Hvordan vælger man en bilbatterioplader?

Valget af en oplader til et bilbatteri bliver nogle gange til hovedpine på grund af mangfoldigheden af ​​både batterierne selv og deres produktionsteknologier, og direkte opladerne. En fejl i valget kan føre til en betydelig reduktion af batterilevetiden. Derfor, for at træffe den mest passende beslutning, og bare af nysgerrighed, er det nyttigt at vide, hvordan en batterioplader fungerer. Vi vil overveje forenklede diagrammer og forsøge at abstrahere fra specifik terminologi.

Hvordan fungerer en batterioplader?

Essensen af ​​batteriopladeren er, at den konverterer spændingen fra et standard 220 V AC netværk til en jævnspænding svarende til bilbatteriets parametre.

Den klassiske bilbatterioplader består af to hovedelementer - en transformer og en ensretter. Opladeren leverer 14,4V DC (ikke 12V). Denne spændingsværdi bruges til at lade strøm passere gennem batteriet. For eksempel, hvis batteriet ikke var helt afladet, så vil spændingen på det være 12 V. I dette tilfælde vil det ikke være muligt at genoplade det med en enhed, der også vil have 12 V ved udgangen. Derfor er spændingen ved udgangen af ​​opladeren skal være lidt højere. Og det er netop værdien på 14,4 V, der anses for at være optimal.Det er ikke tilrådeligt at overvurdere ladespændingen endnu mere, da det vil reducere batteriets levetid markant.

Batteriopladningsprocessen begynder, når enheden er tilsluttet batteriet og til lysnettet. Mens batteriet oplades, øges dets interne modstand, og ladestrømmen falder. Når spændingen på batteriet nærmer sig 12 V, og ladestrømmen falder til 0 V, vil det betyde, at opladningen lykkedes, og du kan slukke for opladeren.

Det er sædvanligt at oplade batterier med en strøm, hvis værdi er 10% af dens kapacitet. For eksempel, hvis batterikapaciteten er 100Ah, så er den bedste ladestrøm 10A, og opladningstiden vil tage 10 timer. For at fremskynde batteriopladningen kan strømmen øges, men det er meget farligt og har en negativ effekt på batteriet. I dette tilfælde skal du overvåge elektrolyttens temperatur meget omhyggeligt, og hvis den når 45 grader Celsius, skal ladestrømmen straks reduceres.

Justering af alle parametre for opladere udføres ved hjælp af kontrolelementer (specielle regulatorer), som er placeret på selve enhedernes sag. Under opladning i rummet, hvor det er lavet, er det nødvendigt at sikre god ventilation, da elektrolytten frigiver brint, hvis ophobning er meget farlig. Når du oplader, skal du også fjerne drænproppen fra batteriet. Når alt kommer til alt, kan den gas, der frigives af elektrolytten, samle sig under batteridækslet og føre til, at kabinettet går i stykker.

Typer og typer af opladere

Opladere kan klassificeres efter flere kriterier. Afhængigt af metode brugt til at oplade, opladere er:

1. Dem der oplader fra jævnstrøm.
2. Dem, der oplader fra en konstant spænding.
3. Dem, der opkræver den kombinerede metode.

Opladning fra jævnstrøm skal udføres ved en ladestrøm på 1/10 af batteriets kapacitet. Det er i stand til at oplade batteriet fuldt ud, men processen vil kræve kontrol, fordi elektrolytten under den opvarmes og kan koge, hvilket forårsager kortslutning og brand i batteriet. En sådan opladning bør ikke vare mere end en dag. Konstant spændingsopladning er meget sikrere, men det kan ikke give en fuld batteriopladning. Derfor anvendes i moderne opladere en kombineret opladningsmetode: opladning udføres først fra jævnstrøm, og derefter skifter den til opladning fra konstant spænding for at forhindre overophedning af elektrolytten.

afhængig af på funktionerne i arbejde og designhukommelse er opdelt i to typer:

1. Transformer. Enheder, hvor en transformer er forbundet med ensretteren. De er pålidelige og effektive, men meget omfangsrige (de har store samlede dimensioner og mærkbar vægt).
2. Puls. Hovedelementet i sådanne enheder er en spændingsomformer, der fungerer ved høje frekvenser. Dette er den samme transformer, men meget mindre og lettere end transformeropladere. Derudover er de fleste processer automatiserede til pulsenheder, hvilket i høj grad forenkler deres styring.

В afhængig af destination Der er to typer opladere:

1. Opladning og start. Oplader bilbatteriet fra en eksisterende strømkilde.
2. Opladere og løfteraketter. De er i stand til ikke kun at oplade batteriet fra lysnettet, men også at starte motoren, når den er afladet. Disse enheder er mere alsidige og kan levere 100 volt eller mere, hvis du hurtigt skal oplade batteriet uden en ekstra kilde til elektrisk strøm.

Hvordan vælger man en batterioplader?

Beslut dig for parametrene ZU. Før du køber, skal du forstå, hvilken hukommelse der passer til dit bilbatteri. Forskellige opladere producerer forskellige strømværdier og kan arbejde med spændinger på 12/24 V. Du bør forstå, hvilke parametre der er nødvendige for at arbejde med et bestemt batteri. For at gøre dette skal du læse instruktionerne til batteriet eller se efter information om det på etuiet. Hvis du er i tvivl, kan du tage et billede af batteriet og vise det til sælgeren i butikken - dette vil hjælpe dig til ikke at tage fejl, når du vælger.

Vælg den rigtige mængde ladestrøm. Hvis opladeren konstant arbejder på grænsen af ​​dens kapacitet, vil dette reducere dens levetid. Det er bedst at vælge en oplader med en lille margen for ladestrøm. Hvis du senere beslutter dig for at købe et nyt batteri med en højere kapacitet, behøver du heller ikke købe en ny oplader.

Køb ROM i stedet for hukommelse. Startladere kombinerer to funktioner - opladning af batteriet og start af bilmotoren.

Se efter yderligere funktioner. ROM'en kan have yderligere opladningstilstande. For eksempel arbejde med batterier til 12 og 24 V. Det er bedst, hvis enheden har begge tilstande. Blandt tilstandene kan man også udpege hurtigopladning, som giver dig mulighed for at delvist oplade batteriet på kort tid. En nyttig funktion ville være automatisk batteriopladning. I dette tilfælde behøver du ikke at kontrollere udgangsstrømmen eller spændingen - enheden vil gøre det for dig.

se også

Udvide turn