Sådan vælger du mellem manuel og automatisk gearkasse

Der er mange beslutninger, der skal træffes, når man skal købe en ny bil. Alt fra valg af mærke, model og udstyrsniveau til at beslutte, om en stereoopgradering er de ekstra penge værd. En af de vigtigste beslutninger, du skal tage, er, om du vil foretrække en manuel eller automatisk gearkasse. Hver har visse fordele og ulemper, og at forstå det grundlæggende i disse to typer transmissioner er nøglen til at træffe den rigtige beslutning.

Når du skal købe en ny bil, er det en god idé at prøvekøre både manuel og automatisk gearkasse, hvis du er i tvivl om, hvilken gearkasse du skal vælge. Mens en manuel gearkasse vil give dig mere kontrol over din bil og kan forbedre din køreoplevelse, er en automatisk gearkasse enkel og bekvem.

Den gearkasse, der passer til dig, afhænger af en række faktorer. Alt fra hvordan du kører til hestekræfter under motorhjelmen, og om du foretrækker bekvemmelighed frem for ydeevne, vil påvirke din beslutning.

Faktor 1 af 5: hvordan gear fungerer

automatisk: Automatgear bruger et planetgearsystem. Disse gear overfører kraft til hjulene ved hjælp af forskellige gearforhold. Planetgearet bruger et centralt gear kaldet solgearet. Den har også en ydre ring med indvendige gear tænder, dette kaldes et ring gear. Derudover er der to eller tre andre planetgear, der giver dig mulighed for at ændre gearforholdet, når bilen accelererer.

Køretøjets transmission er forbundet med en momentomformer, der fungerer som en kobling mellem transmission og transmission. Automatgearet skifter automatisk, når bilen accelererer eller bremser.

manuelt: En manuel gearkasse har et svinghjul fastgjort til motorens krumtapaksel. Svinghjulet roterer sammen med krumtapakslen. Mellem trykpladen og svinghjulet er koblingsskiven. Det tryk, der genereres af trykpladen, presser koblingsskiven mod svinghjulet. Når koblingen er aktiveret, roterer svinghjulet koblingsskiven og gearkassen. Når koblingspedalen trykkes ned, trykker trykpladen ikke længere på koblingsskiven, hvilket gør det muligt at skifte gear.

Faktor 2 af 5: Omkostninger forbundet med hver overførsel

Der er nogle meget markante forskelle mellem en manuel gearkasse og en automatgearkasse, og alt efter hvad du leder efter, kan det være fordele eller ulemper. Lad os tage et hurtigt kig på nogle af de store forskelle mellem de to systemer, så du kan beslutte, hvilke faktorer der er vigtige for dig.

StartomkostningerA: I næsten alle tilfælde vil en manuel gearkasse være den billigere løsning, når du køber en ny bil. Besparelser vil variere afhængigt af køretøjet, men forvent en prisreduktion på mindst $1,000 i forhold til manuelle og automatiske gearkasser.

For eksempel starter en 2015 Honda Accord LX-S coupé med en 6-trins manuel gearkasse ved $23,775, mens den med en automatisk gearkasse starter ved $24,625.

Besparelserne omfatter også brugte biler. Selvom det altid er svært at finde to nøjagtigt brugte biler, finder en hurtig søgning på AutoTrader.com en 2013 Ford Focus SE Hatch med manuel gearkasse til $11,997, og en tilsvarende kilometertal SE Hatch med en automat er $13,598.

• Attention: Omkostningsbesparelser skal ses som en tommelfingerregel, ikke en hård kendsgerning. Især i dyre biler eller sportsvogne vil en manuel gearkasse koste det samme eller måske endda mere.

I andre tilfælde er en manuel gearkasse måske ikke engang egnet. En manuel gearkasse blev ikke tilbudt til 67% af 2013-serien.

DriftsomkostningerA: Igen er den manuelle gearkasse vinderen i denne kategori. En manuel gearkasse vil næsten altid være bedre til brændstoføkonomi end en automatgearkasse. Afstanden bliver dog mindre, efterhånden som automaten får flere gear og bliver mere kompleks.

For eksempel får Chevrolet Cruze Eco 2014 31 mpg kombineret med en automatisk gearkasse under motorhjelmen og 33 mpg med en manuel gearkasse. Ifølge FuelEconomy er besparelsen på brændstofomkostninger om året sølle $100.

Driftsomkostninger: Automatgear er komplekse og indeholder mange bevægelige dele, og derfor har de en tendens til at være dyrere at vedligeholde. Forvent flere regelmæssige vedligeholdelsesomkostninger samt en stor regning, hvis transmissionen nogensinde svigter.

For eksempel koster behovet for at udskifte eller ombygge en automatgearkasse typisk tusinder, mens omkostningerne ved en koblingsudskiftning løber op i hundredvis.

• AttentionA: Til sidst skal automatgearkasser udskiftes eller repareres, og de holder næsten aldrig en bils levetid.

Manuelle gearkasser er meget enklere og fungerer ofte fejlfrit i hele køretøjets levetid, hvilket kræver meget mindre vedligeholdelse. I de fleste tilfælde skal koblingsskiven udskiftes inden for køretøjets levetid, men vedligeholdelsesomkostningerne er generelt lavere. Manuelle gearkasser bruger gear- eller motorolie, der ikke forringes så hurtigt som automatgearolie (ATF).

Igen, dette er ikke en hård og hurtig regel, især i dyre sportsvogne, hvor omkostningerne til kobling og manuelt gear kan være meget høje.

Uanset om vi taler om forhåndsomkostninger, driftsomkostninger eller endda vedligeholdelsesomkostninger, er den manuelle gearkasse den klare vinder.

Faktor 3 af 5: Effekt

Der er visse forskelle i, hvordan automatiske og manuelle transmissioner overfører motorkraft til hjulene, og dette kan føre til, at en type transmission har en klar fordel frem for en anden. I de fleste tilfælde får du mest kraft fra en bil med manuel gearkasse, men der er afvejninger, især bekvemmelighed.

Små bilerA: Hvis du leder efter en laveffektbil, er en manuel gearkasse ofte det bedste valg. Entry-level-bilen med en 1.5-liters 4-cylindret motor får manuel gearkasse. Dette vil give dig mulighed for at få mest muligt ud af den begrænsede kraft, bilen har at tilbyde, hvilket vil hjælpe, når du overhaler og klatrer bakker.

Automatgear vælger det bedste gear til den situation, de er i, men det meste af tiden er de programmeret til at fejle som en sikkerhedsforanstaltning, hvilket ofte resulterer i overskift, hvilket er spild af motorkraft.

Manualen på den anden side lader disse beslutninger være op til dig, så du kan få al den tilgængelige kraft fra transmissionen, før du opskifter. Dette kan være en reel fordel, når du forsøger at overhale et andet køretøj eller skal op ad en lang bakke. Automaten skifter ofte gear for tidligt, så du sidder fast, lige når du har brug for mest kraft.

Når du først skifter til mere kraftfulde biler som en V-6 eller V-8, kan en automatgearkasse være mere velegnet.

Køretøjer med høj effekt: En kraftig sportsvogn har som regel også gavn af en manuel gearkasse, selvom mange eksotiske biler har skiftet til en automatiseret manuel gearkasse.

Igen kommer det ned til strømstyring. En manuel gearkasse giver dig mulighed for at presse al kraften ud af et gear, inden du skifter op, mens en automatgear ofte skifter for tidligt. Det er derfor, der ofte er en betydelig forskel i accelerationstider mellem manuel og automatisk gearkasse, så hvis 0 til 60 mph accelerationstid er vigtig for dig, er en manuel gearkasse den bedste mulighed.

Det er ikke en hård og hurtig regel, men hvis du køber en eksotisk bil, skal den automatiske vejledning programmeres til at få mest muligt ud af hvert gear, men det vil helt sikkert gøre en forskel for mere populære biler.

Faktor 4 af 5: livsstil

Sandheden er, at maskinen simpelthen er nemmere og mere bekvem at betjene. Når du skal vælge mellem manuel gearkasse og automatisk gearkasse, bør du nøje overveje din livsstil og kørestil.

Stop og gåA: En manuel gearkasse kan være et problem for folk, der har lange pendler til arbejde i myldretiden. Konstant gearskift og tryk på koblingspedalen kan blive trættende. Det er kendt, at i nogle tilfælde, især i en bil med en tung kobling, smerter i ben eller led.

Indlæringskurve: Mens kørsel med automatgear er ret let og ligetil, er der en vis indlæringskurve med en manuel gearkasse. Nybegyndere kan opleve mistede skift, ryk, ryk og stop. Det kan også være en smule skræmmende at starte på en bakke, indtil du bliver fortrolig med grebet.

Sjov: Der kan ikke benægtes, at det er en fornøjelse at køre bil med manuel gearkasse, især på en snoet vej, hvor der ikke er trafik. En manuel gearkasse giver et niveau af kontrol over bilen, som simpelthen ikke er tilgængelig i en automat. Desværre kører de fleste af os ikke hver dag under disse forhold, men hvis du gør det, er en manuel gearkasse måske lige den bil, du har brug for.

Driver fokus: En manuel gearkasse har brug for mere opmærksomhed, at skifte gear, trykke på koblingen, holde øjnene på vejen og beslutte, hvilket gear der passer til situationen. Automatgear overtager alle disse funktioner automatisk.

Selvom det er ulovligt i de fleste stater, hvis du sender sms'er eller bruger din mobiltelefon, mens du kører, er en manuel gearkasse en frygtelig idé. At jonglere med telefonen, rattet og gearskifte kan skabe et virkelig farligt kørescenarie. En bil med automatgear vil løse dette problem.

Faktor 5 ud af 5: Overvej en semi-automatisk transmission

Hvis du stadig er i tvivl, er der en mellemindstilling, der lader dig skifte manuelt, når du vil, og sætte bilen tilbage til automatisk, når du ikke gør det. Den semi-automatiske gearkasse (SAT) har flere forskellige navne, automatiseret manuel gearkasse, pagajskift eller pagajskift.

Uanset hvad den hedder, er SAT en transmission, der lader dig skifte gear, når du vil, men den har ikke en koblingspedal. Systemet bruger et system af sensorer, processorer, aktuatorer og pneumatik til at skifte gear baseret på input fra skiftemekanismen.

De fleste af disse køretøjer har som standard en automatisk gearkasse med mulighed for at sætte den i SAT-tilstand. Selv i SAT-tilstand vil bilen skifte for dig, hvis du går glip af et skift eller ikke skifter i tide, så der er ingen fare for transmissionen. Disse biler er gode til at øve omdrejningsmatchede skift uden at bekymre sig om koblingen.

Du bør nu være opmærksom på fordele og ulemper ved forskellige transmissionsmuligheder, hvilket betyder, at det er tid til at træde ud og træffe en beslutning. Test altid bilen så mange gange som nødvendigt for at sikre, at du ikke kun er komfortabel med bilen, men også med gearkassen.