Hvordan vælger man en god kølevæske?

Kølevæsken i køleren hjælper med at opretholde den korrekte motortemperatur, hvilket påvirker kraftenhedens bedste ydeevne. Ofte vælger chauffører den, der er billigere kølevæske, hvilket kan føre til mange havarier i bilen. For lidt væske kan også få motoren til at overophedes eller sætte sig fast. For at undgå fejl er det bedst at vælge gennemprøvede kølemidler af høj kvalitet. Så hvad er egenskaberne ved en god kølevæske? Læs og tjek!

Hvorfor er kølevæske så vigtigt?

Køretøjet når høje temperaturer, når det kører ved høje motorhastigheder. kølevæske opretholder den ønskede temperatur og forhindrer enheden i at overophedes. Når temperaturen stiger, overfører væsken varme mellem motoren og køleren for at sprede temperaturen tilbage i systemet. Kølevæsken fordeler varmen og opvarmer dermed også køretøjets kabine.

kølevæske - produktion

Hvordan produceres kølevæske? Teknologityperne er anført nedenfor:

• IAT (Inorganic Additive Technology) er en teknologi, der bruger uorganiske tilsætningsstoffer. Disse tilsætningsstoffer, det vil sige silikater og nitrater, skaber en beskyttende barriere indefra og over hele overfladen. Sådanne væsker slides hurtigt, og hvis de efterlades i radiatoren i lang tid, kan de blokere vandpassagerne. Kølevæske med IAT-teknologi vil fungere i en motor med en støbejernssidevæg og et aluminiums cylinderhoved. Denne type produkt udskiftes bedst hvert andet år;
• OAT (Organic Acid Technology) - i tilfælde af denne teknologi har vi at gøre med organiske tilsætningsstoffer i sammensætningen. Dette gør det beskyttende lag tyndere, selvom det er lige så effektivt. Sådanne væsker har en højere varmeoverførselskapacitet end IAT. OAT-teknologi bruges kun i den nye generation af køretøjer. Der er ingen blylodde i disse bilers radiatorer. Ellers kan der opstå lækage. Disse kølemidler kan holde op til 5 år;
• HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) er en hybrid kølevæske, der indeholder organiske tilsætningsstoffer og silikatreagenser. Dette er en interessant konkurrence for en IAT-agent. Denne struktur vil tillade væsken at holde længere og beskytte mod korrosion.

Kølevæske - Sammensætning

Typer af kølemidler kan også skelnes i en anden kategori. Kølevæskens sammensætning kan variere. Produktet indeholder ethylenglycoler eller propylenglycoler:

• Ethylenglycol har et højere kogepunkt og flammepunkt. Fryser ved -11°C. Det er en billigere væske at fremstille og har en lavere viskositet. Ved lave temperaturer krystalliserer det hurtigt og absorberer mindre varme. Dette er ikke et opsigtsvækkende kølemiddel, og det skal tilføjes, at det er meget giftigt.;
• Propylenglycol adskiller sig fra sin konkurrent ved, at den ikke krystalliserer ved lave temperaturer. Det er meget mindre giftigt, hvorfor dets pris er højere.

Hvordan virker glykoler?

Temperaturen af ​​ethylenglycol falder, når den fortyndes. En god løsning er at blande denne alkohol med vand. Hvorfor? Hvis du tilføjer mere vand, kølevæske fryser ikke så hurtigt. For at få den rigtige mængde glykol i dit vand skal du bruge et forhold på 32 % vand til 68 % glykol.

Hvordan vælger man den rigtige kølevæske?

Færdige produkter er tilgængelige på markedet kølemidler eller koncentrater, der skal fortyndes med vand. Hvis du ikke tilsætter vand, begynder selve koncentratet at fryse ved -16°C. Følg producentens instruktioner for at fortynde den kondenserede væske godt. Den færdige kølevæske er allerede i ideelle proportioner, så der skal ikke tilføjes noget. Dens fordel er frysetemperaturen, som når -30°C. Hvis du undrer dig over, om typen af ​​enhed har betydning, er svaret, at kølevæsken til en diesel vil være den samme som for enhver anden type motor. 

Kan kølevæsker blandes?

Hvis du beslutter dig for at kombinere forskellige væsker, skal du omhyggeligt kontrollere deres sammensætning. De skal have lignende tilsætningsstoffer og samme oprindelse. Væsker med forskellige tilsætningsstoffer kan ikke blandes, så bland ikke fx væske med uorganiske tilsætningsstoffer og organisk væske. Kølemidlet kan reagere og danne en mindre beskyttende barriere. 

Væskeskift

Hvad skal du gøre, når du ikke ved, hvilken væske der i øjeblikket er i radiatoren, og du skal tilføje mere? Løsningen er at købe en universel. kølevæske. Et sådant produkt indeholder anti-korrosionspartikler, der beskytter ikke kun aluminium, men også kobber og stål. Du kan også skylle kølesystemet, før du tilføjer nyt kølemiddel.

Hvad skal du ellers vide om kølevæske?

I situationer, hvor det er nødvendigt at tilføje vand til kølesystemet, skal du huske, at det skal være destilleret vand. Almindelig postevand bidrager til dannelsen af ​​kalk i hele systemet. Det er lige så vigtigt, at væsken ikke fryser om vinteren. Kølevæskens kogepunkt skal være mellem 120-140 °C. Kommercielt tilgængeligt kølekoncentrat bør fortyndes med demineraliseret vand som selve den tykke væske krystalliserer allerede ved -10 °C.

Betyder farven på kølevæsken noget?

Den mest almindelige kølevæske farver rød, pink, blå og grøn. Dette er normalt en betegnelse for produktionsteknologi, men ikke en regel. IAT er oftest mørkegrøn eller blå i farven. OAT-væsker er for det meste lyserøde, røde, lilla eller farveløse.

Hvorfor så mange forskellige farver, når det kommer til kølevæske? Farven på væskerne er specificeret af fabrikanterne af sikkerhedsmæssige årsager.. Alt dette for at undgå utilsigtet forbrug, samt for lettere lokalisering af utætheder i systemet.

Hvor ofte skal kølevæsken skiftes?

Glem ikke at skifte kølevæske. Manglende handling kan resultere i alvorlig skade på køretøjet. forbrug kølevæske føreren kan simpelthen ikke bemærke det. Mangel på god kølevæske betyder, at kølesystemet ikke fungerer så effektivt. Dette kan føre til dårlig motorydelse og større risiko for korrosion. De fleste producenter anbefaler at skifte væske hvert 5. år eller hver 200-250 km.

Vigtige regler ved væskeskift

Når du skifter væske, skal du:

• brug kølevæske designet til dette system;
•  vælg altid et mærkevareprodukt. Dyrere end erstatninger, væsken bruger nye teknologier og garanterer kvalitet;
• skyl kølesystemet før hver udskiftning;
• bland ikke væsker. Når et køretøj går i stykker på grund af blandet kølevæske, er ingen producent ansvarlig for skaden. Hvis du skal tilføje væsker, skal du vælge et mærkevare, dyrere produkt. Når væsken er slidt, skal den udskiftes med en ny.

Kølevæske - hvad er konsekvenserne af det forkerte valg?

Konsekvenserne af en gammel eller uegnet væske kan være forskellige. Oftest er det:

• korrosion af hele systemet;
• der er ingen beskyttelsesbarriere.

Gammel kølervæske

Den mest almindelige årsag til korrosion i kølesystemet er gammel kølevæske, der har stået for længe. Korrosion betyder, at den er holdt op med at fungere. Under drift kan den gamle væske begynde at skumme. I det gamle kølevæske for lidt glykol, hvilket kan få motoren til at overophedes. Pas også på:

• postevand eller destilleret vand;
• uegnet væske til radiatormaterialet.

Hanen eller destilleret vand

Dette kan føre til overophedning af motoren og som et resultat, at den blokerer. Dens brug kan føre til tilstopning af varmelegeme og køler med kalk.

Forkert valgt væske til radiatormaterialet

Hvis du vælger det forkerte produkt, kan hele kølesystemet korrodere. Rust kan også angribe visse metaldele.

Når du vælger et kølemiddel, skal du være opmærksom på sammensætningen og tilsætningsstofferne. Sørg for, at den korrekte type produkt er i kølesystemet. Så er du sikker på, at intet tager skade. Kølevæske til biler holder hver motor kørende ved lave og høje omdrejninger. Så husk at udskifte det jævnligt og forsøg at undgå billige erstatninger og blandingsstoffer.