Sådan genoprettes en bilmotor

Uanset om du søger at puste nyt liv i et pendler- eller arbejdskøretøj eller en klassisk hobbybil, kan ombygning af en motor i mange tilfælde være et godt alternativ til at erstatte den. Generelt kan det være en stor opgave at genopbygge en motor, men det er fuldt ud muligt med ordentlig forskning, planlægning og forberedelse.

Da den nøjagtige sværhedsgrad af et sådant arbejde kan variere meget afhængigt af den specifikke motormodel, og antallet af forskellige typer motorer er stort, vil vi fokusere på, hvordan man genskaber en klassisk stødstangsmotor. Støbstangsdesignet bruger en "V"-formet motorblok, knastakslen er anbragt i blokken, og stødstængerne bruges til at aktivere cylinderhovederne.

Støbstangen har været brugt i mange årtier og er stadig populær den dag i dag på grund af dens pålidelighed, enkelhed og nemme adgang til dele sammenlignet med andre motordesigns. I denne trin-for-trin guide tager vi et kig på, hvad en typisk motorreparation vil indebære.

Nødvendige materialer

• Luftkompressor
• Motorsmøring
• Grundlæggende sæt håndværktøj
• Blæsepistol og luftslange
• messing punch
• Knastaksellejeværktøj
• Cylinder honing værktøj
• Oprømning af cylinderhul
• Elektriske boremaskiner
• Motorløft (til fjernelse af motor)
• Stand motoren
• Motor genopbygningssæt
• Vingebetræk
• фонарик
• Jack står
• Maling Scotch
• Olieaftapningsbakke (mindst 2)
• Permanent tusch
• Plastposer og sandwichkasser (til opbevaring og organisering af udstyr og dele)
• Stempelring kompressor
  
  
• Plejlstangs halsbeskyttere
• Service manual
• producent af silikonepakninger
• Gear aftrækker
• skruenøgle
• hjulklodser
• Vandfortrængende smøremiddel

Trin 1: Lær og gennemgå afinstallationsproceduren. Før du begynder, skal du omhyggeligt gennemgå fjernelses- og restaureringsprocedurerne for dit specifikke køretøj og din motor og samle alle de nødvendige værktøjer til jobbet.

De fleste pushrod V8-motorer er meget ens i design, men det er altid godt at kende detaljerne for den bil eller motor, du arbejder på.

Køb om nødvendigt en servicemanual eller slå den op online for at følge de nøjagtige procedurer for en grundig og kvalitetsrestaurering.

Del 2 af 9: Aftapning af køretøjsvæsker

Trin 1: Hæv fronten af ​​bilen.. Hæv fronten af ​​køretøjet fra jorden og sænk den ned på donkrafte. Aktiver parkeringsbremsen og bloker baghjulene.

Trin 2: Tøm motorolien i en sump. Sæt hætter på begge skærme, og fortsæt derefter med at dræne motorolie og kølevæske i aftapningsbeholdere.

Tag forholdsregler og dræn olie og kølevæske i separate pander, da deres blandede komponenter nogle gange kan gøre korrekt bortskaffelse og genbrug vanskelig.

Del 3 af 9: Forbered motoren til fjernelse

Trin 1 Fjern alle plastikdæksler. Mens væskerne drænes, skal du fortsætte med at fjerne alle plastikmotordæksler samt eventuelle luftindtagsrør eller filterhuse, der skal fjernes, før motoren kan fjernes.

Placer det fjernede hardware i sandwichposer, og marker derefter poserne med tape og en markør, så intet hardware går tabt eller efterlades under genmontering.

Trin 2: Fjern kølepladen. Efter at have drænet væskerne og fjernet dækslerne, fortsæt med at fjerne køleren fra bilen.

Fjern kølerbeslagene, frakobl de øvre og nedre kølerslanger og eventuelle transmissionsledninger, hvis det er nødvendigt, og fjern derefter køleren fra køretøjet.

Fjernelse af køleren vil forhindre, at den bliver beskadiget, når motoren løftes fra køretøjet.

Brug også denne tid på at afbryde alle varmeslanger, der går til firewallen, de fleste biler har normalt to af dem, der skal fjernes.

Trin 3: Frakobl batteriet og starteren. Frakobl derefter batteriet og derefter alle de forskellige motorledninger og stik.

Brug en lommelygte til omhyggeligt at inspicere hele motoren, inklusive undersiden og området i nærheden af ​​firewallen, for at sikre, at ingen stik savnes.

Glem heller ikke at frakoble starteren som vil være placeret på undersiden af ​​motoren. Når alle elektriske stik er taget ud, skal du lægge ledningsnettet til side, så det er af vejen.

Trin 4: Fjern starteren og udstødningsmanifolden.. Med ledningsnettet fjernet, fortsæt med at fjerne starteren og skru motorens udstødningsmanifold af deres respektive nedløbsrør og om nødvendigt fra motorens cylinderhoveder.

Nogle motorer kan fjernes med udstødningsmanifolderne boltet på, mens andre kræver specifik fjernelse. Se servicemanualen, hvis du er usikker.

Trin 5: Fjern luftkompressoren og bælterne.. Så, hvis din bil har aircondition, skal du fjerne bælterne, frakoble A/C-kompressoren fra motoren og stille den til side, så den er af vejen.

Hvis det er muligt, skal du lade airconditionledningerne være tilsluttet kompressoren, da systemet skal genopfyldes med kølemiddel senere, hvis det åbnes.

Trin 6: Afbryd motoren fra transmissionen.. Fortsæt med at skrue motoren af ​​gearkassehuset.

Understøt gearkassen med en donkraft, hvis der ikke er nogen tværbjælke eller montering, der holder den til køretøjet, og fjern derefter alle klokkehusets bolte.

Placer alt fjernet udstyr i en plastikpose og mærk det for nem identifikation under genmontering.

Del 4 af 9: Fjernelse af motoren fra bilen

Trin 1: Forbered motorløftet. På dette tidspunkt skal du placere motorspillet over motoren og fastgøre kæderne sikkert og sikkert til motoren.

Nogle motorer vil have kroge eller beslag, der er specielt designet til at montere motorløfteren, mens andre vil kræve, at du trækker en bolt og skive gennem et af kædeleddene.

Hvis du kører en bolt gennem et af kædeleddene, skal du sørge for, at bolten er af høj kvalitet, og at den passer ordentligt ind i bolthullet for at sikre, at den ikke knækker eller beskadiger gevindene. motorvægt.

Trin 2: Løsn motoren fra motorophængene.. Når motordonkraften er korrekt fastgjort til motoren, og alle transmissionsbolte er blevet fjernet, skal du fortsætte med at skrue motoren af ​​motorophængene, og lade motorophængene være fastgjort til køretøjet, hvis det er muligt.

Trin 3: Løft forsigtigt motoren ud af køretøjet.. Motoren skulle nu være klar til at gå. Tjek omhyggeligt igen for at sikre, at der ikke er tilsluttet elektriske stik eller slanger, og at al nødvendig hardware er fjernet, og fortsæt derefter med at løfte motoren.

Løft det langsomt og manøvrér det forsigtigt op og væk fra køretøjet. Få om nødvendigt nogen til at hjælpe dig med dette trin, da motorerne er meget tunge, og det kan være besværligt at manøvrere på egen hånd.

Del 5 af 9: Installation af motoren på motorstativet

Trin 1. Installer motoren på motorstativet.. Når motoren er fjernet, er det tid til at installere den på motorstativet.

Placer hejsen over motorstativet og fastgør motoren til stativet med møtrikker, bolte og spændeskiver.

Igen skal du sørge for at bruge højkvalitetsbolte for at sikre, at de ikke går i stykker under motorens vægt.

Del 6 af 9: Motor adskillelse

Trin 1 Fjern alle stropper og tilbehør. Efter installation af motoren kan du fortsætte til demontering.

Start med at fjerne alle remme og motortilbehør, hvis de ikke allerede er fjernet.

Fjern fordeleren og ledningerne, krumtapakslens remskive, oliepumpen, vandpumpen, generatoren, servostyringspumpen og alt andet tilbehør eller remskiver, der måtte være til stede.

Sørg for at opbevare og mærke alt udstyr og dele, du fjerner, korrekt for at lette genmontering senere.

Trin 2: Fjern udsatte motorkomponenter. Når motoren er ren, skal du fortsætte med at fjerne indsugningsmanifolden, oliebeholderen, timingdækslet, flexpladen eller svinghjulet, bagerste motordæksel og ventildæksler fra motoren.

Placer en afløbsbeholder under motoren for at opfange eventuel olie eller kølevæske, der kan spildes ud af motoren, når disse komponenter fjernes. Igen skal du sørge for at opbevare og mærke al hardware korrekt for at gøre montering lettere senere.

Trin 3: Fjern rockere og pushere. Afmonter cylinderhovedernes ventilmekanisme. Start med at fjerne vippearm og stødstænger, som nu skulle være synlige.

Fjern og inspicér derefter omhyggeligt vippearmene og stødstængerne for at sikre, at de ikke er bøjet eller overdrevent slidt ved kontaktpunkterne. Når du har fjernet stødstængerne, skal du fjerne løfteklemmerne og løfterne.

Efter at alle ventiltogets komponenter er fjernet, skal du omhyggeligt inspicere dem alle. Hvis du opdager, at nogen af ​​komponenterne er beskadiget, skal du udskifte dem med nye.

Fordi disse typer motorer er så almindelige, er disse dele normalt let tilgængelige på hylderne i de fleste reservedelsbutikker.

Trin 4: Fjern cylinderhovedet.. Efter at have fjernet skubberne og vippearmene, fortsæt med at skrue cylinderhovedboltene af.

Fjern boltene skiftevis fra ydersiden til indersiden for at forhindre, at hovedet deformeres, når drejningsmomentet fjernes, og fjern derefter cylinderhovederne fra blokken.

Trin 5: Fjern timingkæden og knastakslen.. Fjern timingkæden og tandhjulene, der forbinder krumtapakslen til knastakslen, og fjern derefter forsigtigt knastakslen fra motoren.

Hvis nogen af ​​tandhjulene er svære at fjerne, skal du bruge en tandhjulstrækker.

Trin 6: Fjern stempelstangshætterne.. Vend motoren på hovedet, og begynd at fjerne stempelstangshætterne en efter en, og hold alle hætter med de samme fastgørelsesanordninger, som du fjernede fra dem i sættet.

Når alle hætter er fjernet, skal du sætte beskyttelseskraver på hver plejlstangsstift for at forhindre, at de ridser eller ridser cylindervæggene, når de fjernes.

Trin 7: Rengør toppen af ​​hver cylinder.. Når du har fjernet alle plejlstangshætterne, skal du bruge en cylinderflangerømmer til at fjerne kulstofaflejringer fra toppen af ​​hver cylinder, og derefter trække hvert stempel ud et efter et.

Pas på ikke at ridse eller beskadige cylindervæggene, når stemplerne fjernes.

Trin 8: Efterse krumtapakslen. Motoren skulle nu for det meste være adskilt bortset fra krumtapakslen.

Vend motoren på hovedet og fjern krumtapakslens hovedlejehætter og derefter krumtapakslen og hovedlejerne.

Undersøg omhyggeligt alle krumtapaksler (lejeflader) for tegn på skader såsom ridser, hakker, tegn på mulig overophedning eller olieudsultning.

Hvis krumtapakslen er synligt beskadiget, kan det være en klog beslutning at tage den til et mekanisk værksted for at dobbelttjekke den og efterbearbejde eller udskifte om nødvendigt.

Del 7 af 9: Klargøring af motor og komponenter til samling

Trin 1: Rengør alle fjernede komponenter.. På dette tidspunkt skal motoren skilles helt ad.

Læg alle dele, der skal genbruges, såsom krumtapaksel, knastaksel, stempler, plejlstænger, ventildæksler, for- og bagdæksler på et bord, og rengør hver komponent grundigt.

Fjern alt gammelt pakningsmateriale, der måtte være til stede, og vask delene med varmt vand og et vandopløseligt rengøringsmiddel. Tør dem derefter med trykluft.

Trin 2: Rengør motorblokken. Klargør blokken og hovederne til montering ved at rengøre dem grundigt. Som med delene, fjern alt gammelt pakningsmateriale, der måtte være til stede, og rengør blokken med så meget varmt vand og vandopløseligt rengøringsmiddel som muligt. Undersøg blokken og hovederne for tegn på mulig skade, mens du rengør dem. Tør dem derefter med trykluft.

Trin 3: Undersøg cylindervæggene. Når blokken er tør, skal du omhyggeligt inspicere cylindervæggene for ridser eller hakker.

Hvis der findes tegn på alvorlige skader, overvej eftersyn i maskinværkstedet og om nødvendigt bearbejdning af cylindervæggene.

Hvis væggene er i orden, skal du installere cylinderslibeværktøjet på boret og slibe væggene let på hver enkelt cylinder.

Vægslibning vil gøre det lettere at bryde ind og sætte stempelringene på plads, når motoren startes. Når væggene er slebet, påføres et tyndt lag vandfortrængende smøremiddel for at forhindre, at væggene ruster.

Trin 4: Udskift motorpropperne.. Fortsæt med at fjerne og udskifte hver motorprop.

Brug en messinghammer og drej den ene ende af proppen indad. Den modsatte ende af stikket skal løftes, og du kan lirke det ud med en tang.

Installer de nye propper ved forsigtigt at banke på dem, og sørg for, at de flugter og er i vater på blokken. På dette tidspunkt bør selve motorblokken være klar til genmontering.

Trin 5: Installer nye stempelringe. Før monteringen påbegyndes, skal du forberede stemplerne ved at installere nye stempelringe, hvis de er inkluderet i genopbygningssættet.

• Funktioner: Følg monteringsvejledningen nøje, da stempelringe er designet til at passe og fungere på en speciel måde. At installere dem forkert kan føre til motorproblemer senere.

Trin 6: Installer nye knastaksellejer.. Installer nye knastaksellejer med et knastaksellejeværktøj. Efter installationen påføres et generøst lag monteringssmøremiddel på hver af dem.

Del 8 af 9: Motorsamling

Trin 1. Geninstaller hovedlejerne, krumtapakslen og derefter dækslerne.. Vend motoren på hovedet, og installer derefter hovedlejerne, krumtapakslen og derefter dækslerne.

Sørg for generøst at smøre hvert leje og tappen med monteringsfedt, og stram derefter hovedlejehætterne med hånden.

Den bagerste lejehætte kan også have en tætning, der skal installeres. Hvis ja, så gør det nu.

Efter at alle hætter er installeret, stram hver hætte til specifikationerne og i den korrekte rækkefølge for at undgå muligheden for beskadigelse af krumtapakslen på grund af ukorrekte installationsprocedurer.

Efter installation af krumtapakslen skal du dreje den med hånden for at sikre, at den drejer jævnt og ikke binder sig. Se servicemanualen, hvis du ikke er sikker på nogle detaljer ved krumtapakslens installation.

Trin 2: Installer stemplerne. På dette tidspunkt er du klar til at installere stemplerne. Forbered stemplerne til installation ved at installere nye lejer på plejlstængerne og derefter installere stemplerne i motoren.

Da stempelringe er designet til at udvide sig udad, ligesom fjedre, skal du bruge et cylinderringskompressionsværktøj til at komprimere dem og derefter sænke stemplet ned i cylinderen og på den tilsvarende krumtapakseltap.

Når stemplet har sat sig ind i cylinderen og lejet på krumtapakseltappen, vend motoren på hovedet og monter den passende plejlstangshætte på stemplet.

Gentag denne procedure for hvert stempel, indtil alle stempler er installeret.

Trin 3: Installer knastakslen. Påfør et generøst lag monteringsfedt på hver knastakseltap og knastlapper, og installer den derefter forsigtigt i cylinderblokken, og pas på ikke at ridse eller ridse lejerne, når knastakslen monteres.

Trin 4: Installer synkroniseringskomponenter. Efter installation af knast og krumtap, er vi klar til at installere timing-komponenterne, knast- og krumtandhjul og tandkæde.

Installer nye tandhjul, og synkroniser dem derefter i henhold til instruktionerne, der følger med timingsættet eller servicemanualen.

For de fleste stødstangsmotorer skal du blot dreje knast og krumtapaksel, indtil den eller de korrekte cylindere er ved TDC, og mærkerne på tandhjulene flugter på en bestemt måde eller peger i en bestemt retning. Se servicemanualen for detaljer.

Trin 5: Tjek krumtapakslen. På dette tidspunkt skal den roterende enhed være fuldstændig samlet.

Drej krumtapakslen med hånden flere gange for at sikre, at knast- og krumtandhjulene er monteret korrekt, og monter derefter timingkædedækslet og det bagerste motordæksel.

Sørg for at udskifte eventuelle tætninger eller pakninger, der er presset ind i motordækslerne, med nye.

Trin 6: Installer olieskålen. Vend motoren på hovedet og installer olieskålen. Brug pakningen, der er inkluderet i genoprettelsessættet, eller lav din egen med en silikoneforsegling.

Sørg for at påføre et tyndt lag silikonepakning langs alle hjørner eller kanter, hvor gryden og pakningerne mødes.

Trin 7: Installer cylinderhovedets pakninger og hoved. Nu hvor den nederste del er samlet, kan vi begynde at samle den øverste del af motoren.

Installer de nye cylinderhovedpakninger, der skal være inkluderet i genopbygningssættet, og sørg for, at de er installeret med den rigtige side opad.

Når hovedpakningerne er på plads, skal du montere hovederne og derefter alle hovedboltene, håndspændt. Følg derefter den korrekte tilspændingsprocedure for hovedboltene.

Der er normalt en drejningsmomentspecifikation og en sekvens, der skal følges, og ofte gentages disse mere end én gang. Se servicemanualen for detaljer.

Trin 8: Geninstaller ventiltoget. Efter montering af hovederne kan du geninstallere resten af ​​ventiltoget. Start med at montere stødstænger, styreholder, stødstænger og vippearm.

• Funktioner: Sørg for at belægge alle komponenter med monteringssmøremiddel, når du installerer dem for at beskytte dem mod accelereret slid, når motoren startes første gang.

Trin 9: Installer dækslerne og indsugningsmanifolden. Monter ventildækslerne, motorens bagdæksel og derefter indsugningsmanifolden.

Brug de nye pakninger, der skal følge med dit genopretningskit, og husk at påføre en perle af silikone rundt om hjørner eller kanter, hvor de parrende overflader mødes, og rundt om vandjakkerne.

Trin 10: Installer vandpumpe, udstødningsmanifolder og svinghjul.. På dette tidspunkt skal motoren være næsten fuldstændig samlet, så kun vandpumpen, udstødningsmanifolderne, flexpladen eller svinghjulet og tilbehør skal installeres.

Installer vandpumpen og manifolderne ved hjælp af de nye pakninger, der er inkluderet i genopbygningssættet, og fortsæt derefter med at installere resten af ​​tilbehøret i omvendt rækkefølge, hvor de blev fjernet.

Del 9 af 9: Geninstallation af motoren i bilen

Trin 1: Sæt motoren tilbage på liften. Motoren skulle nu være fuldt samlet og klar til at blive installeret på køretøjet.

Installer motoren tilbage på liften og derefter tilbage i bilen i omvendt rækkefølge, den blev fjernet som vist i trin 6-12 i del 3.

Trin 2: Tilslut motoren igen, og fyld olie og kølervæske på.. Efter installation af motoren skal du tilslutte alle slanger, elektriske stik og ledningsnet igen i omvendt rækkefølge, du fjernede dem, og derefter fylde motoren med olie og frostvæske til niveauet.

Trin 3: Tjek motoren. På dette tidspunkt bør motoren være klar til at starte. Udfør sidste kontrol og se derefter servicemanualen for præcise motorstart- og indkøringsprocedurer for at sikre optimal ydeevne og levetid fra en istandsat motor.

Alt taget i betragtning er det ikke nogen nem opgave at restaurere en motor, men med de rigtige værktøjer, viden og tid er det meget muligt at gøre det selv. Selvom AvtoTachki i øjeblikket ikke tilbyder motorombygninger som en del af deres tjenester, er det altid en god idé at få en anden mening, før du påtager dig et så intenst job som dette. Hvis du har brug for at få dit køretøj efterset, udfører AvtoTachki due diligence-tjek for at sikre, at du laver de rigtige reparationer på dit køretøj.