Hvordan fjerner man knirkende bremseklodser?
Hvorfor knirker bremseklodser?
Fra et fysisk synspunkt opstår knirken i bremsesystemet oftest på grund af højfrekvente vibrationer med en lille amplitude af klodserne i forhold til skiverne (eller sjældnere tromlerne). Det vil sige, at på mikroniveau vibrerer puden med en høj frekvens ved kontakt med skiven, glider med en stor klemkraft langs dens overflade og sender en højfrekvent impuls til andre metaldele. Hvilket fører til udseendet af et knirke af forskellig tonalitet.
I dette tilfælde skal du ikke gå i panik. Hvis bremserne fungerer effektivt, og der ikke er nogen visuel skade på delene af systemet, er dette fænomen ikke farligt. Når alt kommer til alt, fra et teknisk synspunkt, forbliver bremserne fuldt funktionsdygtige. Et knirken er en bivirkning af systemet, som kun skaber en ubehagelig lyd, men ikke indikerer tilstedeværelsen af defekter, der påvirker ydeevnen.
Mindre almindeligt er en knirkende lyd af mekanisk natur. Det vil sige, i lighed med processen med slibende slid skærer blokken furer i skiven eller tromlen. Processen ligner at ridse glas med et søm. Ødelæggelsen af materialet får det til at vibrere, hvilket transmitteres i form af højfrekvente bølger til luften, som bærer lydbølgen. Vores hørelse opfatter denne højfrekvente lydbølge som en knirken. Dette sker normalt med billige bremseklodser af lav kvalitet.
Hvis der parallelt med den systematiske knirken er tydelige riller, riller eller bølgende slid på skiven, tyder det på en funktionsfejl i bremsesystemet. Og det er bedre at kontakte servicestationen på forhånd. service til diagnostik.
Anti-squeak til bremseklodser
En af de mest almindelige, enkle og samtidig effektive måder at håndtere knirken i bremsesystemet på, er brugen af såkaldte anti-squeaks - specielle pastaer, der dæmper højfrekvente vibrationer af klodserne. Det består normalt af to komponenter:
- syntetisk base, der er i stand til at modstå høje temperaturer uden ødelæggelse;
- fyldstof.
Ofte laves anti-knirkepasta med tilsætning af kobber eller keramik.
Anti-knirke smøremiddel kræver omhyggelig og betænksom brug. Den kan påføres både på arbejdsfladen og på bagsiden af blokken. De fleste smøremidler er designet til kun at blive påført på bagsiden af en bremseklods. Hvis der er en anti-knirkeplade, påføres den desuden på pladen på begge sider.
Anti-knirken fungerer som en tyktflydende dæmper, som ikke tillader blokken at begynde at vibrere ved en høj frekvens. Puden ser ud til at sidde fast i fedtet. Og når den presses mod skiven under bremsning, vibrerer den meget mindre intenst og overfører ikke denne vibration til andre dele af systemet. Det vil sige, at tærsklen for højfrekvente mikrobevægelser ikke passerer, når vibrationen når et niveau, der er i stand til at generere lydbølger.
Der er flere populære anti-squeak smøremidler på markedet, hvis effektivitet er blevet testet af bilister.
- ATE Plastilube. Sælges i et 75 ml rør. Denne mængde er nok til flere behandlinger af alle bremseklodser i en personbil. Det koster omkring 300 rubler.
- BG 860 Stop Squel. 30 ml dåse. Midlet påføres blokkens arbejdsflade. Det koster omkring 500 rubler per flaske.
- PRESTO Anti-Quietsch-spray. Aerosoldåse på 400 ml. Designet til at blive påført på bagsiden af puderne. Prisen er omkring 300 rubler.
- Bardahl Anti-støj bremser. Midler fra det kendte firma, som udlejer autokemiske varer. Det påføres på bagsiden af puden og anti-skrid-pladen, hvis nogen. Det koster omkring 800 rubler.
Det er svært at give præference til en enkelt sammensætning. Når alt kommer til alt, påvirker årsagerne til udseendet af en knirk i høj grad effektiviteten af arbejdet. Og i forskellige tilfælde viser forskellige midler sig på forskellige måder og uanset omkostningerne.
