Sådan repareres koblingsslip

At køre bil med manuel gearkasse har mange fordele; mange bilister hævder, at dette giver dem mere kontrol over bilen. At mestre koblingen tager tid og øvelse, så nye kørere eller nybegyndere...

At køre bil med manuel gearkasse har mange fordele; mange bilister hævder, at dette giver dem mere kontrol over bilen. At mestre koblingen tager tid og øvelse, så nye chauffører eller chauffører, der er nye til en manuel gearkasse, kan få den til at slides for meget. Visse kørselsforhold, såsom i overbelastede byområder, vil også forkorte koblingens levetid.

Koblingsarbejde er meget vigtigt. Udkobling af koblingen giver føreren mulighed for at frakoble gearet og skifte det til et andet. Når først koblingen begynder at glide, vil transmissionen ikke gå helt i indgreb, og hjulene får ikke al kraft fra motoren. Dette kan give en slibende lyd, som normalt er ledsaget af vibrationer, og hvis den ikke håndteres, vil glidningen sandsynligvis blive værre og kan føre til alvorlige skader og til sidst totalt koblingsfejl.

Del 1 af 2: Diagnosticering af en slipperkobling

Trin 1: Hold øje med problemer med grebet. Følelsen af ​​greb vil være den største indikator for dens tilstand. Det er ikke kun, hvordan koblingen føles, når den er aktiveret; hvordan køretøjet reagerer på udkobling af koblingen er også meget vigtigt ved diagnosticering af koblingsslip. Her er nogle ting, du skal være opmærksom på:

• Koblingspedalen bevæger sig fremad, når transmissionen er aktiveret

• Højere motorhastigheder er højere uden at øge køretøjets hastighed

• Føler sig afbrudt mellem speeder og acceleration

  • Attention: Det er normalt mere mærkbart, når køretøjet er under tung belastning, og når motorhastigheden er særlig høj.

• Koblingen kobles meget hurtigt fra, når pedalen trædes ned

  • AttentionA: Det tager normalt mindst en tomme at passere, før det begynder at slukke.

• Tryk og feedback ved udskiftning af koblingspedalen

Trin 2: Hold øje med mindre tydelige tegn på koblingsglidning.. Hvis koblingen ikke giver god feedback, eller hvis der er symptomer relateret til køretøjets drift, men ikke til selve koblingspedalen, skal andre indikatorer muligvis bruges til at afgøre, om problemet er forårsaget af koblingsglidning. Her er nogle måder at sige:

• Der er et mærkbart tab af kraft, når køretøjet er under tung belastning, normalt ved bugsering eller kørsel på en stejl bakke.

• Hvis der kommer en brændende lugt fra motorrummet eller under køretøjet, kan det tyde på, at en glidende kobling forårsager for høj varme.

Hvis der er en mærkbar mangel på strøm, så er der en række mulige problemer, der kan være årsagen. Det samme gælder lugten af ​​brændende materiale, der kommer fra motorrummet eller under bilen. Ethvert af disse symptomer kan have flere årsager, og hvis nogen af ​​dem viser sig truende, ville det være klogt at få en mekaniker, som i AvtoTachki, til at komme og diagnosticere problemet korrekt.

Uanset tegnene, hvis koblingen er synderen, forklarer den næste del, hvordan man fortsætter.

Del 2 af 2: Vedligeholdelse af glideskokoblingen

Nødvendige materialer:

• Bremsevæske

Trin 1: Tjek koblingsvæskeniveauet.. Den første ting at kontrollere, når det er fastslået, at problemet er med koblingen, er koblingsvæskeniveauet i koblingsvæskebeholderen.

Selve væsken er den samme som bremsevæsken, og i nogle biler styres endda koblingen af ​​bremsehovedcylinderen.

Uanset placering vil det at sikre, at koblingens hovedcylinder ikke er lavt på væske, eliminere en mulig kilde til problemet. Det skader aldrig at tjekke.

Hvis du foretrækker mekanisk påfyldning af koblingsvæske, tilbyder AvtoTachki det også.

Når der er nok væske i koblingen, er den næste ting at kontrollere den generelle sværhedsgrad og vedvarende af koblingsglidning. For nogle er koblingsslip meget konstant og et konstant problem. For andre er det et problem, der kun dukker op fra tid til anden.

Trin 2: Accelerer bilen. Kør på vejen, ud af tæt trafik, og kør hurtigt nok til, at motoren kører med normal marchhastighed i tredje gear, typisk omkring 2,000 omdr./min.

Trin 3: Start motoren og frigør koblingen.. Tryk på koblingen og drej motoren op til 4500 omdr./min., eller bare indtil den bliver mærkbart højere, og frigør derefter koblingen.

• Advarsel: Kør ikke så højt, at du rammer den røde linje på omdrejningstælleren.

Hvis koblingen fungerer korrekt, falder hastigheden umiddelbart efter, at koblingen er sluppet. Hvis faldet ikke sker med det samme eller slet ikke er mærkbart, så glider koblingen højst sandsynligt. Dette kan bruges som en primær indikator til at bestemme graden af ​​koblingsglidning.

Hvis koblingen ikke kobles helt ud, bør mekanikken også kontrolleres.

En glat kobling er ikke et problem, der vil forsvinde med forbedrede køreevner; så snart det begynder at glide, bliver det kun værre, indtil koblingen er skiftet. Der er en række gode grunde til at reparere en glidende kobling med det samme:

• Transmissionen er et af de vigtigste systemer, der påvirker bilens samlede levetid. Hvis motoren og transmissionen udsættes for unødig belastning i længere tid, vil dele slides.

• En slipperkobling kan svigte helt under kørslen, og det kan være farligt.

• Den varme, der genereres af en glidende kobling, kan beskadige dele omkring selve koblingen, såsom trykpladen, svinghjulet eller udløserlejet.

Udskiftning af en kobling er ret kompliceret, så det bør udføres af en erfaren mekaniker, for eksempel fra AvtoTachki, for at sikre, at alt er udført korrekt og uden komplikationer.