Sådan plejer du lak

Ligesom vi skifter dæk eller sprinklervæske inden vinteren, skal lakken også forberedes til skiftende driftsforhold.

Overvågning af bilens tilstand og korrekt beskyttelse mod ugunstige forhold vil ikke kun give dig mulighed for at nyde bilens gode tilstand i længere tid, men er også et af de krav, som bevarelsen af ​​anti-korrosionsgarantien afhænger af. . Den dækker ikke skader opstået ved brug, såsom ridser eller afslag på lakken.

Før pleje af maling vask hele bilen grundigt. Foto af Robert Quiatek

"Ligesom at skifte dæk eller sprinklervæske før vinteren, skal lakken også forberedes til skiftende driftsforhold," siger Ryszard Ostrowski, ejer af ANRO fra Gdańsk. De fleste mindre reparationer klarer vi selv. Dette vil give dig mulighed for at undgå progressiv korrosion og betydelige omkostninger til efterfølgende reparationer. Dette gælder dog kun ved mindre skader på lakken, større afslag eller dybe ridser kræver normalt indgreb af en professionel laker.

"Moderne metalliske automaling består af flere lag, og uden det passende udstyr er det svært at fjerne de skader, der er opstået på dem," siger Ryszard Ostrowski. – Gør-det-selv-reparationer fjerner ikke ridser fuldstændigt, men kan beskytte karrosseriet mod progressiv korrosion.

På næste trin kan vi kontakte et specialiseret firma, hvor lakken på vores bil bliver grundigt restaureret.

Ti trin til permanent lak

1. Det første skridt er at vaske bilen grundigt, ideelt set både undervognen og ydersiden. For at konserveringsmidler kan udføre deres arbejde godt, skal kroppen være helt ren. Dette er vigtigt, fordi under de næste vedligeholdelsestrin kan eventuelle forurenende stoffer, der er tilbage på lakken, yderligere beskadige det.

2. Lad os tjekke chassisets tilstand, som er mere modtagelig for ugunstige forhold om vinteren. Vi leder efter synlige skader, ridser og tab, især inden for hjulkasser og tærskler. Disse steder kan dækkes med specielle tilpassede masser baseret på gummi og plast.

3. Det næste skridt er at inspicere kroppen. Det kræver omhyggelig inspektion - vores opmærksomhed skal være opmærksom på al afhugget maling, ridser og spor af rust. Hvis skaden på lakken ikke er særlig dyb, og fabriksgrunderen er i god stand, skal du blot dække skaden med maling. Du kan bruge specielle aerosollakker eller en beholder med en børste.

4. Hvis skaden er dybere, skal du først beskytte den ved at påføre en primer - maling eller anti-korrosionsmiddel. Efter tørring påføres lak.

5. Der kræves mere indsats for at reparere allerede rustne skader. Korrosion skal forsigtigt fjernes med en skraber, anti-korrosionsmiddel eller sandpapir. Først derefter kan primer og lak påføres en grundigt rengjort og affedtet overflade.

6. Hvis vi finder bobler af afskallet lak eller bunker af maling, der hænger under tryk, riv dem af og fjern lakken til det sted, hvor arket holder. Brug derefter et anti-korrosionsmiddel og først derefter en lak.

7. Efter at den påførte maling er tørret (ifølge producentens anvisninger), jævnes laget med meget fint sandpapir.

8. Vi kan bruge en speciel polerpasta, hvis let slibende egenskaber fjerner snavs og ridser fra kroppens overflade.

9. Endelig skal vi beskytte karrosseriet ved at påføre bilvoks eller andre præparater, der beskytter og polerer lakken. Voksning kan udføres på egen hånd, men det er mere bekvemt at bruge tjenesterne fra bilfirmaer, der tilbyder en sådan aktivitet.

10 Når du kører om vinteren, skal du huske at tjekke lakkens tilstand med jævne mellemrum og jævnligt reparere eventuelle skader. Efter hver vask skal vi vedligeholde dørtætninger og låse for at forhindre dem i at fryse.