Hvordan passer man på gearkassen og er det virkelig så svært?

Har du nogensinde trykket koblingspedalen helt ned, når du skiftede gear, brugt koblingshalvdelen eller skiftet ned fra femte til tredje? Hvis du svarede ja til et af disse spørgsmål, så forkorter du levetiden på din bils gearkasse. Hvilke fejl skal undgås for ikke at udsætte gearkassen for dyre reparationer eller udskiftninger? Vi rådgiver!

Hvad vil du lære af dette indlæg?

• Hvordan fungerer transmissionen?
• Hvilke fejl ødelægger den manuelle gearkasse?
• Hvordan tager man sig af en automatgearkasse?

Kort sagt

Den korteste vej til beskadigelse af en manuel gearkasse er delvist at trykke koblingen ned, holde den stille, eller trykke koblingen halvt ned. Der er også glemt at skifte gearolie og forkert motorbremsning. I køretøjer med automatgear skal du undgå at køre i tomgang, skifte til parkering, stå i trafikken og starte med en kold motor.

Manuel transmission

Gearkassen er en af ​​de vigtigste og dyreste komponenter i en bil. En manuel transmission giver dig mulighed for fuldt ud at kontrollere bevægelsesmåden, men dens fejl er altid forbundet med enorme omkostninger.. Mange bilister er ikke engang klar over de fejl, de begår, når de bruger koblingen eller skifter gear. Følg nedenstående tips, og gearkassen i din bil vil ikke være et problem for dig.

Tryk koblingen helt ned

Den grundlæggende regel for korrekt betjening af en manuel gearkasse er den korrekte betjening af koblingen. Ved at trykke på pedalen kan du ubesværet starte og stoppe bilen, samt skifte til et højere eller lavere gear.. Husk dog altid at trykke koblingen helt ned. Selvom transmissionsindstillingerne giver dig mulighed for at skifte til gear med delvis nedtrykning af pedalen, så prøv ikke at gøre dette. Det gør det hurtig ødelæggelse af synkronisatorerog derfor dyr at udskifte.

Undgå at køre med halv kobling

En blød nedtrykning af koblingen under kørsel forårsager unødvendig belastning af koblingen. Det bidrager For stort slid på skiver, der roterer med en anden hastighed end kontakttryk.. Så undgå at køre på halv kobling. Når du kører langsomt, er det bedre at skifte til neutral og holde bilen på skråningen med bremsen, ikke koblingen!

Hold ikke foden på koblingen, mens du kører.

Venstre side af koblingen er markeret dedikeret benplads. De fleste ryttere bruger det ikke, idet de holder foden helt lige over pedalen. Dette er en stor fejl, fordi selv minimalt tryk på koblingen forårsager friktion og hurtigere komponentslidudskiftningsomkostningerne er betydelige. Fjern også din hånd fra gearstangen - dens vægt skaber en unødvendig belastning af betjeningsmekanismen.

Hold ikke koblingen stationær.

At køre i trafikpropper betyder, at man trækker ud og standser hele tiden. Hvis koblingen holdes i ro i flere minutter, bliver udløserlejet slidt hurtigere.. Skift derfor om muligt til frigear og aktiver først koblingen, når den gule advarselslampe tændes.

Nedgear en efter en

Motorbremsning, som er populær i de senere år, består af nedgearing, indtil en minimumshastighed er nået, eller køretøjet standser fuldstændigt. Denne teknik har sine fordele - mindre brændstofforbrug og bremser, samt bedre kontrol over bilen., i tilfælde af for eksempel en våd overflade. Dette kræver dog, at chaufføren overholder en vigtig regel - nedgearing på skiftdet vil sige fra femte til fjerde, fra fjerde til tredje, fra tredje til anden. Deres radikale oversættelse, for eksempel fra femte til anden, belaster gearkassen meget og kan permanent beskadige synkronisatorerne. På en kort bremselængde er det bedre kun at bruge bremsen. Husk også aldrig at skifte til første gear. - Det er bare for at tage afsted.

Prøv det mens du bremser skift motor og transmission til den hastighed, der vil forekomme i lavt gear. For eksempel, hvis omdrejningstælleren viser 50 rpm, mens du kører med 2500 km/t, vil den sandsynligvis vise dig endnu et tusinde efter at have reduceret det. For ikke at overbelaste kassen, tilsæt lidt gas, før du skifter ned.. På denne måde undgår du kraftige ryk og ryk fra motoren.

Skift gearolie regelmæssigt

Dit køretøjs transmission vil ikke fungere korrekt uden transmissionsolie. Mange bilister glemmer dens regelmæssige udskiftning - begå ikke denne fejl, og brug den mindst én gang hver 100 km. En liter kvalitetsolie koster omkring PLN 30, og prisen for at erstatte den med en mekaniker er omkring PLN 50.. Det er vigtigt, at smøreparametrene overholder anbefalingerne fra producenten af ​​en bestemt gearkasse - tjek dem i bilens betjeningsvejledning.

Hvis du er interesseret hvorfor gearolie har så vigtig en funktiontag et kig på vores indlæg. Dette vil fjerne al din tvivl.

Automatgear

En automatgearkasse er lidt nemmere at bruge end en manuel gearkasse pga justerer automatisk gearforholdet afhængigt af motorbelastningen. Bilisterne roser den for komfort og jævn kørsel, og producenterne sørger for færre fejl. På nogle køretøjer kan du endda vælge økonomi eller sportskørsel.så du har lidt mere indflydelse på brændstofforbruget.

I biler med automatgear er det vigtigste skifte tilstand forsigtigt på flashdrev. Påføring af slæk (N) under kørslen medfører et kraftigt fald i olietrykket, så gearkassen er ikke smurt ordentligt. Dette kan i sidste ende føre til alvorlige skader på gearet. svarende til at tænde N eller P (stadig) ved hvert øjeblikkeligt stop af køretøjet for eksempel ved et lyskryds.

Ikke automatisk Start ved høje hastigheder med kold motor påvirkes også negativt.. Efter at have startet bilen, er det bedre at vente i øjeblikket, så hastigheden falder til mindst 1000. Men hvis bilen går i stykker i bilen, skal du sørge for at ringe til en trækvogn, fordi. selv kort bugsering kan få kassen til at sætte sig fastog omkostningerne ved at reparere og udskifte hele systemet er enorme. Derfor, når bilen nægter at adlyde dig - smid den slap op, flyt den til siden af ​​vejen og vent tålmodigt på hjælp. Husk, at i køretøjer med automatgear, skifte gearolie oftere end med manuel gearkasse.

Pas på de mest almindelige fejl

Kort fortalt giver vi en liste over de mest almindelige førerfejl, der påvirker gearkassens tilstand. Hvis du også gør det, så start arbejde på at ændre disse vaner Din tegnebog vil takke dig.

lederskab smitte:

• koblingen er ikke trykket helt ned, når der skiftes gear;
• kørsel på halv kobling;
• hold din fod på koblingen og din hånd på gearstangen under kørslen;
• tryk på koblingspedalen på parkeringspladsen;
• inkonsekvens af hastighedsgear;
• nedgearing ud af sving;
• glemmer at skifte gearolie regelmæssigt.

automatisk smitte:

• start på en kold motor umiddelbart efter start af bilen;
• skifte tilstand N eller P til rødt lys;
• slap under bevægelse;
• for sjældent transmissionsolieskift;
• ukorrekt bugsering af en bil med automatgear.

Køretilstand og -vaner har en enorm indflydelse på en transmissions sundhed, uanset om den er automatisk eller manuel.

Selv den mindste gentagne fejl fører til irreversible defekter, og deres reparation er meget dyr.. Så undgå de fejl, der er nævnt i teksten, og husk at tjekke og udskifte dem jævnligt. transmissionsolie. De bedste kvalitets smøremidler kan findes på avtotachki. com.

Tjek også:

Fordele og ulemper ved en automatgearkasse

Gearkasse - automatisk eller manuel?

Hvordan kører man bil for at minimere risikoen for manuel gearfejl?

avtotachki.com,