Sådan starter du, så bilen ikke går i stå - tips til begyndere
Auto reparation

Sådan starter du, så bilen ikke går i stå - tips til begyndere

At starte i en bil med automatgear er ikke svært for nybegyndere. Handlingerne relateret til indgrebet af koblingen i stedet for en person udføres af automatisering, og det er nok bare at trykke på gaspedalen. Automatgearet er designet på en sådan måde, at det forhindrer tilbagerulning selv på en stor skråning, så du kun behøver at øge brændstoftilførslen for at komme i gang.

Tilfælde, hvor en begynders bil går i stå hele tiden. Der er mange grunde til denne situation, og du kan eliminere ubehagelige øjeblikke ved at studere anbefalingerne fra eksperter om korrekt kørsel.

Hvorfor stopper begyndere bilen

Bilen kan gå i stå, selvom en erfaren chauffør kører, hvad kan vi sige om en begynder. At trække er en af ​​de sværeste køreopgaver. I begyndelsen af ​​bevægelsen anvendes maksimal indsats på bilens betjening, og ikke alle kan korrekt påvirke koblingen og gassen.

Sådan starter du, så bilen ikke går i stå - tips til begyndere

Bilen går i stå

For at lære at komme videre, dvæle ikke ved mislykkede tidligere forsøg. Overvej de fejl, der er lavet i fortiden, og stræb efter at rette dem. I tilfælde af vanskeligheder i starten bør du ikke reagere på andre bilisters signaler og vrede blikke - abstrahere dig selv og fokusere på kørslen.

Korrekt start

Det afhænger af forskellige faktorer:

  • vejbanens tilstand
  • førerens erfaring;
  • type gearkasse;
  • brugt gummi;
  • vejhældning mv.

I de fleste tilfælde går en begynderbil i stå på mekanikken på grund af:

  • mangel på den nødvendige mængde øvelse;
  • og stressende tilstand forårsaget af usikkerhed i deres handlinger.

En erfaren chauffør kan også føle sig utilpas ved at køre en andens bil. Men med erfaring i køre- og startfærdigheder vil han prøve at begynde at bevæge sig, indtil det lykkes ham.

På vejen uden skråning

Standardsituationen opstår oftest i begyndelsen af ​​bevægelsen, når man forlader gården eller standser ved et lyskryds. Processen med at starte på mekanikken består i den sekventielle udførelse af følgende handlinger:

  1. Klem koblingen og sæt første gear (hvis en nybegynder er usikker, kan han se på den skematiske tegning på gearstangen for at sikre sig, at det højre er aktiveret).
  2. Slip derefter langsomt koblingen og tilføj samtidig gas, og find den optimale kombination, hvor bevægelsen vil begynde.
  3. Indtil bilen begynder at accelerere sikkert, må koblingen ikke slippes brat for at undgå at slukke for motoren på grund af øget belastning.

Det anbefales ikke at tilføje en stor mængde gas. I dette tilfælde vil der forekomme glidning, hvilket vil påvirke ikke kun passagerernes komfort negativt, men også bilens tekniske tilstand.

Jo langsommere udløsning af koblingen, desto mere jævn start af bilen, men med denne styretilstand er der øget slid på udløserleje og skive.

Det anbefales at lære at trykke på koblingen, så bilen ikke går i stå, ved en optimal hastighed, og ikke at reparere montagen løbende.

Stigende

På en køreskole lærer de dig kun at bruge én måde at begynde at bevæge sig på, når du løfter - ved at bruge en håndbremse. Erfarne chauffører ved, hvordan man kører op ad bjerget, så bilen ikke går i stå, uden at bruge håndbremsen. Denne færdighed kan være nyttig i en ekstrem situation, så overvej begge metoder.

Om mekanik

Håndbremsemetode. Procedure:

  1. Træk håndbremsen efter standsning og slip alle pedaler.
  2. Frakobl koblingen og sæt gear.
  3. Tryk på gassen indtil et sæt på 1500-2000 rpm.
  4. Begynd at slippe koblingspedalen, indtil bagenden af ​​bilen begynder at sænke sig.
  5. Slip hurtigt parkeringsbremsegrebet, mens koblingen deaktiveres.

Håndklædefri metode:

  1. Stop på en bakke, tryk på koblingen og hold fodbremsen.
  2. Når du har slået hastigheden til, skal du begynde at slippe begge pedaler og prøve at fange det øjeblik, hvor du "griber".

Med denne metode til at starte bevægelsen får motoren lov til at køre med øget hastighed ("med et brøl") samt hjulslip for ikke at gå i stå og forhindre tilbagerulning, da en anden bil kan være der.

For at komme ud på mekanikken, så bilen ikke går i stå, skal du øge antallet af motoromdrejninger til 1500 i minuttet. I dette tilfælde, selvom den venstre pedal skødesløst slippes, vil motoren "trække sig ud" og begynde at bevæge sig. Hvis det, når du starter, mærkes, at motoren roterer med besvær, skal du øge brændstoftilførslen for at lette processen.

Efter at have nået en hastighed på 4-5 km/t, kan du slippe venstre pedal - det farlige øjeblik er bagud.

med automatgear

At starte i en bil med automatgear er ikke svært for nybegyndere. Handlingerne relateret til indgrebet af koblingen i stedet for en person udføres af automatisering, og det er nok bare at trykke på gaspedalen.

Automatgearet er designet på en sådan måde, at det forhindrer tilbagerulning selv på en stor skråning, så du kun behøver at øge brændstoftilførslen for at komme i gang. I modsætning til mekanik bruges håndbremsen på maskinen praktisk talt ikke, når du starter, det vigtigste er at fokusere på rettidig tryk på kontrolhåndtagene.

Hvis det er muligt, er det bedre for nybegyndere og usikre bilister at købe biler med automatisk gearkasse for ikke at øge stressniveauet under aktiv trafik i byen.

Sådan genkender du tidspunktet for anfaldet

Det vigtigste at gøre, for at bilen ikke går i stå, er at genkende tidspunktet for indstilling i tide. Motorstop sker, når koblingspedalen slippes til et kritisk punkt, og motorhastigheden ikke er nok til at begynde at bevæge sig. På grund af det faktum, at skiven og svinghjulet er forbundet i øjeblikket af en lille indsats, har kraftenheden ikke nok kraft til at overføre rotationsbevægelse til hjulene.

Indstillingsmomentet på biler med store forskydningsmotorer kan ikke kontrolleres omhyggeligt - dets gasrespons giver dig mulighed for at begynde at bevæge sig smertefrit. Små biler er mere følsomme over for denne proces.

Se også: Styrestangsdæmper - formål og installationsregler

Du kan genkende indstillingsmomentet på motorens opførsel:

  • han begynder at arbejde i en anden toneart;
  • omsætningsændringer.
  • der er en knap mærkbar trækning.

Der opstår ryk, når du starter, når du håndterer koblingen og gaspedalerne. Begyndere rådes til periodisk at træne begge ben og forsøge at holde trykenheden i en given tilstand i lang tid. Føreren skal være særlig forsigtig, når han kører et lastet køretøj, eller når han bugserer et andet køretøj.

nybegyndere, hvordan jeg holdt op med at gå i stå i kryds

Tilføj en kommentar