Hvordan laver man selv en trafikulykkesordning? Uden trafikbetjente til forsikring
Hvis du har været involveret i en ulykke, så skal du for at modtage alle forsikringsudbetalinger lave en ulykkesordning. Normalt er færdselspolitiets inspektører involveret til dette. Men for nylig i Rusland blev det muligt at modtage kompenserende OSAGO-betalinger i henhold til den europæiske protokol, det vil sige uden involvering af færdselspolitiet.
Som bekendt vokser antallet af biler på vores veje konstant, men kvaliteten af træningen på køreskolerne lader meget tilbage at ønske. Vi skrev allerede på Vodi.su, at omkostningerne og vilkårene for træning i køreskoler i Rusland er steget betydeligt siden 2015 - måske vil det være med til at forbedre situationen på vejene.
Alligevel vælter antallet af ulykker, både store og små. Derfor blev det besluttet at indføre en europæisk protokol, så færdselspolitiet endnu en gang ikke bliver distraheret, hvis der sker en mindre ulykke.
I hvilke tilfælde er det tilladt at registrere en ulykke i henhold til den europæiske protokol uden færdselspolitiet:
- ikke mere end to biler stødte sammen;
- ingen fysisk skade blev gjort til nogen;
- begge deltagere i ulykken har en OSAGO-politik;
- chaufførerne nåede til enighed på stedet.
Et vigtigt punkt: Den europæiske protokol vil blive accepteret som et støttedokument, hvis mængden af skader ikke overstiger 50 tusind rubler for regionerne i Rusland eller 400 tusinde for Moskva og St. Petersborg (denne bestemmelse trådte i kraft i august 2014, og inden da skulle beløbet ikke have oversteget 25 tusinde ).
Selvom man læser de nye OSAGO-regler, bliver det klart, at man ikke kan regne med 50 eller 400, hvis mindst en af deltagerne i ulykken havde en OSAGO-police udstedt før august 2014. I dette tilfælde kan du kun regne med 25 tusind kompensation.
I alt: hvis du havde en ulykke, ingen blev fysisk skadet, mængden af skader overstiger ikke 25, 50 eller 400 tusind, og du var i stand til at blive enige på stedet, så kan du udstede en ulykke uden færdselspolitiet.
Udarbejdelse af en plan for en ulykke på egen hånd
Vær først og fremmest opmærksom på, at den europæiske protokol (ulykkesmelding) ikke kan udfyldes med klatter eller rettelser, så skriv først alt ned og tegn det på et separat ark papir. Fotografier kan knyttes til Europrotokollen, så fange alle de vigtige øjeblikke ved hjælp af tilgængeligt foto- og videoudstyr.
Derefter skal du nøje følge punkterne i den europæiske protokol:
- sørg for, at dokumentets form er gyldig;
- udpege køretøjer - A og B - hver af dem har sin egen kolonne (hver side angiver sine egne data);
- marker med et kryds alle de relevante elementer i den midterste kolonne "Omstændigheder";
- tegne et diagram over ulykken - der er plads nok i protokollen til dette.
Et typisk ulykkesskema er ganske enkelt udformet: det skal afbilde krydset eller den del af kørebanen, hvor ulykken skete. Angiv skematisk bilerne i øjeblikket efter ulykken, samt retningen af deres bevægelse med pile. Vis alle vejskilte, du kan også angive trafiklys, husnumre og vejnavne. På begge sider af feltet for ulykkesdiagrammet er der skematiske billeder af biler, hvor du skal angive det første kollisionspunkt.
Punkter fra den 14. til den 17. skal udfyldes på samme måde, hvilket bekræfter aftalen mellem deltagerne i ulykken.
Forsiden er selvkopierende, så det er bedre at udfylde med en kuglepen, så alt er godt kopieret. Det er lige meget, hvis formular der bruges, da hver chauffør skriver oplysninger om sit forsikringsselskab. Du skal også klart og fuldstændigt beskrive skaden: en stødfangerridse, en bule i venstre skærm og så videre. Derudover skal du meget omhyggeligt udfylde den midterste kolonne og markere de nødvendige felter: forveksle ikke stop ved et lyskryds med parkering. Hver driver udfylder bagsiden af dokumentet uafhængigt.
Efter at have udfyldt og fuldt ud aftalt alle detaljer, skal du kontakte forsikringsselskabet inden for en vis periode i overensstemmelse med kravene i OSAGO-aftalen. Ledere vil inspicere bilen for at verificere oplysningerne angivet i meddelelsen og træffe en beslutning om forsikringsudbetalinger. Begynd derfor under ingen omstændigheder selv at reparere en bil, før der er truffet beslutning om forsikringsudbetalinger.
I princippet er der ikke noget kompliceret i at udfylde den europæiske protokol, du skal bare udfylde den meget omhyggeligt, uden klatter, med læselig håndskrift og i forståeligt sprog.
I denne video lærer du, hvordan du registrerer en ulykke uden færdselspolitibetjente.
Denne video viser dig, hvordan du tegner et diagram korrekt.
Indlæser…
