Sådan holder du trækkraften

Først introduceret for over 20 år siden i Mercedes-Benz-køretøjer, gør ABS det nemmere for føreren at styre bilen.

ABS-systemet, der først blev introduceret for mere end 20 år siden i Mercedes-Benz-køretøjer, er et sæt enheder, der reducerer risikoen for blokering og som følge heraf glidning af bilens hjul under kraftige opbremsninger på våde eller glatte overflader. Denne funktion gør det lettere for føreren at bevare kontrollen over køretøjet.

Startede med ABS

Systemet består af et elektronisk styresystem, støttehjulhastighedssensorer og drev. I processen med at bremse modtager controlleren signaler fra 4 sensorer, der måler hjulenes rotationshastighed og analyserer dem. Hvis hastigheden på et af hjulene er lavere end de andres (hjulet begynder at glide), så reducerer dette trykket af væsken, der tilføres bremsecylinderen, opretholder den korrekte bremsekraft og fører til samme tryk af alle bilens hjul.

Systemet har en omfattende diagnostisk funktion. Efter tilslutning af tændingen startes en speciel test for at kontrollere enhedens korrekte funktion. Alle elektriske forbindelser kontrolleres under kørslen. Et rødt lys på instrumentpanelet indikerer overtrædelser af enhedens drift - dette er et advarselssignal til føreren.

System ufuldkommenhed

Under test og drift blev systemets mangler identificeret. Designet virker ABS på trykket i bremseslangerne og får hjulene til, samtidig med at de bevarer maksimalt vejgreb mellem dækket og jorden, at rulle på overfladen og forhindre tilstopning. Men på overflader med forskelligt vejgreb, for eksempel hvis hjulene i venstre side af køretøjet ruller på asfalt og højre side af køretøjet ruller på skulderen, på grund af tilstedeværelsen af ​​forskellige friktionskoefficienter mellem dækket og vejbelægning. jorden, på trods af det korrekt fungerende ABS-system, dukker der et øjeblik op, der ændrer bilens bane. Derfor tilføjes enheder, der udvider dens funktioner, til bremsekontrolsystemet, hvor ABS'en allerede fungerer.

Effektiv og præcis

En vigtig rolle her spilles af den elektroniske bremsekraftfordeling EBV, der er produceret siden 1994. Den erstatter effektivt og præcist betjeningen af ​​den meget brugte mekaniske bremsekraftkorrektor. I modsætning til den mekaniske version er dette en smart enhed. Hvis det er nødvendigt at begrænse bremsekraften af ​​individuelle hjul, kan data om køreforhold, forskelligt vejgreb på underlaget på venstre og højre side af bilen, svingninger, udskridning eller kast med bilen tages i betragtning. Information kommer også fra sensorer, som er grundlaget for ABS'ens funktion.

Omfanget af masseproduktion har reduceret produktionsomkostningerne for ABS-systemet, som i stigende grad indgår som standard på populære biler. I moderne high-end biler er ABS en del af en sikkerhedspakke, der inkluderer stabilitet og anti-udskridningssystemer.

» Til begyndelsen af ​​artiklen