Hvordan skal batterierne i en elbil oplades, så de holder længst muligt?
Hvordan behandler man batterier i en elbil, så de holder længst muligt? Til hvilket niveau skal batterier i et elektrisk køretøj oplades og aflades? BMZ-specialister besluttede at teste det.
indholdsfortegnelse
- Til hvilket niveau skal elektrikerbatterier oplades?
- Hvilken driftscyklus er bedst med hensyn til køretøjets levetid?
BMZ fremstiller batterier til elbiler og leverer dem blandt andet til tyske StreetScootere. BMZ-ingeniører tjekkede, hvor længe Samsung ICR18650-26F-elementer (fingre) kan modstå, afhængigt af håndteringsmetoden. De antog, at slutningen af en celles levetid var, når dens kapacitet faldt til 70 procent af dens fabrikskapacitet, og de opladede og afladede dem med halvdelen af batteriets kapacitet (0,5 C). Konklusioner? De er her:
- самый cyklusser (6) af opladning-afladning af batterier med lang levetid, der fungerer i henhold til ordningen op til 70 procent, afladning op til 20 procent,
- Mindst cyklusser (500) af opladning-afladning af batterier med lang levetid, der fungerer i henhold til ordningen 100 procent opladning, 0 eller 10 procent afladning.
Dette er illustreret af de blå søjler i diagrammet ovenfor. Undersøgelsens resultater stemmer godt overens med anbefalinger, som en anden batteriekspert gav til Tesla-ejere:
> Batteriekspert: Oplader [Tesla] EV til kun 70 procent kapacitet.
Hvilken driftscyklus er bedst med hensyn til køretøjets levetid?
Selvfølgelig er antallet af cyklusser én ting, fordi 100 -> 0 procent-cifferet giver os dobbelt så mange intervaller som 70 -> 20 procent-cifferet! Derfor besluttede vi at kontrollere, hvor mange batterier der vil tjene os afhængigt af den valgte opladnings-afladningscyklus. Vi antog, at:
- 100 procent af batteriet svarer til en rækkevidde på 200 kilometer,
- Hver dag rejser vi 60 kilometer (EU-gennemsnit; i Polen er det 33 kilometer ifølge det centrale statistiske kontor).
Og så viste det sig, at (grønne striber):
- den længste vi vil bruge et batteri, der kører i en cyklus på 70 -> 0 -> 70 procent, fordi så længe som 32 år,
- korteste Vi bruger et batteri, der kører på en 100 -> 10 -> 100 procent cyklus, fordi det kun holder 4,1 år.
Hvordan er det muligt, at en 70-0 cyklus er bedre, når en 70-20 cyklus tilbyder 1 opladnings-/afladningscyklus mere? Bøde når vi bruger 70 procent af batterikapaciteten, kan vi rejse mere på en enkelt opladning end når vi bruger 50 procent af strømmen. Som følge heraf forbinder vi til ladestationen sjældnere og opbruger de resterende cyklusser langsommere.
Du kan finde vores regneark dette diagram er fra og lege med det her.
Dette kan interessere dig:
