Sådan gør du din bil bedre

Når de fleste biler bygges, bygger producenten dem med mange faktorer i tankerne. De forsøger at overveje, hvad forbrugerne måtte ønske sig. De forsøger at få bilen til at fungere godt, forbruge meget brændstof, køre stille og roligt på vejen. Mange af dem vil modvirke andre, så det bliver en balancegang. Ydeevne og kraft bliver et kompromis for at gøre bilen mere støjsvag og mere økonomisk. Men der er nogle ændringer, der kan foretages på din bil for at bringe nogle af disse egenskaber tilbage.

Del 1 af 6: Forstå dit køretøj

Dybest set er din motor en glorificeret luftkompressor. Det betyder, at du kan få mere ydeevne ud af det, hvis du hurtigt og effektivt kan bringe mere luft ind og ud.

• Luft kommer ind i motoren gennem luftindtaget. Indsugningen består af et luftfilter, et luftfilterhus og et luftrør, der forbinder filterhuset med motoren.

• Luft kommer ud af motoren gennem udstødningssystemet. Når først forbrændingen opstår, tvinges udstødningsluften ud af motoren gennem udstødningsmanifolden ind i katalysatoren og forlader lyddæmperen gennem udstødningsrørene.

• Strøm genereres inde i motoren. Dette sker, når luft/brændstofblandingen antændes af tændingssystemet. Jo større forbrændingskammeret er inde i motoren og jo mere præcis luft/brændstofblandingen er, jo større effekt produceres der.

• Moderne biler bruger en computer til at styre, hvad der foregår inde i motoren. Ved hjælp af sensorer kan computeren beregne den nøjagtige mængde brændstof, der skal ind i motoren, og det nøjagtige tidspunkt for dens tænding.

Ved at foretage nogle ændringer i disse systemer, vil du se en væsentlig ændring i din bils ydeevne.

Del 2 af 6: Luftindtagssystem

Ændringer af luftindtagssystemet vil tillade mere luft at strømme ind i motoren. Med introduktionen af ​​mere luft vil resultatet være mere kraft.

• AttentionA: Ikke alle køretøjer vil have en luftstrømssensor; dem, der har, har ikke altid en præstationserstatning til rådighed.

Et eftermarkeds kold luftindtagssystem vil tillade mere luft at strømme ind i motoren. Hvis du ikke ved, hvordan du udskifter dit luftindtagssystem, kan en certificeret mekaniker erstatte det for dig.

Installation af en sekundær masseluftstrømssensor på køretøjer udstyret med den kan hjælpe med at øge mængden af ​​luft, der trækkes ind i motoren, samt øge mængden af ​​brændstof, der sprøjtes ind i motoren. AvtoTachki tilbyder denne installationsservice, hvis du ikke er tryg ved selv at udskifte sensoren.

Del 3 af 6: Udstødningssystem

Når du får mere luft ind i motoren gennem luftindtagssystemet, bør du være i stand til at fjerne den luft fra motoren. Udstødningssystemet har fire komponenter, der kan modificeres for at hjælpe med dette:

Komponent 1: udstødningsmanifold. Udstødningsmanifolden er forbundet med cylinderhovedet.

De fleste af disse dele er støbejern og har snævre kurver og små huller, der kan forhindre luft i at slippe ud af motoren.

På de fleste køretøjer kan den udskiftes med en udstødningsmanifold. Manifolderne har et rørformet design, der giver mulighed for bedre luftstrøm, hvilket gør det lettere for motoren at fjerne disse udstødningsgasser.

Komponent 2: Udstødningsrør. De fleste biler er udstyret med udstødningsrør med en minimumsdiameter for at gøre bilen effektiv.

Udstødningsrør kan udskiftes med rør med større diameter for at gøre det lettere for udstødningsgasser at slippe ud.

• FunktionerA: Større er ikke altid bedre, når det kommer til udstødningsrør. Installation af rør, der er for store til dit køretøj, kan få motor- og udstødningssensorer til at læse forkert.

Komponent 3: Katalysatorer. Katalysatorer er en del af udstødningssystemet og bruges til emissioner.

Konverteren udfører en kemisk reaktion, der reducerer mængden af ​​skadelige kemikalier, der kommer ud af udstødningsgasserne.

Konvertering af originalt udstyr er ret restriktivt. Katalysatorer med høj flow er tilgængelige til mange køretøjer, hvilket vil hjælpe med at reducere denne begrænsning i udstødningssystemet.

• Advarsel: Ved udskiftning af en ikke-original katalysator skal du kontrollere lokale emissionsbestemmelser. Mange stater tillader ikke deres brug på emissionskontrollerede køretøjer.

Komponent 4: Lyddæmper. Lyddæmperen på dit køretøj er designet til at dæmpe udstødningssystemet.

Lyddæmpere leder udstødningsgasserne ind i forskellige kamre for at begrænse eventuel støj eller ekko. Dette design forhindrer hurtig udledning af udstødningsgasser fra motoren.

Højtydende lyddæmpere er tilgængelige, som vil begrænse denne begrænsning og forbedre motorens ydeevne og lyd.

Del 4 af 6: Programmører

Med al den elektronik på biler, der laves i dag, spiller computere en stor rolle i en motors potentiale. Ændring af nogle indstillinger på din computer og ændring af, hvordan nogle sensorer læses, kan give dig mulighed for at få flere hestekræfter ud af din bil. Der er to komponenter, som du kan bruge til at ændre computeren i din bil.

Komponent 1: Programmører. Programmører giver dig mulighed for at ændre nogle af programmerne på selve computeren.

Disse programmører tilsluttes køretøjets diagnostiske port og ændrer ved et tryk på en knap parametre såsom luft/brændstofforhold og tændingstidspunkt for at øge effekt og drejningsmoment.

Nogle programmører har flere muligheder, der giver dig mulighed for at vælge oktantallet for det brændstof, du gerne vil bruge, og hvilke egenskaber du gerne vil se.

Komponent 2: Computerchips. Computerchips, eller "grise", som de nogle gange kaldes, er komponenter, som visse steder kan sættes direkte i en bils ledningsnet, hvilket giver dig mere strøm.

Disse chips er designet til at sende forskellige aflæsninger til computeren, hvilket vil få den til at ændre tændingstidspunktet og brændstofblandingen for at optimere effekten.

Del 5 af 6: Superladere og turboladere

En af de største fordele, du kan få ved en motor, er tilføjelsen af ​​en superlader eller turbolader. Begge er designet til at tvinge mere luft ind i motoren, end motoren normalt kan optage alene.

Komponent 1: Supercharger. Superchargers er monteret på motoren og er normalt placeret mellem motoren og luftindtaget.

De har en remdrevet remskive, der drejer de indvendige dele af kompressoren. Afhængigt af designet skaber roterende indre dele et stort tryk ved at trække luft ind og derefter komprimere det i motoren, hvilket skaber det, der er kendt som boost.

Komponent 2: Turbolader. En turbolader fungerer på samme måde som en superlader, idet den snurrer og skaber boost ved at sende trykluft ind i motoren.

Turboladere er dog ikke bæltedrevne: de er fastgjort til bilens udstødningsrør. Når en motor udsender udstødning, passerer denne udstødning gennem en turbolader, som roterer en turbine, som igen sender trykluft til motoren.

Del 6 af 6: Vær sikker og lovlig

De fleste af de tilgængelige reservedele til dit køretøj er designet til at øge effekten. Der er nogle begrænsninger, som du bør være opmærksom på, når du foretager ændringer i din bil:

• Tilføjelse eller fjernelse af visse dele fra dit køretøj kan annullere din fabriksgaranti. Før du udskifter noget, bør du finde ud af, hvad der er dækket og tilladt af din garanti for at undgå problemer med at få dækning.

• Tilføjelse af højtydende dele kan dramatisk ændre den måde, du kører bil på. Hvis du ikke er bekendt med, hvad disse ændringer vil gøre, kan du nemt miste kontrollen over din maskine. Det er vigtigt at vide, hvad din bil kan og ikke kan, og begrænse enhver højtydende kørsel til lovlige racerbaner.

• Ændring af din motor eller udstødningssystem kan være ulovligt i mange stater på grund af emissionsbestemmelser. Før du foretager nogen ændringer, er det vigtigt at vide, hvad der er tilladt og hvad der ikke er tilladt i din by eller stat.

At ændre din bils fabrikssystemer for at forbedre ydeevne og kraft kan være en skræmmende opgave, men en meget givende opgave. Uanset om du installerer en reservedel eller alle ovenstående, skal du være forsigtig med din bils nye håndtering og køre sikkert.