Hvordan man laver snekæder på en bil
Indhold
Hver virksomhed begynder med planlægning, budgettering, valg af materialer og værktøjer. I betragtning af at færdiglavet tilbehør i pris kan sammenlignes med et sæt vinterdæk, er det værd at tage sig tid til selv at lave snekæder på din bil.
Off-road er velkendt for mange bilister: hjulspor med gylle, is, dybe snedriver. Mod hjulslip under ekstreme vejforhold byder bilforhandlere på en masse lugs. Prismærkerne på produkter får dog nidkære bilejere til at tænke over, hvordan man selv laver snekæder på biler. Praksis viser: hjemmelavede produkter er nogle gange mere effektive end købte modeller.
Hvad er snekæder til?
Vand, sne, is, mudder forringer køretøjets dæks vejgreb, også selvom dækkene er pigerede. Bilen bliver dårligt kontrolleret: Den kan køre ind i den modkørende vognbane eller falde i en grøft.
Problemet med chauffører har længe været kendt for producenter af autotilbehør, så forskellige muligheder for traktionskontrol kan købes. Men snekæder er nemme at lave selv, hvilket sparer mange penge.
Typer af skridsikre kæder efter materialetype
Før du starter arbejdet, skal du studere emnet om, hvordan man selv laver snekæder på en bil: beregninger, teknologi, materialer, fremstillingsnuancer.
Strukturerne er opdelt i to grupper. Klassificeringen er baseret på det anvendte materiale.
bløde kæder
Skånsom mod vejbanen og bilen - gummi- eller polyurethankroge. Produkter ligner et net med metalspidser. Til fremstilling af armaturer tages slidbestandige, stærke og elastiske polymerer. Men på tung is er sådanne produkter ubrugelige.
Bløde snekæder
Fordelen ved bløde elementer: de får lov til at køre i byen og udvikle hastigheder på motorvejen op til 80 km / t.
Stive kæder
Aluminium, titanium og stål bruges til at bygge sådanne greb til dæk. Off-road adlyder metal-anti-slip-enheder, men hjulene og bilens affjedring lider. Kroge bør derfor kun bruges i nødsituationer.
Stive snekæder
Stive enheder er ikke designet til hurtig kørsel: maksimum på speedometeret er 50 km/t.
Anti-skrid enhed projekt til en bil
Hver virksomhed begynder med planlægning, budgettering, valg af materialer og værktøjer. I betragtning af at færdiglavet tilbehør i pris kan sammenlignes med et sæt vinterdæk, er det værd at tage sig tid til selv at lave snekæder på din bil.
Valg af et kædevævningsmønster
Mange så et mønster tilbage på sneen med lugs - "sildeben", "stiger", "diamanter".
De mest almindelige mønstre til vævningsarmaturer:
- Stige. Enkelt lavprisdesign med bedre trækkraft. Men "stigen" er svær at komme ud af sporet, belaster transmissionen kraftigt på hårdt underlag. Det laterale greb er under gennemsnittet.
- Honeycombs. Varianten trækker perfekt langs hjulsporet, kører jævnt langs stien med en tæt overflade, forstyrrer ikke kontrollen og demonstrerer godt sidegreb. Men trækevnen er svag.
- Rhombus. Banen og håndteringen er i top. "Rhombus" belaster imidlertid transmissionen kraftigt, bilen kører til siden, trækkraften er middelmådig.
Ordninger for vævning af snekæder
Når du vælger et vævemønster, skal du være opmærksom på de negative punkter.
Størrelsesenheder
Design et produkt fra færdige kæder. Det er vigtigt at vælge kaliberen af deres links:
- store kæder øger motorens trækkraft, men "spiser" gummiet;
- finbundet udgangsmateriale går godt på is, men slides hurtigt.
Hver bilklasse har sine egne linkstørrelser:
- biler - 3,5-6 mm;
- godstransport - 6-19 mm.
De bedste egenskaber viser dog asymmetriske ledformer - 6x8 mm.
Fittings
En kæde til fremstilling af en anti-slip enhed er ikke nok: du har brug for fittings.
Få fat i følgende detaljer:
- lanyard-lås - en stramningsanordning til fastgørelse af produktet på dækket;
- fastgørelsesanordninger - forbindelsesringe;
- forbindende segmenter, der forbinder strukturen med hjulets sider (du kan bruge stykker af samme kæde).
Materialer til fremstilling af snekæder
Hvis du beslutter dig for at binde kæderne på siderne med et kabel, skal du købe fingerbøl, bøjler (riggebeslag), klemmer.
Hvordan man laver snekæder på hjulene på en bil og en lastbil
Generelt er vævningen af traktionskontrolsystemer af samme type. "Diamanter" og "honningkager" skal være jævnt fordelt langs hele hjulets radius. De indre og ydre komponenter er forbundet med tværstykker, hvis antal afhænger af hjulets størrelse. Men på det punkt, hvor dækket rører vejen, skal der være to tværstænger.
"Rhombus" gør det selv
Forbered en slibemaskine, skruestik, målebånd og andet reparationsværktøj til arbejde.
Sådan laver du selv snekæder på en VAZ med en R16 hjulstørrelse trin for trin:
- Fjern hjulet, læg det vandret på jorden.
- Læg et stykke kæde rundt om omkredsen i et zigzag-mønster - dette er ydersiden af dækket.
- Marker segmentet ved at tælle et par led fra kanten af kæden - bind en klud. Tæl det samme antal led - afmærk stedet med elektrisk tape. Altså langs hele segmentets længde.
- Fra et andet stykke kæde, der er lige lang, lav et spejlbillede af det første segment - dette vil være bagsiden af hjulet.
- Forbind ringene på leddene markeret med elektrisk tape - disse samlinger vil passere gennem midten af hjulets slidbane.
- Sæt designet på hjulet.
- Fastgør enderne af kæderne - indvendig og udvendig - med et S-formet element.
- Fastgør karabinhagerne til leddene markeret med en klud, før et kabel ind i dem, hvis ender er forseglet med fingerbøl.
- Forbind kablet med en lanyardlås, og hægt de modsatte sektioner.
Gør-det-selv snekæder "rhombus"
Dit hjul er "skoet" i diamantformet kædeudstyr. På samme måde kan du lave dine egne snekæder til UAZ, et hvilket som helst andet terrængående køretøj.
Hjemmelavet "honningkage"
Fremstillingsteknologien for "honeycombs" er noget anderledes end "rhombus". På det fjernede hjul skal du lægge kæden ud, skifte zigzag med et fladt område. "Diamanter" vil ikke gå efter hinanden. I midten af hjulets slidbane forbinder du deres toppe med et stykke kæde. Det viser sig, at "diamanter" adskilt af segmenter af kæden vil passere langs den centrale del af slidbanen og 3-hedronfigurer i de perifere sektioner.
Gør-det-selv snekæder "honningkager"
Artikulationen af de langsgående kæder ligner vævning af "rhombus". Sæt to forbindelsesstykker til ydersiden af "honningkager" diagonalt, brug en snor til at stramme.
"Stige" derhjemme
Stigen er meget nem at bygge. Med hensyn til tid og penge er dette den mest overkommelige måde at "sko" en bil i kritiske tilfælde. Designet er ikke populært blandt bilister, selvom det giver bilen god trækkraft. Men hvis bilen kommer i en grøft, vil det være svært for ham at komme ud derfra.
Fremstillingsprocessen er som følger:
- Skær kædens egenkapitalstykker efter hjulets diameter, minus 20-30 cm.
- Skær korte segmenter i henhold til dækkets tværgående størrelse - disse er "tværstængerne" i det fremtidige design.
- Udlæg parallelt lange segmenter på jorden.
- Fastgør dem med korte stykker-bjælker, som om du byggede en stige.
- Hold afstanden mellem "tværstængerne" lige, blot tæl det samme antal led på segmenterne.
- Udstyr enderne af de lange sektioner med karabinhager med en drejebøsning og kroge, så du senere kan fastgøre strukturen til dækket.
- Til tilspænding skal du bruge de to justeringsanordninger, der er placeret diagonalt.
Gør-det-selv snekæder "stige"
Hjemmelavet "stige" er klar. Enheden er ikke lavet på et hjul - dette er dens fordel.
Hvordan man korrekt sætter kæder på hjul
Begynd at montere kædeudstyret fra drivhjulene: Placer den ene side af maskinen på en donkraft, sæt skridsikringen på. For "honeycombs" og "diamanter", udluft trykket fra dækkene - dette vil gøre arbejdet lettere. Efter montering af kæderne, glem ikke at pumpe dækket op.
Anden måde:
- Læg enheder på jorden.
- Kør hjul på produkter.
- Sluk bilen, træk håndbremsen.
- Sæt på og fastgør dækklemmerne.
Strammeren skal altid forblive uden for hjulet. Erfarne bilister anbefaler at sætte kæder på i forvejen, før en vanskelig del af banen.
