Hvordan fortyndes dieselbrændstof med petroleum?
Indhold
Hvad bliver værre?
En øget procentdel af petroleum i vinterdiesel er uønsket: trods alt forringes smøreegenskaberne. Derfor - øget slid på bilens brændstofpumpe. Årsagen er, at petroleum indeholder flere aromatiske kulbrinter og færre tungere olier. Hvis du tilføjer moderat, vil kvaliteten af pumpen ikke lide meget. I ekstreme tilfælde bliver du nødt til at udskifte ringene og andre tætningselementer i forvejen.
Uønskede konsekvenser kan elimineres ved at tilføje en vis mængde motor- eller transmissionsolie til petroleum (i sidstnævnte tilfælde bør de olier, der anbefales til automatiske transmissioner, foretrækkes). Men dette er allerede en cocktail med uforudsigelige konsekvenser for motorventiler.
Da antændelse af en blanding indeholdende petroleum sker ved højere temperaturer, vil ringenes termiske modstand falde kraftigt.
Hvad vil forbedre?
Hvor meget petroleum, der skal tilsættes dieselbrændstof om vinteren, afhænger også af de etablerede temperaturer i udeluften. Petroleum er en væske med lavere viskositet, derfor vil fortykkelse af dieselbrændstof med tilsætning af petroleum ske ved lavere temperaturer. Effekten vil især være mærkbar fra -20ºC og derunder. Tommelfingerreglen er, at tilsætning af op til ti procent petroleum til diesel vil sænke filterets temperaturtilstopningspunkt med fem grader. Derfor er en sådan procedure tilrådelig under virkelig kolde klimatiske forhold.
Det andet plus for en sådan operation er reduktionen af miljøskadelige motoremissioner. Alt er klart her: petroleum brænder "renere", uden at efterlade en sodet aflejring inde i bilens udstødningsrør.
I hvilke tilfælde skal det fortyndes?
Hovedsageligt til vinterdiesel. I dette tilfælde vil tændingskvaliteten ændre sig lidt, selv når 20% og endda 50% tilsættes dieselbrændstof. Sandt nok anbefaler eksperter kun at producere sådanne kombinationer med tunge lastbiler. Mindre lunefulde noder er installeret der, for hvilke et lille fald i smøreevne ikke er kritisk.
Den øgede dosis petroleum i dieselbrændstof bør være jo større, jo lavere temperaturen er uden for vinduet. For -10º10% petroleum vil være nok, men hvert fald i omgivelsestemperaturen med én grad vil automatisk øge behovet for petroleum med 1 ... 2%.
Hvad sker der med cetantallet?
Husk på, at et fald i cetantallet for brændstof (op til 40 og derunder) med garanti vil påvirke tændingskvaliteten. Før du fortynder dieselbrændstof med petroleum, er det derfor nødvendigt at fastslå det faktiske cetantal for det brændstof, som din bil blev fyldt med på servicestationen. Tændingsforsinkelse er ikke den mest behagelige faktor, når man kører om vinteren.
Der er også en række generelle advarsler:
- Sørg for, at beholderen indeholder petroleum (indstillet efter farven på håndtaget, for petroleum er den blå).
- Tjek med anbefalingerne fra producenten af dieselbrændstof og selve køretøjet: er dette tilladt.
- Nogle totaktsmotorer (f.eks. CITROEN BERLINGO First) kan køre på ren petroleum. Sandt nok taler vi om petroleum med høj densitet.
- På biler, hvor der er installeret en computer, der er ansvarlig for viskositeten af den endelige blanding (især for Mazda twin-Cab biler), starter motoren slet ikke, hvis dieselen indeholder selv en smule petroleum. Konklusion: ikke risikoen værd.
Og den sidste ting - opbevar aldrig dieselbrændstof og petroleum i beholdere, hvis farver ikke svarer til disse kulbrinteklasser!
