Hvordan genkender man en bilulykke?

Det kan være svært at købe en brugt bil i tilfredsstillende stand. Selv et veldesignet eksemplar kan have sin egen historie – de bedste bliksmede kan ændre bilen så meget, at kun en specialist vil se spor af en alvorlig ulykke. Hvordan undgår man denne fælde? Vi præsenterer flere elementer, som du bør være opmærksom på for at genkende den bil, der er involveret i en ulykke. Tjek det ud og lad dig ikke narre!

Hvad vil du lære af dette indlæg?

• Kollision af bil og bilulykke - hvad er forskellen?
• Hvordan genkender man en bilulykke?
• Hvad skal man kigge efter, når man køber en brugt bil?
• Kan en ødelagt bil være sikker?

TL, д-

En ulykke, der alvorligt påvirker køretøjets struktur, kan påvirke håndteringen efter reparation og sikkerheden under kørslen. For at sikre dig, at det valgte køretøj ikke var involveret i en større kollision, skal du gennemgå detaljerne omhyggeligt. Vær opmærksom på de tilstødende kropsdele, mulige malerester på de dele, der støder op til pladen (f.eks. pakninger, plast, tærskler) og svejsemærker. Mål om muligt tykkelsen af ​​lakken og kontroller antallet af glas og sikkerhedsseler. Bemærk også airbag-indikatoren.

Efter en ulykke - hvad betyder det?

Lad os først forklare hvad er skjult under udtrykket "ulykkesbil"... Ikke alle biler, der er repareret med karrosseri eller lak, har været involveret i en ulykke. Til sidst fik vi alle ridset bilen på en parkeringsstolpe eller se på krydset og bank let på den anden vejdel. Vi skal således skelne mellem en uskyldig kollision og en alvorlig ulykke. En forulykket bil er en bil, der er blevet ramt så hårdt, at:

• airbaggen er åbnet;
• beskadigede både chassis og karrosseridele, såvel som førerhuset;
• reparation er umulig på grund af krænkelsen af ​​hele dens struktur.

Vi kigger udenfor...

Når du køber en brugt bil, skal du tjekke den omhyggeligt. Enhver reparation, især efter en alvorlig ulykke, efterlader spor. Den første ting at være opmærksom på er bilens generelle tilstand. Tag et kig på nuancerne af individuelle kropselementer, evaluer dem fra forskellige vinkler - hvis du ser forskelle mellem dem, nogle dele, såsom en dør eller emhætte, denne er sandsynligvis blevet udskiftet. Dog nogle farver, inkl. ekstremt populær rød, de kan se forskellig ud på forskellige materialer - metal og plastik.

Monter tilstødende elementer

Når du ser det køretøj, du overvejer at købe, skal du også være opmærksom på matchende tilstødende kropskomponenter... Deres fabrikspasning er nogle gange mere eller mindre nøjagtig afhængig af model og mærke, men ingen del kan komme af... Så sammenlign bredderne af hullerne, hovedsageligt omkring motorhjelmen, forlygter og skærme. Hvis de er tydeligt forskellige på den ene og den anden side af kroppen, med høj grad af sandsynlighed har maskinen gennemgået en pladereparation.

Lak tykkelse

Bilreparationer efter større uheld er dog ofte ikke begrænset til døre eller hætter. Nogle gange er hele "kvartalet" eller "halvdelen" nævnt - Bliksmede skærer den beskadigede del af bilen ud og installerer en del fra en anden kopi i stedet for... Selv de bedste specialister kan ikke vælge fabriks- og udskiftede elementer på en sådan måde, at de ikke krænker holdbarheden af ​​hele strukturen. Den svejste plade er mere modtagelig for korrosion.og i samlingsområdet under påvirkning af høj temperatur, som opstod under svejsning, efter et stykke tid revner vil begynde at dukke op. Sådan er den "lappede" bil det giver ingen sikkerhed og bør i princippet ikke være tilladt for vejtrafik. Det vides ikke, hvad der vil ske med en udskiftet del, når den udsættes for store kræfter, såsom ved hurtig kørsel, bump eller en ulykke.

Hvordan køber man ikke sådan en bil? Enhver pladereparation efterlader større eller mindre mærker. Den bedste måde at genkende dem på er måling af tykkelsen af ​​lakken med en speciel måler. Der er ingen standard, der definerer, hvad der er rigtigt – for biler, der forlader fabrikken, kan det være 80-150 mikron, men også 250 mikron, hvis bilen er blevet omlakeret to gange. Så mål lakken på det køretøj, du ser, flere steder. Hvis der på de fleste elementer er et lag lak 100-200 mikron tykt synligt, og på 1 eller 2 - flere gange mere, kan du være sikker på, at dette er resultatet af indgreb fra en lak eller en blikkensmed.

Vær især på vagt over for køretøjer med en mærkbart tykkere lak. på taget. Dette element lakeres kun i to situationer - efter hagl og kæntring. Hvis bilejeren ikke kan bevise, at bilen er skadet af hagl, kan du ikke være sikker på, at bilen ikke har været ude for en alvorlig ulykke.

Mal fodspor ofte de forbliver også på små elementersåsom pakninger, tærskler eller plastikelementer, der kommer i kontakt med pladen. Så se på hjulkasserne og kofangerforstærkningerne, se under bagagerumstæppet - eventuelle rester af ikke-fabrikssvejsninger er tegn på køretøjets utilsigtede fortid.

Glas

Bemærk også ved inspektion af den valgte maskine på glasfigurer... I en servicevenlig bil skal alle ruder være lavet fra samme årgang som hele bilen (selvom der nogle gange er 1 års forskel, når produktionen blev forlænget eller fabrikken har dele fra året før). Hvis kun én ikke matcher resten, du har intet at bekymre dig om... Glas af tre forskellige årgange burde bestemt vække mistanke.

... Og indefra

Se efter spor efter en ulykke ikke kun på kroppen og de ydre dele, men også inde i bilen. Revner på dørene og instrumentbrættet, udragende plastik eller forkert fastgjorte dekorative indsatser indikerer mekanisk interferens.

Airbag kontrollampe

Først og fremmest skal du se på airbag-indikatoren. For at skjule bilens historie efter en ulykke (hvilket var så alvorligt, at puderne sprang ud) denne kontrol er ofte knyttet til en anden - funktionel. Efter at have slået tændingen til, skal den blinke et øjeblik og derefter gå ud, uanset andre indikatorer. Hvis den slet ikke starter eller lukker ned sammen med andre, puden må være brændt ud.

Sikkerhedssele

For at sikre, at køretøjet ikke har været involveret i en alvorlig ulykke, tjek også fremstillingsdatoen for sikkerhedsselerne... Det skal svare til køretøjets fremstillingsår. Hvis det er anderledes, og fastgørelsesboltene viser tegn på at løsne sig, bilen blev højst sandsynligt beskadiget i en alvorlig ulykke - bælterne blev skåret over for at trække dem ud af kabinen og derefter erstattet med nye.

Selvskærende skruer, skruer

Når du inspicerer motoren, skal du kontrollere det monteringsbolte viser ingen tegn på at løsne sig... I nyere bilmodeller skal flere andre skilles ad for at få adgang til bestemte motorkomponenter. Udskiftningen af ​​kofangeren i indikerer dog et alvorligt nedbrud.Som regel, forlygter... Så hvis boltene i forremmen løsnes eller udskiftes med nye, kommer bilen ud for en ulykke.

Mindre kollisioner påvirker ikke køretøjets håndtering og køresikkerhed. Forulykkede køretøjer, der er hårdt forulykket og derefter repareret ved at fastgøre "fjerdinger" eller "halvdele" af et andet køretøj til fabriksdele, udgør en trussel mod vejtrafikken. Inden du beslutter dig for at købe en brugt bil, skal du derfor tjekke den omhyggeligt og med stor mistænksomhed.

Har du valgt en model, der kun kræver mindre reparationer eller et skånsomt ansigtsløft? Alt hvad du behøver for at bringe det til perfektion kan findes på avtotachki.com.

I den næste artikel i serien "Sådan køber du en brugt bil korrekt", lærer du, hvad du skal kigge efter, når du skal efterse en brugt bil.

,