Hvordan fungerer traction control?
Når du kører ned ad en mørk motorvej sent om aftenen, regner det, men du bekymrer dig aldrig om sikkerheden – din bil har et traction control-system. Selvom du kender udtrykket, forstår du måske ikke, hvad det egentlig betyder, eller hvordan det virker.
Da traction control blev introduceret tidligt, var det meget anderledes end nutidens sofistikerede computerstyrede systemer. Moderne køretøjer bruger flere elektriske solenoider og sensorer til at kontrollere hjulhastighed, transmissionseffekt og andre variabler, der styrer leveringen af motorkraft til individuelle hjul og affjedringssystemer. Målet er at reducere risikoen for dækspin og forbedre kørestabiliteten i dårligt vejr for at reducere risikoen for, at dit køretøj glider eller snurrer. Selvom formålet med ethvert traktionskontrolsystem er det samme, har hver bilproducent i dag en unik tilgang til at designe denne funktion, så den passer til deres køretøjers egenskaber.
Lad os tage et kig på et par almindelige traktionskontrolsystemer, og hvordan de fungerer for at holde dit køretøj stabilt.
Sådan fungerer traction control
Traction control har eksisteret i mange år og bruges i de fleste køretøjer i dag. En tidlig version af systemet, der bruges på baghjulsdrevne køretøjer, kaldes en bageste differentiale med begrænset slip. Denne mekaniske enhed distribuerer kraft til baghjulet, der har mere trækkraft i en given situation, hvilket reducerer hjulspin. Differentialer med begrænset slip bruges stadig i dag i præstationsdrevne køretøjer.
Moderne biler er udstyret med elektronisk traction control, som er baseret på brugen af sensorer indbygget i ABS-systemet. Disse hjulhastighedssensorer overvåger hjulhastigheden og afgør, om et eller flere hjul har mistet trækkraften. Hvis sensorerne registrerer, at et hjul drejer hurtigere end noget andet, reducerer de et øjebliks kraft til det hjul.
Nogle systemer bruger en bremse, der er forbundet med et glidende hjul for at bremse den. Dette er normalt nok til at bremse køretøjet og tillade føreren at genvinde kontrollen. Andre systemer tager processen et skridt videre ved at reducere motorkraften til det roterende hjul. Dette styres normalt af en kombination af sensorer, herunder hjulsensorer, gearhastighedssensorer og endda differentiale- og skiftesensorer til køretøjer med baghjul. Du mærker ofte en pulsering i gaspedalen eller hører usædvanlige motorlyde, når traction control-systemet aktiveres.
Traction control som en del af ABS-systemet
Traction control-systemet fungerer sammen med ABS-systemet, men tjener et andet formål. Mens ABS-systemet starter, når du forsøger at stoppe din bil, træder traktionskontrollen i gang, når du forsøger at accelerere. Forestil dig, at du er stoppet ved et stopskilt på en våd eller snedækket vej. Det er din tur til at køre, og du træder på gaspedalen. Dine dæk begynder at spinde, fordi de mangler greb på glatte fortove. Traction control-systemet starter for at sænke hastigheden på dækkene, så de får nok trækkraft på fortovet til at drive dig fremad. Dine hjul holder op med at dreje, og din bil begynder at køre fremad. Dette er traction control i aktion.
Hvilken type køretøj du ejer, bestemmer den specifikke indstilling af dit traktionskontrolsystem. Selvom det kan være fristende for mange bilejere at deaktivere dette system for med vilje at dreje hjulene eller forsøge at "drive", anbefales det stærkt at lade systemet være aktiveret til enhver tid. I nogle tilfælde, når det er deaktiveret, kan det forårsage yderligere slid på andre komponenter og føre til potentielt dyre reparationer. Desuden risikerer bilister, der ikke har erfaring med udskridningskontrol, for en ulykke. Reparationer, der involverer deaktivering af traction control, kan være meget dyre, så vær forsigtig, når du overvejer at bruge og deaktivere traction control.
