Sådan fungerer en defroster

Automotive defroster er en komponent, der er almindeligt anvendt. Forvarmere bruger normalt luftstrøm, mens bagvarmere er elektriske.

Uanset om det er en kold vinterdag, eller det er fugtigt udenfor, og for- eller bagruden er dugget til, er det afgørende at have en pålidelig defroster for at bevare udsynet. En fuldt funktionel bildefroster er en værdifuld komponent til din bil, især på de kolde vinterdage, hvor du har frost eller is på din forrude. Mens ældre modeller kun har defrostere på forruden, har mange nyere modeller dem også på bagruden for at forbedre udsynet for chauffører.

De faktiske komponenter, der bruges til at aktivere de forreste og bageste defrostere, varierer afhængigt af dit køretøjs årgang, mærke og model. Generelt vil oplysningerne nedenfor give dig en generel idé om, hvordan disse systemer fungerer.

Hvad er opgaven med en vinduesdefroster?

Der er to forskellige typer af defrostere: frontdefrostere og bagerste defrostere. Den forreste forrudedefroster er designet til at blæse en stor mængde luft rundt om forruden for at sprede kondens, der har samlet sig på indersiden af ​​forruden. I køligt vejr kan der dannes vanddråber på bilens ruder. Kondens på indersiden af ​​forruden opstår, fordi luften udenfor er koldere end temperaturen inde i bilen. Når temperaturen bliver endnu lavere, bliver kondensvandet til frost eller is, som skal skrabes af i hånden eller tøs op med et tømiddel.

Hvordan fungerer for- og bagrudeafrimning?

Enkelt sagt virker frontvarmeren ved at cirkulere luft, mens bagvarmeren oplades af elektricitet. Den forreste defroster har lufthuller på instrumentbrættet, der vender mod forruden og forruderne. Ventilatoren og blæsermotoren, der styrer opvarmningen og klimaanlægget, vil også cirkulere luft gennem disse åbninger for at afrime ruderne.

Betjeningen af ​​frontvarmeren er unik for dit køretøj. Generelt, for at aktivere den forreste defroster skal du bare sørge for, at ventilationsåbningerne er åbne, tænde for blæseren og tænde for afrimningsindstillingen og indstille den ønskede temperatur. I de fleste tilfælde vil varmere luft, der blæser ind i vinduet, fremskynde dette, men første gang dagens motor startes, vil det tage tid for varmen at bygge op.

Bagvarmeren på de fleste biler er elektrisk. Det bagerste glas vil have tynde linjer, der løber gennem vinduet. Disse linjer er elektriske fibre indlejret i glas, der opvarmes, når de aktiveres. Denne defroster har sin egen knap, som du får adgang til, når du ønsker at afrime bagruden. Du vil bemærke, at kondens eller is først vil forsvinde langs linjerne, indtil hele vinduet er klart.

Hvordan defrostere aktiveres

Frontvarmere fungerer bedst, når luften, der blæser mod vinduet, er varm. Det tager dog tid for varme at opbygge i motoren og aktivere varmelegemet. Når kølevæsken når en bestemt temperatur, åbner den termostaten. Varmt vand vil strømme gennem varmelegemets kerne, mens ventilatoren blæser varm luft gennem afrimningsåbningerne for at opvarme vinduerne. Kondens eller is vil begynde at forsvinde, når vinduet når den ønskede temperatur. Hvis varmelegemet ikke virker, vil frontvarmeren have svært ved at fungere.

Bagrudevarmeren er elektrisk drevet. Linjerne på bagruden er elektriske. De varmes op, når bagrudedefrosteren tændes og begynder straks at fjerne kondensvand. Fordelen ved en elektrisk defroster er, at den begynder at virke, så snart du tænder for bilen og trykker på den bagerste defroster-knap. Mange nyere modeller er udstyret med elektriske varmelegemer rundt om kanterne af forruden for at forbedre afrimningssystemet og fjerne kondensvand hurtigere.

De opvarmede udvendige spejle bruger også elektriske varmelegemer til at fjerne kondens, så du kan se rundt i køretøjet. Forskellen er, at man ikke ser nogen synlige linjer, som det er tilfældet med bagrudeafrimeren. Bemærk venligst, at disse varmelegemer giver en lille mængde varme og vil ikke brænde dig, hvis du rører ved et vindue, mens de er aktiveret.

Almindelige afisningsproblemer

Du vil ofte ikke bemærke et afrimningsproblem, før du har brug for det, og det holder op med at virke. Dette kan ske af forskellige årsager:

• Knapper eller knapper, der sidder fast eller holder op med at virke, skal muligvis udskiftes eller repareres.
• Sprunget sikring - Når kredsløbet er overbelastet, kan sikringen, der forbinder til defrosteren, springe, sikringen kan kontrolleres og udskiftes af en fagmand.
• Manglende endekanter på ruden - det kan skyldes, at det tonede glas er begyndt at revne eller farvetonen er skallet af.
• Mangel på frostvæske - Når frostvæskeniveauet er for lavt, opvarmes køretøjet muligvis ikke ordentligt eller lader defrosteren virke.
• Flossede ledninger - Frakoblede eller flossede ledninger forstyrrer driften af ​​defrosteren.
• Tilstoppet ventil - Når ventilen er tilstoppet med støv og snavs, kan luft ikke passere igennem for at opvarme forruden.

Hvis for- eller bagrudedefrosteren ikke virker, anbefales det, at du får en professionel mobilmekaniker til at komme hjem til dig og gennemføre inspektionen af ​​køretøjets uvirksomme defroster. Dette vil give dem mulighed for at finde præcis, hvad der er ødelagt eller ikke fungerer, så de korrekte reparationer kan udføres hurtigt.