Sådan kontrolleres justering af ventilafstand

Udtrykket "ventiljustering" er en oxymoron. Det, der faktisk kan justeres, er afstanden mellem knastakselforbindelsen og ventilen. Det omtales oftest som ventilafstand. Dette system, som forbinder knastakslen til...

Udtrykket "ventiljustering" er en oxymoron. Det, der faktisk kan justeres, er afstanden mellem knastakselforbindelsen og ventilen. Det omtales oftest som ventilafstand. Dette system, som forbinder knastakslen til ventilen, har mange designs. Alle kræver justering ved første samling, men nogle kræver lidt eller ingen vedligeholdelse efter den første justering. Hvert system har sine egne styrker og svagheder i både ydeevne og vedligeholdelsescyklusser. Denne artikel hjælper dig med at kontrollere ventilen og justere ventilafstanden, hvis det er nødvendigt.

Del 1 af 7. Lær dit system at kende

• Attention: Listen over værktøjer nedenfor er en komplet liste til justering af enhver type ventilsystem. Se del 3, trin 2 for det specifikke værktøj, der kræves til den type ventilsystem, du vil arbejde på.

Del 2 af 7: Afgør, om din bil har brug for en ventiljustering

Nødvendigt materiale

• Stetoskop

Trin 1: Lyt efter ventilstøj. Behovet for at justere ventilerne er bestemt af deres lyd.

Mere præcist, jo højere der bankes i ventilmekanismen, desto større er behovet for justering. En korrekt justeret ventilafstand vil være stille. Nogle systemer vil altid give et lille slag, men det bør aldrig være højt nok til at overskygge alle andre motorlyde.

• AttentionA: At vide, hvornår ventilerne er for høje, afhænger af erfaring. For ikke at nævne, at de bliver højere meget gradvist, og vi bemærker ofte ikke dette faktum. Hvis du er usikker, så find en med erfaring til at hjælpe dig med at afgøre, om en justering er nødvendig.
  
  

Trin 2: Bestem, hvor støjen kommer fra. Hvis du har fundet ud af, at dine ventiler skal justeres, kan du enten justere dem alle eller kun justere dem, der har brug for det.

Motorer med to hoveder som V6 eller V8 vil have to sæt ventiler. Brug et stetoskop, og brug lidt tid på at lokalisere den problematiske ventil ved at identificere den mest højlydte.

Del 3 af 7: Fjernelse af ventildæksel eller dæksler

Nødvendige materialer

• Skralde og roset
• skruetrækker

Trin 1: Fjern alle komponenter, der er monteret over eller på ventildækslet eller dækslerne.. Det kan være ledningsnet, slanger, rør eller en indsugningsmanifold.

Du behøver ikke fjerne det hele helt fra bilen. Du skal blot gøre plads til at fjerne ventildækslet fra hovedet og få adgang til ventiljusteringerne.

Trin 2: Fjern ventildækslets bolte eller møtrikker.. Drej boltene eller møtrikkerne mod uret for at fjerne dem.

Sørg for at fjerne dem alle. De gemmer sig ofte på intetanende steder.

• Funktioner: Der er ofte en ophobning af oliekaget snavs, der skjuler ventildækslets bolte eller møtrikker. Sørg for at fjerne disse aflejringer for omhyggeligt at inspicere ventildækslet for, hvad der holder det.

• Funktioner: Ventildækslets bolte og møtrikker er normalt fastgjort i yderkanten, men ofte er flere møtrikker eller bolte fastgjort i midten af ​​ventildækslet. Sørg for at omhyggeligt inspicere dem alle.

Trin 3: Lirk forsigtigt, men bestemt ventildækslet af hovedet.. Ofte er ventildækslet limet til hovedet, og der kræves yderligere kraft for at fjerne det.

Dette kræver, at du finder et sikkert, stærkt område til at lirke ventildækslet af. Du kan bruge en flad skruetrækker, sætte den ind mellem ventildækslet og hovedet og forsigtigt lirke den ud, eller du kan bruge en lirkestang som løftestang og gøre det samme fra et andet sted.

• Advarsel: Pas på ikke at knække ventildækslet. Brug ikke overdreven kraft. Langvarig, skånsom lirkning flere steder er ofte påkrævet, før ventildækslet giver efter. Hvis du føler, at du prøver at kigge for hårdt, er du det sandsynligvis.

Del 4 af 7. Bestem typen af ​​ventiljusteringssystem i dit køretøj.

Trin 1. Bestem, hvilken type ventilafstandsjustering dit køretøj har.. Hvis du er usikker efter at have læst følgende beskrivelser, bør du henvise til den relevante reparationsmanual.

Det hydrauliske selvjusterende ventilfrirumssystem er hydraulisk og kræver kun indstilling af en indledende forspænding. Selvjustering opnås ved brug af en hydraulisk lift, der oplades af motorens olietrykssystem.

Udtrykket "solid pushrod" bruges ofte til at beskrive en ikke-hydraulisk løfter, men det refererer for det meste til et ikke-hydraulisk ventiltog. Et solidt pusher-design kan bruge løftere eller ikke. Nogle har vippearme, mens andre bruger knastfølgere. Ikke-hydrauliske ventiltog kræver regelmæssig justering for at opretholde korrekt ventilafstand.

Knastfølgeren kører ganske enkelt lige på knastakselkammen; han følger kameraet. Det kan være i form af en vippearm eller en lift. Forskellene mellem en løfter og en knastfølger er ofte semantiske.

Toyotas knastfølger med skive er meget effektiv, indtil justering er påkrævet. Justering af knastfølgeren i form af en skive kræver udskiftning af pakninger installeret i knastfølgeren, hvilket er en besværlig proces.

Nøjagtige målinger er påkrævet, og det tager normalt adskillige trin af adskillelse og genmontering for at få alt rigtigt. Skiver eller afstandsstykker købes enkeltvis eller som et sæt fra Toyota og kan være ret dyre. Af denne grund vil mange mennesker forsømme denne stil med ventiljustering.

Trin 2. Bestem, hvilke værktøjer du skal bruge for at konfigurere dit særlige system.. Alt andet end det hydrauliske system vil kræve en oliepind.

Et hydraulisk løftesystem kræver den korrekte størrelse fatning og skralde.

En solid pusher vil kræve følemålere, den korrekte størrelse skruenøgle og en flad skruetrækker. Kamerafølgere kræver det samme som en solid følger. Grundlæggende er det de samme systemer.

Solide håndløftere af Toyotas skivetype kræver følemålere, et mikrometer og værktøj til at fjerne knastakslen og tandremmen eller kæden. Se reparationsvejledningen for instruktioner om afmontering af knastaksel, tandrem eller tandkæde.

Del 5 af 7: Kontrol og/eller justering af ikke-hydrauliske ventiler

Nødvendige materialer

• Ringnøgle af korrekt størrelse
• Tykkelsesmålere
• mikrometer

• Fjernbetjent startkontakt

• Note: Del 5 gælder både for cam-følgere og solide følgere.

Trin 1: Tilslut Remote Starter Switch. Tilslut først fjernstarterkontakten til den mindre ledning på startermagneten.

Hvis du ikke er sikker på, hvilken ledning der er exciter-tråden, skal du se ledningsdiagrammet i din reparationsmanual for at være sikker. Tilslut den anden ledning fra fjernstarterkontakten til den positive batteripol.

Hvis din startstrømskabel ikke er tilgængelig, skal du starte motoren i hånden ved hjælp af en skralde eller skruenøgle på krumtapakselbolten. Mange køretøjer har en fjernsolenoide på skærmen, som en fjernstarterkontakt kan tilsluttes.

Det vil altid være nemmere at bruge en fjernafbryder, men du bliver nødt til at vurdere den indsats, det tager at tilslutte den i forhold til den indsats, det tager at dreje motoren i hånden.

Trin 2: Find den korrekte ventilafstand i instruktionsmanualen.. Ofte kan denne specifikation findes under motorhjelmen på din bil på et emissionsmærkat eller andet mærkat.

Der vil være en udstødnings- og indsugningsspecifikation.

Trin 3: Indstil det første sæt ventiler til den lukkede position.. Placer knastaksellapperne, der er i kontakt med vippearmen eller knastfølgerne direkte modsat knastnæsen.

• Attention: Det er vigtigt, at ventilerne er i lukket position, når ventilerne justeres. De kan ikke justeres i nogen anden position.

• Funktioner: Den mest nøjagtige måde at kontrollere ventilspillerum på er at kontrollere den tre steder på undersiden af ​​knastloben. Det kaldes knastens basiscirkel. Du vil kontrollere dette mellemrum med en følemåler i midten af ​​basiscirklen og på hver side af den, før den begynder at stige mod næsen. Nogle køretøjer er mere følsomme over for denne justering end andre. Ofte kan du bare teste det i midten af ​​basiscirklen, men nogle motorer testes bedst på de tre punkter ovenfor.

Trin 4: Indsæt den korrekte sonde. Dette vil enten ske på knastakselkammen eller oven på den ventil.

At tage denne måling på knastakslen vil altid være den mest nøjagtige, men det er ofte ikke muligt at få adgang til knastakslen.

Trin 5: Flyt følemåleren ind og ud for at mærke, hvor stram justeringen er.. Sonden bør ikke glide for let, men bør ikke være for stram til at gøre den svær at flytte.

Hvis den er for stram eller for løs, skal du løsne låsemøtrikken og dreje justeringsanordningen i den rigtige retning for at stramme eller løsne den.

Trin 6: Spænd låsemøtrikken. Sørg for at holde regulatoren med en skruetrækker.

Trin 7: Tjek mellemrummet igen med en følemåler.. Gør dette efter tilspænding af låsemøtrikken.

Ofte vil justeringen bevæge sig, når låsemøtrikken spændes. Hvis det er tilfældet, skal du gentage trin 4-7 igen, indtil frigangen vises korrekt med en følemåler.

• Funktioner: Sonden skal føles fast, men ikke stram. Hvis den let falder ud af hullet, er den for løs. Jo mere præcist du gør dette, jo mere stille vil ventilerne køre, når du er færdig. Brug mere tid på de første par ventiler for at sætte pris på følelsen af ​​en korrekt justeret ventil. Når du har fået det, kan du gå hurtigere igennem resten. Hver bil vil være lidt anderledes, så forvent ikke, at de alle er ens.

Trin 8: Flyt knastakslen til den næste ventil.. Dette kan være den næste i skyderækkefølgen eller den næste række på knastakslen.

Bestem, hvilken metode der er den mest tidseffektive, og følg dette mønster for resten af ​​ventilerne.

Trin 9: Gentag trin 3-8. Gør dette, indtil alle ventiler er justeret til den korrekte spillerum.

Trin 10: Installer ventildækslerne. Sørg for at installere andre komponenter, som du måtte have fjernet.

Del 6 af 7: Hydraulisk løftejustering

Nødvendige materialer

• Ringnøgle af korrekt størrelse
• Tykkelsesmålere
• mikrometer
• Fjernbetjent startkontakt

Trin 1: Bestem den korrekte løfterforspænding til den motor, du arbejder på.. Du skal henvise til reparationsmanualen for dit årgang og model for denne specifikation.

Trin 2: Indstil den første ventil til den lukkede position.. For at gøre dette skal du bruge en fjernstarter eller dreje motoren i hånden.

Trin 3: Drej justeringsmøtrikken med uret, indtil du når nul spillerum.. Se ovenstående definitioner for nul strejke.

Trin 4: Drej møtrikken i den ekstra mængde, der er angivet af producenten.. Det kan være så lidt som en kvart omgang eller så mange som to omgange.

Den mest almindelige forspænding er en omgang eller 360 grader.

Trin 5: Brug fjernstartkontakten til at flytte den næste ventil til den lukkede position.. Du kan følge tændingsrækkefølgen eller følge hver ventil, som den er placeret på knastakslen.

Trin 6: Installer ventildækslet. Sørg for at installere andre komponenter, som du måtte have fjernet.

Del 7 af 7: Toyota Solid stødstangsjustering

Nødvendigt materiale

• Ringnøgle af korrekt størrelse

Trin 1: Bestem den korrekte ventilafstand. Ventilafstandsområdet for indsugnings- og udstødningsventiler vil være anderledes.

Trin 2: Mål ventilafstanden for hver ventil før demontering.. Vær særlig forsigtig, når du foretager denne måling.

Det skal være så nøjagtigt som muligt og måles på samme måde som de solide ventilløftere beskrevet ovenfor.

Trin 3: Træk mængden givet af producenten fra den faktisk målte mængde.. Bemærk hvilken ventil det er til og noter forskellen.

Du tilføjer forskellen til størrelsen af ​​den originale løfter, hvis frigangen ikke er inden for specifikationerne.

Trin 4: Fjern knastakslen fra hovedet. Gør dette, hvis du opdager, at nogle ventiler ikke opfylder producentens specifikationer.

For at gøre dette skal du fjerne tandremmen eller tandkæden. Se den relevante reparationsmanual for instruktioner under denne del af proceduren.

Trin 5Tag alle kamerafølgere efter placering. Angiv cylindernummer, indløbs- eller udløbsventil.

Trin 6: Fjern knastfølgerne fra hovedet.. Tidligere designs har en separat skive, der kan fjernes fra stødstangen eller løfteren, som nogle kalder det.

Nyere design kræver, at selve liften måles og udskiftes, hvis den er ude af specifikationen.

Trin 7: Mål tykkelsen af ​​løfteren eller den indsatte skive. Hvis ventilafstanden ikke er inden for specifikationen, skal du tilføje forskellen mellem den faktiske frigang og producentens specifikation.

Den værdi, du har beregnet, vil være tykkelsen af ​​den lift, du skal bestille.

• Attention Det er afgørende, at dine målinger er så nøjagtige som muligt på grund af den omfattende karakter af knastakselafmontering og genmontering. Husk, at målinger på denne skala skal tage højde for en fejlfaktor, der bestemmes af, hvor stram eller løs følemåleren er, når man kontrollerer ventilspillerum.

Trin 8: Installer ventildækslet. Sørg for at geninstallere alle andre komponenter, du måtte have fjernet.

Hvert system har sine styrker og svagheder. Sørg for grundigt at studere designet af den bil, du arbejder på. Hvis du har spørgsmål om processen, bedes du kontakte en mekaniker for detaljerede og nyttige råd, eller kontakt en AvtoTachki-certificeret mekaniker for at justere ventilafstande.