Sådan tjekker du din bils affjedring
Indhold
I Moskva er der mange servicestationer involveret i fejlfinding af løbeudstyr. Det anbefales ikke kun at vurdere omkostningerne ved de leverede tjenester, men også kundeanmeldelser, da uærlige håndværkere kan vildlede bilejeren ved at påpege tilstedeværelsen af defekter, der ikke rigtig er der. Det anbefales, at søgningen udføres på velkendte websteder, hvor vurderingen af kunstnere præsenteres.
Diagnosticering af en bilophæng med ringe erfaring med mekanismer er ikke svært og kan udføres i et uudstyret rum (garage). Du kan fuldt ud kontrollere tilstanden af den kørende bil på en specialiseret servicestation.
Hvad er diagnostik af bilophæng
Affjedringstjek er en søgning og eliminering af fejl i bilens chassis. Dens tilstand er ikke kun ansvarlig for den komfortable bevægelse af bilen, men påvirker også sikkerheden - i tilfælde af nogle funktionsfejl er betjeningen af køretøjet ikke tilladt.
Hvornår er det tid til at tjekke din suspension?
Affjedringen er den mest sårbare del af bilen, da den er udsat for konstant overbelastning. Elementer i systemet betragtes som forbrugsvarer - reservedele, der periodisk ændres ved intensiv brug. Eksperter anbefaler at diagnosticere mindst hver 10. tusinde kilometer.
Hvad omfatter det
Affjedringstjekket består i at vurdere tilstanden af hjulene (skiver, dæk), støddæmpere, bevægelige mekanismer foran og bagpå. Rutinearbejde skal udføres i følgende rækkefølge:
- hver 15. tusinde km anbefales det at udføre hjuljustering for at undgå ujævnt dækslitage;
- efter 60 tusinde km vurderes tilstanden af krængningsstængerne og erstatter om nødvendigt bøsningerne eller delen som helhed;
- lejer inspiceres en eller to gange om året for tilbageslag;
- andre noder kontrolleres mindst én gang om året.
Vurderingen af chassisets tilstand udføres manuelt eller ved hjælp af specialudstyr (den anden mulighed er at foretrække).
Hvorfor har du brug for
En korrekt afstemt affjedring, der er i god stand, sikrer køresikkerheden og mindsker risikoen for en ulykke. Når der opstår en farlig situation på vejen, vil effektiviteten af bremse- og styresystemerne forhindre en kollision med et andet køretøj. Rettidig opdagelse af funktionsfejl vil spare bilejeren for store udgifter i fremtiden, da en defekt i en knude medfører skade på den nabo.
Kugleled faldt af
Typer af diagnostik
Afhængigt af det anvendte udstyr er der typer af bilophængsdiagnostik.
akustisk
Det udføres efter inspektion på slørdetektoren (eller manuel kontrol), hvis der ikke er konstateret problemer. For at udføre det skal du købe en enhed, der består af flere sensorer og en kontrolenhed. En fuld inspektion vil tage omkring fire timer.
Fremgangsmåden er som følger:
- Sensorer er fastgjort til forskellige elementer i bilen, der aflæser lydvibrationer og overfører dem til kontrolenheden.
- Når man passerer ruheder i vejen, opstår der støj, som er ukarakteristiske for et løberedskab i funktionsdygtig stand.
elektronisk
Denne type diagnostik bruges kun til moderne biler og består i at tilslutte en computer til køretøjets elektroniske styreenhed. Hvis der er en fejl i chassisets elementer, vil sensorerne signalere dette, og der vil blive skrevet en fejl i bilens "hjerne". Efter at have identificeret defekten, vil det være lettere for værkføreren at finde ud af, i hvilken knude sammenbruddet opstod, og han vil være i stand til visuelt at vurdere problemets omfang.
Vibrodiagnostik
Det vibrerende stativ er en platform, der svinger i forskellige retninger, imiterer bevægelse på ujævne vejbelægninger for at identificere defekter i løbetøjet. Sensorer overfører information om driften af suspensionen til computeren, hvilket indikerer tilstedeværelsen eller fraværet af en funktionsfejl. Et særligt program sammenligner de modtagne data med standarddataene for et bestemt bilmærke og analyserer graden af afvigelse af parametrene fra dem, der er indstillet af producenten. På tankstationen er en vibrodynamisk affjedringskontrol kun tilladt for moderne biler; det vil ikke fungere til at diagnosticere biler "aldrende".
Ødelagt bilophæng
Diagnostik på shakeren kan give forkerte resultater. I de fleste tilfælde skyldes dette ikke en defekt i udstyret, men mesterens kvalifikationer, som ikke kan identificere fejlen korrekt.
Hvordan man laver suspensionsdiagnostik
Du kan selv foretage en undersøgelse af chassiset ved hjælp af improviserede midler eller ved at overlade arbejdet til mestrene ved en bilservice.
deres egne hænder
Selvdiagnose og reparation udføres normalt i en garage med et minimum af værktøj. Eksperter anbefaler at kontrollere chassiset på følgende måder:
- visuelt inspicer knudepunkterne for en fejlfunktion af fastgørelseselementerne, en defekt i gummielementerne, lækage af væsker;
- kør en bil med åbne vinduer og lyt til den nye fremmede støj, bestemme placeringen af fejlen;
- køre ind i en pit eller en overkørsel, "træk" med hænderne i alle bevægelige elementer for at søge efter leg eller "surhed".
Hvis der er tvivl om ydeevnen af en bestemt del, anbefales det at kontakte et specialiseret bilværksted.
På vibrostandere
Processen anbefales at udføres under opsyn af specialister. Bilen sættes i neutral og køres op på perronen. Afhængigt af diagnoseudstyrets model er der i nogle tilfælde desuden installeret sensorer på de ophængsdele, der skal kontrolleres.
Silent blok gummi peeling
På liften
En inspektion på en lift ligner en inspektion på en overflyvning eller i en pit, med den eneste forskel, at skibsføreren har den bedste evne til at flytte bilen, og derfor har adgang til flere affjedringsenheder.
Hvor kan jeg få en diagnose
I Moskva er der mange servicestationer involveret i fejlfinding af løbeudstyr. Det anbefales ikke kun at vurdere omkostningerne ved de leverede tjenester, men også kundeanmeldelser, da uærlige håndværkere kan vildlede bilejeren ved at påpege tilstedeværelsen af defekter, der ikke rigtig er der. Det anbefales, at søgningen udføres på velkendte websteder, hvor vurderingen af kunstnere præsenteres.
Tegn på, at det er tid til at ændre din bils affjedring
Vigtige punkter at være opmærksom på:
- enhver defekt i vejoverfladen overføres til salonen;
- under kørsel trækker bilen til siden;
- under kraftig opbremsning bøjer den forreste del af bilen unødigt og "nikker";
- ujævnt dækslid forekommer;
- der er oliepletter på delene.
Ethvert af ovenstående tegn kræver øjeblikkelig suspensionsdiagnostik.
