Sådan kontrolleres tryklejet
Indhold
Når der opstår sammenbrud i forhjulsophænget på en bil, er en af de første foranstaltninger, som dens ejer bør tage tjek tryklejeplaceret mellem støtten og fjederens øvre skål. For at gøre dette skal du tage fat i "koppen" på stativet med din hånd (læg din hånd på støtten) og ryste bilen. Konstant skarpt skiftende belastninger, herunder stødbelastninger, i kombination med slibende støvpartikler bidrager til slid på komponenterne i støttebenslejet og i sidste ende deaktiverer det fuldstændigt. Som et resultat begynder den at spille, banke, knirke eller knirke, og støddæmperstangen vil afvige fra sin akse.
Skema for drift af tryklejet
Sådanne problemer med dens drift kan føre til mere alvorlige konsekvenser i suspensionen af bilen. Da slid på støttelejet vil føre til en krænkelse af hjuljusteringsvinklerne og dermed en forringelse af bilens håndtering og accelereret dækslid. Hvordan man kontrollerer, og hvilken producent af tryklejer at foretrække ved udskiftning - vi vil tale om alt dette mere detaljeret.
Tegn på et knækket leje
Det vigtigste tegn på et sammenbrud, der bør advare chaufføren, er banke i området af de forreste venstre eller højre bjælker. Faktisk kan andre ophængsdele også være kilder til banke og knirke, men du skal begynde at tjekke med "støtten".
Ubehagelige lyde er især karakteristiske ved kørsel på ujævne veje, gennem gruber, i skarpe sving, med en betydelig belastning på bilen. Det vil sige under forhold med kritisk drift af suspensionen. Derudover vil føreren sandsynligvis subjektivt mærke et fald i bilens styrbarhed. Styretøjet reagerer ikke så hurtigt på dets handlinger, en vis træghed viser sig. også begynder bilen at "skure" langs vejen.
Fordelingsårsager
Hovedårsagerne til svigt af tryklejer er støv og vand, der trænger ind i det, mangel på smøring der, og heller ikke sjældent på grund af et kraftigt slag mod stativet. Om disse og andre årsager til svigt af tryklejet mere detaljeret:
- Naturlig slid på delen. Desværre lader kvaliteten af indenlandske veje meget tilbage at ønske. Derfor skal du, når du betjener en bil, være forberedt på, at lejerne vil blive udsat for mere slid end deres producent hævder.
- Indtrængning af sand og snavs i mekanismen. Faktum er, at tryklejet er en slags rulleleje, og det er ikke strukturelt beskyttet mod de nævnte skadelige faktorer.
- Barsk kørestil og manglende overholdelse af hastighedsgrænsen. Kørsel på dårlige veje med høj hastighed fører til overdreven slid ikke kun af støttelejet, men også af andre elementer i bilens affjedring.
- Del eller defekt af dårlig kvalitet. Dette gælder især for lejer af indenlandsk produktion, nemlig til VAZ-biler.
Forreste støtteanordning
Sådan kontrolleres tryklejet
så vil vi overveje spørgsmålet om, hvordan man bestemmer svigtet af støttelejet med egne hænder ved et karakteristisk træk. At producere dette er nemt nok. For at genkende, hvordan man banker tryklejer, er der tre metoder til at kontrollere "støtten" derhjemme:
- du skal fjerne beskyttelseshætterne og trykke på det øverste element af den forreste fjederstang med fingrene. Sving derefter bilen fra side til side ved vingen (først i længderetningen og derefter i tværgående retning). Hvis pejlingen er dårlig, vil du høre det velkendte dunk, du hørte, når du kørte bilen på ujævne veje. I dette tilfælde vil karosseriet svaje, og stativet vil enten stå stille eller bevæge sig med en mindre amplitude.
- Placer din hånd på spolen af den forreste dæmpningsfjeder, og lad en sidde bag rattet og dreje hjulet fra side til side. Hvis lejet er slidt, vil du høre et metallisk bank og mærke rekylen med hånden.
- Du kan fokusere på lyd. Kør din bil på barske veje, inklusive fartbump. Med en betydelig belastning af affjedringssystemet (skarpe sving, herunder ved høj hastighed, bevægelige bump og gruber, pludselig opbremsning), vil en metallisk bank af tryklejer høres fra de forreste hjulkasser. Du vil også mærke, at bilens køreegenskaber er blevet forringet.
Kontrol af "understøtter" på VAZ'er
Hvordan rasler lejer?
For at forlænge levetiden af dette leje vasker og skifter autoreparatører meget ofte, hvis designet tillader det. Hvis delen er helt eller delvist ude af drift, repareres støttelejet ikke, men udskiftes. I den forbindelse opstår et logisk spørgsmål - hvilke lejer er bedst købe og installere?
Reparation af Ford Mondeo støttelejer
Detaljerede fotoinstruktioner om, hvordan man selvstændigt genopretter ydeevnen af et Ford Mondeo støtteleje. Gør-det-selv reparation af støttelejet på Ford Mondeo støddæmperben Læs mere
Støddæmper (bilstøddæmpere)
Støddæmperen sikrer sikkerhed og komfort under kørsel ved at absorbere stød, stød og vibrationer fra bevægelige affjedringselementer. Derfor er det vigtigt at eliminere støddæmperproblemer rettidigt - for at vedligeholde dem korrekt og udskifte dem i tide. Flere detaljer
Kontrol af bilstøddæmpere
Denne video viser konsekvenserne af defekte støddæmpere og beskriver også populære testmetoder: svaj, adfærd på vejen, hvad man skal kigge efter under visuel diagnostik Læs mere
Sådan vælger du pudebloklejer
Trykleje
Så i dag på autoreservemarkedet kan du finde "støtter" fra forskellige producenter. Det er selvfølgelig bedst at købe originale reservedele, som er anbefalet af producenten af din bil. De fleste bilejere køber dog som et alternativ uoriginale lejer for at spare penge. Og så er der en slags lotteri. Nogle producenter (hovedsageligt fra Kina) producerer ganske anstændige produkter, der kan, hvis ikke konkurrere med originale reservedele, så i det mindste komme tæt på dem. Men der er en fare ved at købe et ærligt ægteskab. Desuden er sandsynligheden for at købe et lavkvalitetsleje meget højere. Vi præsenterer for dig information om populære mærker af tryklejer, anmeldelser som vi formåede at finde på internettet - SNR, SKF, FAG, INA, Koyo. Ved køb af mærkevarer Vær altid opmærksom på tilstedeværelsen af mærkevareemballage. Det er faktisk en analog af et pas til et leje, som normalt udstedes af indenlandske producenter.
SNR - under dette mærke produceres tryklejer og andre lejer i Frankrig (nogle produktionsfaciliteter er placeret i Kina). Produkterne er af høj kvalitet og bruges af forskellige bilproducenter i Europa (såsom Mercedes, Audi, Volkswagen, Opel osv.) som originaler.
| Positiv feedback | Negativ feedback |
| SNR lejer er af meget høj kvalitet, hvis de bliver passet ordentligt efter, vil de give dig dobbelt så meget af deres levetid som specificeret af producenten. Disse lejer har en meget god karburering af arbejdsfladen, hvis den ikke er overophedet og smurt, bliver den uforgængelig. | Desværre, efter seks måneder, svigtede det mig – det begyndte at summe mærkbart. Før dette kørte bilen i 8 år på fabrikslejer, indtil den højre fløj efter at være faldet i pit. Jeg betjente det nye leje fra maj til oktober på et hjul med en støbt afbalanceret skive, derefter skiftede jeg skoene til en ny balanceret smedning med vinterdæk, og i februar begyndte summen. Jeg kom ikke ind i pitten, jeg overskred ikke hastigheden, skiven og dækkene er i orden, og denne SNR blev beordret til at blive omgående ændret under vedligeholdelse. |
| Jeg har installeret SNR-lejer mange gange og har aldrig haft problemer. De kommer på plads uden problemer, kilometertallet er fremragende. Sikkerhedsmarginen er helt klart anstændig, da selv hvis lejet svigter, giver det også ret meget tid til at finde et nyt og udskifte det. Støj beder, men går. | Som mange bilentusiaster skal jeg ofte forholde mig til problemet med reservedele. Jeg vil selvfølgelig gerne købe noget, der ikke er dyrt og af høj kvalitet, men som det ofte sker, er disse to faktorer ikke sammenlignelige. Hvad kan ikke siges om SNR-lejet. Et relativt billigt leje, og med korrekt drift kan det endda holde hele livet, men det er selvfølgelig bedre ikke at risikere det - du har efterladt så meget, som det burde være, tage det af og tage et nyt på. |
SKF er en international ingeniørvirksomhed fra Sverige, verdens største producent af lejer og andre bildele. Dens produkter tilhører topprissegmentet og er af høj kvalitet.
| Positiv feedback | Negativ feedback |
| Generelt er disse lejer blevet tidstestet og er ganske velegnede til installation. Medmindre du selvfølgelig er tilfreds med standardstøtten, og generelt bilens affjedring. Det eneste negative er, at det ikke altid og alle steder du kan købe. | Her roser alle SKF, men jeg vil sige: et leje uden smøring eller let smurt finder ikke meget og SKF tjener gode penge på det. De er af lav kvalitet. |
| SKF er et gennemprøvet, pålideligt mærke. Jeg skiftede lejet, jeg tog det fra denne producent, det fungerer fejlfrit ... | - |
FAG er en producent af lejer og andre reservedele til maskinteknik. Produkter er kendetegnet ved pålidelighed, kvalitet og tilhører et dyrt prissegment.
| Positiv feedback | Negativ feedback |
| Lejer opfylder fuldt ud deres pris. Ja, de er dyre, men de holder meget længe. Selv på vores døde veje. | Ingen negative anmeldelser fundet. |
| Disse er på min Mercedes M-klasse. Ændret under garanti. Intet problem. | - |
INA Gruppen (INA - Schaeffler KG, Herzogenaurach, Tyskland) er et privatejet tysk lejefirma. Det blev grundlagt i 1946. I 2002 købte INA FAG og blev verdens næststørste lejeproducent.
| Positiv feedback | Negativ feedback |
| Jeg tog en chance og købte. Jeg vil ikke lyve. De første 10 tusinde lyttede af og til til pejlingen. Men det fungerede problemfrit og gav ingen uvedkommende lyde. Endnu en udskiftning kom, og jeg blev positivt overrasket over, at lejet ikke svigte mig på vejen og gik 100 tusinde kilometer. | Der har været rigtig mange klager over Inas produkter på det seneste. Jeg havde også et Ina trykleje fra fabrikken på Toyota, men da jeg skiftede det, satte jeg et andet. |
| Med sin kvalitet har dette firma etableret sig som en fremragende og pålidelig producent. Det føles som om lejet er lavet af kvalitetsmaterialer. Under operationen fandt jeg ingen klager overhovedet. Normalt efter installationen glemte jeg det i meget lang tid. | Jeg satte den på min Peugeot, kørte 50 tusind og lejet raslede. Det ser ud til at være i orden, men der er ikke mere tillid til dette firma, det er bedre at tage sådanne ting fra en autoriseret forhandler. |
Koyo er en førende japansk producent af kugle- og rullelejer, læbetætninger, maskinstyringsmekanismer og andet udstyr.
| Positiv feedback | Negativ feedback |
| Jeg tog mig selv til at erstatte den gamle, dræbte original. Fra mig selv vil jeg sige, at det er en ganske god analog for pengene. Har kørt i 2 år nu uden problemer. Af erstatningerne, som for mig, er dette den bedste mulighed, da jeg hørte et sted, at de originale reservedele er leveret af netop dette firma, så det forekom mig, at valget var oplagt. Hvordan han kommer til at opføre sig i fremtiden er uvist, men jeg håber, at alt bliver godt. | Ingen negative anmeldelser fundet. |
| Hej bilister og alle sammen)) Jeg fandt et banke i min bil, kørte diagnosticering og indså, at jeg var nødt til at skifte tryklejet, før det fløj. Jeg ville bestille en original KFC, men det kostede meget, så jeg ombestemte mig) Jeg købte et Koyo forhjulsleje. Bestilte fra Moskva. | - |
Valget af en eller anden producent bør først og fremmest være baseret på, om lejet er egnet til din bil. Prøv desuden ikke at købe billige kinesiske forfalskninger. Det er bedre at købe en mærkevaredel én gang, der holder dig længe, end at betale for meget for billige ting og lide under udskiftningen.
Output
Delvis eller fuldstændig svigt af støttelejet ikke en kritisk fejl. Vi anbefaler dog stadig kraftigt, at du udfører deres diagnostik hver 15 ... 20 tusinde kilometer, uanset tilstedeværelsen af tegn på dets sammenbrud. Så du sparer for det første på dyre reparationer af andre affjedringselementer, såsom støddæmpere, dæk (slidbaner), fjedre, plejl- og styrestænger, trækstangsender.
Og for det andet skal du ikke lade gå ned niveau af kontrol over din bil. Faktum er, at slidte lejer har en dårlig effekt på akselgeometri og hjulvinkelindstillinger. Følgelig skal du med retlinet bevægelse konstant "beskatte". På grund af dette øges sliddet på støddæmperbeslaget med ca. 20 %.
