Sådan tester du bilvæsker

At være i stand til at tjekke væskerne i din bil giver en følelse af tilfredshed og præstation, når du beskytter din værdsatte investering. Ved at kontrollere dine væsker ser du ikke kun på væskeniveauet, men også væskens tilstand. Dette kan hjælpe dig med at forudsige mulige problemer, der kan være i horisonten og undgå dyre reparationer på grund af væskeforsømmelse.

Del 1 af 7: Se din brugervejledning

Din instruktionsbog vil være din køreplan til al din flydende viden om dit køretøj. Din instruktionsbog vil ikke kun fortælle dig, hvilken type og mærke af væske din producent anbefaler, men vil generelt give dig illustrationer, der viser dig, hvor de forskellige køretøjsvæskebeholdere er placeret, da disse kan variere meget mellem køretøjer.

Trin 1: Læs brugervejledningen. Brugervejledningen vil give dig illustrationer og instruktioner vedrørende dine væsker.

Det vil ofte fortælle dig:

• Sådan aflæses de forskellige oliepinde og reservoirpåfyldningslinjer
• Flydende typer
• Placering af tanke og reservoirer
• Betingelser for kontrol af vitale væsker

Del 2 af 7: Foreløbig opsætning

Trin 1: Parker på en plan overflade. For at få nøjagtige målinger af køretøjets væskestand skal du sikre dig, at du har køretøjet parkeret på en sikker og jævn overflade.

Trin 2: Aktiver parkeringsbremsen. Parkeringsbremsen skal være aktiveret for at forhindre køretøjet i at rulle og for at holde dig sikker.

Trin 3: Forbered dine forsyninger. Hav alle dine forsyninger og værktøjer rene og klar til brug.

Rene klude, tragte og opsamlingsskåle er afgørende for at reducere mængden af ​​rod, der kan opstå fra dryppende væsker. Undersøg dit område og vær altid så ren som muligt, når du arbejder.

Hvis du får fremmedaffald i dit køretøjs væske, kan du forårsage dyre skader på dit køretøj. Så længe du arbejder bevidst og smart, bør du ikke have nogen problemer.

• Funktioner: Hold dine klude, værktøj og arbejdsområde rene for at forhindre forurening af væsker i dit køretøj. Forurening kan skabe unødvendige og dyre reparationer.

Trin 4: Åbn din hætte. Du bliver nødt til at åbne din hætte og sikre hætten mod at falde ved et uheld.

Sørg for, at støttestangen, hvis den er udstyret, er sikker i lokaliseringshullerne. Hvis din motorhjelm har stivere, skal du aktivere sikkerhedslåsene, hvis monteret, for at forhindre utilsigtet lukning af kalechen.

• Funktioner: En sekundær hætteprop er altid en måde at forhindre utilsigtet lukning fra vind eller stød.

Billede: Altima Owners Manual

Trin 5: Gennemgå din brugermanual. Til sidst skal du gennemgå din brugermanual og finde de forskellige væskepåfyldninger og reservoirer for at blive mere fortrolig med dem.

Alle væskebeholderdæksler skal være tydeligt mærket af producenten.

Del 3 af 7: Tjek motorolien

Motorolie er nok den mest almindelige væske. Der er to hovedmetoder, der bruges af bilproducenter til at give dig mulighed for at kontrollere olieniveauet. Husk altid at se din brugermanual for den korrekte procedure og driftsbetingelser for kontrol af dit olieniveau.

Metode 1: Brug Dipstick-metoden

Trin 1: Fjern oliepinden. Find og fjern målepinden fra under din hætte.

Trin 2: Fjern resterende olie. Fjern eventuelt resterende olie på oliepinden med en klud.

Trin 3: Geninstaller og fjern målepinden. Sæt målepinden helt ind i dens hul, indtil pinden bunder ud, og fjern målepinden igen.

Trin 4: Undersøg olieniveauet. Hold pinden i vandret position over en klud, og se på olielinjens niveau på målepindens indikatorsektion.

Dit olieniveau skal være mellem den øverste og nederste indikatorlinje. Et niveau under den nederste linje vil indikere et niveau for lavt, og der skal tilføjes mere olie. Et niveau over begge indikatorlinjer betyder, at olieniveauet er for, og noget olie skal muligvis tømmes.

Olien på oliepinden skal undersøges for små partikler eller slam. Beviser for enten kunne indikere et motorproblem eller forestående skade. Hvis oliestanden er lav, skal du få en af ​​AvtoTachkis mobile fagfolk til at komme og efterse det.

• Advarsel: Hvis du tilføjer olie, skal der være et oliepåfyldningsdæksel på toppen af ​​motoren; Forsøg ikke at tilføje olie gennem oliepindsrøret.

Metode 2: Brug instrumentklyngemetoden

Nogle højere ende køretøjer og europæiske biler har en oliepind eller kræver ikke, at du tjekker målepinden i motorrummet.

Trin 1: Se din brugervejledning. Brugervejledningen vil skitsere, hvordan man kontrollerer olien, der fører dig gennem denne type kontrol.

Disse oliestandskontroller er generelt dynamiske, og motoren skal køre for at udføre kontrollen.

I de fleste af disse systemer vil en opvarmet oliestandssensor varme op til en måltemperatur over din faktiske olietemperatur, og så vil instrumentgruppen se, hvor hurtigt din oliestandssensor køler ned. Jo hurtigere sensoren afkøles, jo højere er olieniveauet.

Hvis din olieniveausensor ikke afkøles til en målspecifikation, vil den vise et lavt olieniveau og sende en anbefaling om at tilføje olie. Selvom denne metode til oliestandskontrol er ekstremt nøjagtig, tillader den dig ikke at prøve og kontrollere olietilstanden. Hvis dit olieniveau er under det normale, skal du få en autoriseret mekaniker til at komme og efterse det.

Del 4 af 7: Tjek transmissionsvæsken

Kontrol af transmissionsvæsken bliver mindre og mindre nødvendigt på nyere biler. De fleste producenter udstyrer ikke engang deres transmissioner med oliepinde længere og fylder dem med en levetidsvæske, der ikke har nogen levetid. Der er dog stadig mange køretøjer derude på vejen, som har oliepinde og væske, der skal kontrolleres og skiftes med bestemte intervaller.

Kontrol af transmissionsvæskestanden svarer til kontrol af oliestanden, bortset fra at motoren generelt kører ved driftstemperatur, og transmissionen vil være i parkeret eller neutral. Se brugervejledningen for at kopiere de nøjagtige angivne betingelser.

Trin 1: Fjern oliepinden. Fjern oliepinden og rens den overskydende væske af din oliepind med en ren klud.

Trin 2: Geninstaller oliepinden. Sæt målepinden helt tilbage i boringen.

Trin 3: Fjern målepinden og kontroller væskestanden. Sørg for, at niveauet er mellem indikatorlinjerne.

En aflæsning mellem linjerne betyder, at væskeniveauet er korrekt. En aflæsning nedenfor indikerer, at der skal tilsættes mere væske. Væske over begge påfyldningsmærker indikerer et væskeniveau for højt, og noget væske skal muligvis drænes for at få væsken tilbage til det korrekte niveau.

• Attention: Væske tilsættes generelt gennem oliepindens hul.

Trin 4: Tjek væsketilstanden. Undersøg din væske for at afgøre, om det ikke er en normal farve.

Væske, der er mørk eller lugter brændt, skal muligvis udskiftes. Væske med partikler eller en mælkeagtig farve indikerer enten beskadigelse eller forurening af væsken, og andre reparationer kan være nødvendige.

Hvis væsken enten er lav eller ser ud til at være forurenet, skal den serviceres af en af ​​AvtoTachkis professionelle mekanikere.

Del 5 af 7: Kontrol af bremsevæske

Dit køretøj bør ikke miste eller indtage bremsevæske. Hvis det er tilfældet, skal utætheder korrigeres for at forhindre total bremsefejl. Bremsevæskeniveauet vil falde i systemet, når bremsebelægningerne slides. At fylde væskeniveauet op, hver gang motorhjelmen åbnes, vil føre til en overfyldt eller overfyldt beholder, når dine bremsebelægninger til sidst udskiftes.

Trin 1. Find bremsevæskebeholderen.. Brug din brugermanual til at sikre, at du leder på den rigtige placering.

Trin 2: Rengør reservoiret. Hvis du har et plastikbeholder, skal du rengøre det udvendige af reservoiret med en ren klud.

Du bør være i stand til at se den maksimale udfyldningslinje. Væsken skal være under denne linje, men ikke for lav til at tænde «Bremse»-indikatoren i din kombiinstrument.

Hvis du har et ældre køretøj med et støbejernsbeholder integreret med hovedcylinderen, skal du omhyggeligt fjerne dækslet og inspicere væsken.

Trin 3: Tjek væsketilstanden. Væsken skal være en lys ravgul eller blå (hvis DOT 5 væske) og bør ikke være mørk i farven.

Overdreven mørke i farven indikerer væske, der har absorberet for meget fugt. Væske, der er blevet mættet med fugt, kan ikke længere beskytte metaloverfladerne på bremsesystemet. Hvis din bremsevæske er forurenet, kan en af ​​AvtoTachkis fagfolk diagnosticere problemet for dig.

• Funktioner: Se din instruktionsbog for anbefalet levetid for din bremsevæske.

Del 6 af 7: Kontrol af servostyringsvæsken

Kontrol af servostyringsvæsken er afgørende for styresystemet. Symptomer på lav servostyringsvæske omfatter stønende lyde, mens du drejer og manglende styreassistent. De fleste servostyringssystemer er selvblødende, hvilket betyder, at hvis du tilføjer væske, skal du bare starte motoren og dreje rattet frem og tilbage, stop-til-stop for at rense al luft ud.

Den nye trend er at have forseglede systemer, der ikke kræver vedligeholdelse og er fyldt med en levetidsvæske. Der er dog mange biler derude, som har systemer, der skal tjekkes og vedligeholdes. Sørg for at se din brugermanual for at matche den nøjagtige væske i dit system.

Hvis du har et plastikbeholder, vil processen med at kontrollere din væske være anderledes end at tjekke den i et metalbeholder. Trin 1 og 2 vil dække plastikbeholdere; trin 3 til 5 vil dække metalreservoirer.

Trin 1: Rengør reservoiret. Hvis du har et plastikbeholder, skal du rengøre ydersiden af ​​reservoiret med en ren klud.

Du bør se påfyldningslinjer på ydersiden af ​​reservoiret.

Trin 2: Tjek væskeniveauet. Sørg for, at væskeniveauet er mellem de passende påfyldningslinjer.

Trin 3: Fjern metalbeholderdækslet. Fjern din reservoirdæksel, og rens den overskydende væske af oliepinden med en ren klud.

Trin 4: Placer og fjern hætten. Installer din hætte helt og fjern den igen.

Trin 5: Tjek væskeniveauet. Aflæs niveauet af væsken på målepinden, og sørg for, at niveauet falder inden for det fulde område.

Hvis din servostyringsvæske trænger til service, så få en mobil mekaniker til at komme og undersøge den for dig.

• Attention: De fleste servostyringssystemer bruger en af ​​to typer væske: servostyringsvæske eller ATF (Automatic Transmission Fluid). Disse væsker kan ikke blandes i det samme system, eller servostyringen vil ikke fungere optimalt, og der kan opstå skader. Sørg for at konsultere din instruktionsbog, og hvis du har spørgsmål, spørg en mekaniker.

Del 7 af 7: Kontrol af sprinklervæske

Kontrol og påfyldning af din sprinklervæske er en simpel procedure, som du vil gøre ofte. Der er ingen magisk formel for, hvor langsomt eller hurtigt du vil forbruge din sprinklervæske, så du skal være i stand til at fylde reservoiret efter behov.

Trin 1: Find reservoiret. Find reservoiret under din hætte.

Sørg for at konsultere din manual for at finde det nøjagtige symbol, der bruges til at angive forrudesprinklervæskebeholderen.

Trin 2: Fjern hætten og fyld reservoiret. Du kan bruge ethvert produkt, som din producent anbefaler, og du vil blot fylde reservoiret til toppen.

Trin 3: Sæt hætten på reservoiret igen. Sørg for, at hætten er forsvarligt spændt.

Husk at gennemgå din brugermanual og søg professionel assistance fra en af ​​AvtoTachkis servicemedarbejdere, hvis du er usikker på nogen af ​​væskebeholdernes placering, væsker eller procedurer. Fra olieskift til udskiftning af viskerblade kan deres fagfolk hjælpe med at holde din bils væsker og systemer i topform.