Hvordan udlufter man kølesystemet i en bil? Etapevis udblødning af kølesystemet

Kølesystem og motordrift

Afkølingen af ​​kraftenheden er et af de elementer, som gør at bilen kan køre glat. Utilstrækkelige kølevæskeniveauer eller endda små luftbobler kan føre til alvorlige fejlfunktioner, der kan føre til dyre reparationer. Derfor skal du vide, hvordan du hurtigt og effektivt udlufter kølesystemet, så mindre funktionsfejl hurtigt kan elimineres i tilfælde af problemer. Som nybegynder kan du selvfølgelig ikke engang indse, at kølesystemet holder motoren kørende.. Men det er ikke alt, for du vil også selv være ansvarlig for at holde den korrekte temperatur på drivenheden.

Symptomer på luft i kølesystemet

At tage sig af dit kølesystem handler ikke kun om at levere kølevæske af god kvalitet. Dette er vigtigt, men hvis du tror, ​​det er nok at fylde det i tanken, så tager du meget fejl. Nogle gange er det nødvendigt at udlufte kølesystemet. Motortemperaturen skal være mellem 90 og 150 grader Celsius. Når temperaturen er for lav eller tæt på den øvre grænse, kan du næsten være sikker på, at der er noget galt med kølesystemet. Dette er et af hovedtegnene på tilstedeværelsen af ​​luft i kølesystemet.

Den gode nyhed er, at du kan teste den og lave din egen bilkøling. Den nemmeste måde at gøre dette på er, hvis bilen er udstyret med luftventiler, der er placeret i termostaten. Så er det nok at skrue proppen lidt ud af tanken og lade luften slippe ud af systemet ind i ekspansionsbeholderen. Har du ikke tid til dette, så kontakt en mekaniker. Det er meget vigtigt ikke at forsømme dette trin. Ellers vil du udsætte dit køretøj for motorskader. Stempelstop eller dårlig smøring kan forekomme.

Hvordan genkender man luft i kølesystemet?

Når det kommer til luft i kølesystemet, er symptomerne synlige med det blotte øje. Signalet, som du straks vil bemærke, vil være forekomsten af ​​røg. Derudover vil en kølevæskelækage være synlig. Derfor er det værd at gå rundt i bilen fra tid til anden og tjekke, om der ikke drypper noget fra den, men det er bedst jævnligt at kigge under motorhjelmen. 

Hvad angår pumpning af selve kølesystemet, vil det ikke være en meget vanskelig procedure. Hvis du følger et par grundregler, vil luften i kølesystemet hurtigt holde op med at genere dig.

Hvordan udlufter man selv kølesystemet?

Det vigtigste ved udluftning af kølesystemet er at sikre, at motor og kølevæske er helt afkølet. Husk, at hvis bilen varmer op, og du åbner ventilen, kan du blive slemt forbrændt. Der er højt tryk inde i tanken. Væske kan sprøjte. Hvis du er omhyggelig med, hvordan du ventilerer kølesystemet, så glem ikke at parkere din bil i lang tid med slukket motor. Så vil temperaturen være på det optimale niveau.

Det næste trin i udluftning af kølesystemet er at skrue møtrikken af ​​og starte motoren. Se derefter efter luftbobler på kølepladens indløbsflade. Hvis væsken gradvist aftager, skal den fyldes op og overvåges. Du vil gentage denne handling, indtil boblerne holder op med at dukke op. Husk at tilsætte samme væske som før. Derudover anbefales det ikke at tilføje almindeligt vand til tanken.

Luft i kølesystemet - forebyggelse og forebyggelse af problemer

Vil du undgå at få luft ind i kølesystemet? Glem ikke at tjekke dens tilstand regelmæssigt! Det bør samtidig udføres, uanset om du mærker temperaturfald. Oftest udføres systemkontrol under andre serviceaktiviteter. Så hvis du ikke har kontaktet en specialist i lang tid, så bør du selv tjekke radiator, varmelegeme og væske. Så vil du minimere risikoen for fejl.

De mest almindelige funktionsfejl og fejl i kølesystemet

Det er ikke sagt, at hvis du allerede ved, hvordan man genkender luften i kølesystemet og udfører alle handlingerne korrekt, så vil der ikke være nogen problemer. Hvis du stadig ikke er i stand til at opretholde den ønskede temperatur, kan yderligere fejl være skylden. Normalt er der en kølevæskelækage. Dette kan være resultatet af en beskadiget radiator eller slangelækage. Heldigvis er disse ikke alvorlige fejl, det er nok at installere nye komponenter.

Værre, når der ikke er nogen lækage, men væsken i tanken er stadig opbrugt. Dette kan betyde, at der kommer væske ind i olien, hvilket er et alvorligt og dyrt problem. Så skal du straks gå på værkstedet, hvor mekanikere ikke kun ved, hvordan de skal slippe af med luft fra kølesystemet, men de kan også identificere for eksempel en snavset radiator eller andre let afhjælpelige fejl. For lav eller for høj motortemperatur kan forårsage alvorlig skade. Derfor er det så vigtigt at passe på kølesystemet. Glem ikke at lufte den regelmæssigt. Dette er en simpel handling, der giver dig mulighed for at undgå alvorlige problemer.