Sådan udluftes bilens bremser

Et bilbremsesystem er et hydraulisk system, der bruger en inkompressibel væske til at overføre bremsekraft fra din fod til arbejdskomponenter, der er fastgjort til dit køretøjs hjul. Når disse systemer serviceres, kan luft komme ind gennem en åben ledning. Luft kan også komme ind i systemet gennem en utæt væskeledning. Trykluft, der kommer ind i systemet, eller væskelækage kan forringe bremseevnen alvorligt, så systemet skal udluftes efter reparation. Dette kan gøres ved at udlufte eller udlufte bremseslangerne, og denne guide vil hjælpe dig med det.

Processen med at udlufte bremsesystemet svarer til udskylning af bremsevæske. Når bremserne er udluftet, er målet at fjerne eventuel indespærret luft fra systemet. Skylning af bremsevæsken tjener til fuldstændig at fjerne den gamle væske og forurenende stoffer.

Del 1 af 2: Problemer med bremsesystemet

Typiske symptomer, der opstår, når en væske lækker omfatter typisk:

• Bremsepedalen falder til gulvet og vender ofte ikke tilbage.
• Bremsepedalen kan blive blød eller svampet.

Luft kan trænge ind i det hydrauliske bremsesystem gennem en lækage, som skal repareres, før man forsøger at udlufte systemet. Svage hjulcylinderpakninger i tromlebremser kan begynde at lække med tiden.

Hvis du bor i et område, hvor salt jævnligt bruges til at afise veje på grund af koldt vejr, kan rust udvikle sig på udsatte bremseledninger og ruste igennem dem. Det ville være bedre at udskifte alle bremseslangerne på denne bil, men nogle sæt tillader udskiftning af dele.

Mange moderne køretøjer med et blokeringsfrit bremsesystem (ABS) kræver, at systemmodulet udluftes ved hjælp af en speciel procedure, der ofte kræver brug af et scanningsværktøj. Hvis dette er dit tilfælde, skal du hyre en kvalificeret tekniker, da luftbobler kan komme ind i disse blokke og være meget svære at fjerne.

• Attention: Læs dit køretøjs servicemanual og se under motorhjelmen efter hovedcylinderen eller ABS-modulet, som kan have et luftudtag. Start med hjulene og gå tilbage til hovedcylinderen for de bedste resultater, hvis du ikke kan finde en bestemt procedure.

Andre problemer med det hydrauliske bremsesystem:

• Bremsekaliber, der sidder fast (kaliberen kan sidde fast i fastspændt eller frigjort tilstand)
• Tilstoppet fleksibel bremseslange
• Dårlig hovedcylinder
• Løs tromlebremsejustering
• Lækage i væskeledning eller ventil
• Dårlig/utæt hjulcylinder

Disse fejl kan resultere i udskiftning af komponenter og/eller kræve, at bremsevæskesystemet udluftes og skylles. Hvis du bemærker en blød, lav eller svampet pedal sammen med øget bremsekraft, er det vigtigt at kontakte serviceafdelingen med det samme.

Del 2 af 2: Udluftning af bremserne

Denne metode til at rense bremsevæsken vil give dig mulighed for at fuldføre processen uden en partner. Sørg for at bruge den korrekte væske for at undgå forurening af bremsevæsken og beskadigelse af bremsesystemet.

Nødvendige materialer

Offset hoveddesign fungerer bedst og bør omfatte størrelser på mindst ¼, ⅜, 8 mm og 10 mm. Brug en skruenøgle, der passer til din bils udluftningsbeslag.

• Klart rør (12" lang sektion, der er dimensioneret til at passe tæt over køretøjets udluftningsskruer)
• Bremsevæske
• Dåse med bremserens
• Engangsaffaldsvæskeflaske
• donkraft
• Jacks stand
• Rag eller håndklæde
• Møtrikfatning (1/2")
• Momentnøgle (1/2")
• Bilservicemanual
• hjulklodser

• Sæt skruenøgler

• FunktionerA: 1 pint bremsevæske er normalt nok til at udlufte, og 3+ ville være påkrævet, når en større komponent udskiftes.

Trin 1: Aktiver parkeringsbremsen. Aktiver parkeringsbremsen og anbring klodser under hvert hjul.

Trin 2: Løsn hjulene. Løsn møtrikkerne på alle hjul ca. en halv omgang og klargør løfteudstyret.

• Funktioner: Vedligeholdelse kan udføres på et hjul, eller hele køretøjet kan hæves og løftes op, mens køretøjet står på plant underlag. Brug sund fornuft og skab et sikkert arbejdsmiljø.

• Advarsel: Nogle køretøjer har en udluftningsventil på ABS-modulet og hovedcylinderen. For mere information, se køretøjets servicemanual.

Trin 3: Åbn motorhjelmen og kontroller det aktuelle bremsevæskeniveau.. Du kan bruge Max- og Min-markeringerne som reference. Du ønsker ikke, at bremsevæskeniveauet nogensinde falder under minimumsniveaumærket.

• Funktioner: På nogle design af bremsevæskebeholdere kan du bruge en kalkunsprøjte eller en sprøjte for at fremskynde skylleprocessen en smule.

Trin 4: Fyld reservoiret med bremsevæske op til Max.. Du kan tilføje mere, men pas på ikke at spilde bremsevæske. Bremsevæske kan korrodere rustforebyggende belægninger og skabe store problemer.

Trin 5: Tjek udluftningssekvensen for dit køretøj i din servicemanual.. Start hvor servicemanualen anbefaler, eller du kan normalt starte ved udluftningsskruen længst fra hovedcylinderen. Dette er det højre baghjul til mange biler, og du fortsætter med venstre bag, højre foran, og udlufter derefter venstre forbremse.

Trin 6: Hæv hjørnet af den bil, du starter med. Når hjørnet er oppe, skal du placere en donkraft under bilen for at understøtte vægten. Kravl ikke ind under et køretøj, der ikke er understøttet af det rigtige udstyr.

Trin 7: Fjern det første hjul i rækkefølge. Find udluftningsskruen på bagsiden af ​​kaliberen eller tromlebremsecylinderen**. Fjern gummihætten fra udluftningsskruen og tab den ikke. Disse hætter beskytter mod støv og fugt, der kan forårsage rust på det lukkede udtag.

Trin 8: Placer ringnøglen på udluftningsskruen.. En vinkelnøgle fungerer bedst, fordi den giver mere plads til bevægelse.

Trin 9: Skub den ene ende af den gennemsigtige plastikslange på udluftningsskruenippelen.. Slangesektionen skal passe tæt mod nippelen på udluftningsskruen for at forhindre luftlækage.

• Advarsel: Slangen skal forblive på udluftningen for at forhindre luft i at blive suget ind i bremserørene.

Trin 10: Sæt den anden ende af slangen i en engangsflaske.. Placer udløbsenden af ​​den gennemsigtige slange i en engangsflaske. Indsæt en sektion lang nok, så slangen ikke falder ud og bliver viklet sammen.

• Funktioner: Før slangen, så slangen stiger over udluftningsskruen, før den bøjes tilbage til beholderen, eller placer beholderen over udluftningsskruen. Tyngdekraften vil således tillade væsken at bundfælde sig, mens luften stiger op af væsken.

Trin 11: Brug en skruenøgle til at løsne udluftningsskruen ca. ¼ omgang.. Løsn udluftningsskruen, mens slangen stadig er tilsluttet. Dette vil åbne bremseslangen og tillade væske at strømme.

• Funktioner: Da bremsevæskebeholderen er placeret over udluftningsventilerne, kan tyngdekraften få en lille mængde væske ind i slangen, når udluftningsventilerne åbnes. Dette er et godt tegn på, at der ikke er nogen blokeringer i væskeledningen.

Trin 12: Træd langsomt bremsepedalen ned to gange.. Vend tilbage til bremseenheden og inspicér dit værktøj. Sørg for, at væske kommer ind i det klare rør og ikke siver ud af røret. Der bør ikke være lækage, når væsken kommer ind i beholderen.

Trin 13: Træd bremsepedalen helt og langsomt ned 3-5 gange.. Dette vil tvinge væske ud af reservoiret gennem bremseslangerne og ud af det frie luftudløb.

Trin 14: Sørg for, at slangen ikke er gledet af udlufteren.. Sørg for, at slangen stadig er på luftudtaget, og at al væske er i den klare slange. Hvis der er utætheder, vil der komme luft ind i bremsesystemet, og yderligere udluftning vil være påkrævet. Tjek væsken i den gennemsigtige slange for luftbobler.

Trin 15 Kontroller bremsevæskeniveauet i reservoiret.. Du vil bemærke, at niveauet er faldet en smule. Tilføj mere bremsevæske for at genopfylde reservoiret. Lad ikke bremsevæskebeholderen tørre ud.

• Attention: Hvis der er luftbobler i den gamle væske, gentag trin 13-15, indtil væsken er ren og klar.

Trin 16: Luk udluftningsskruen. Før du fjerner den gennemsigtige slange, skal du lukke luftudtaget for at forhindre luft i at trænge ind. Der skal ikke meget kraft til at lukke luftudtaget. Et kort træk burde hjælpe. Bremsevæske løber ud af slangen, så hav en klud klar. Spray noget bremserenser for at fjerne bremsevæske fra området og geninstaller gummistøvhætten.

• Funktioner: Luk udluftningsventilen og sæt dig på dette tidspunkt tilbage i bilen og tryk på bremsepedalen igen. Vær opmærksom på følelsen. Hvis pedalen plejede at være blød, vil du mærke, at pedalen bliver stivere, når hver komponent blæses.

Trin 17: Sørg for, at udluftningsskruen er stram.. Skift hjulet og spænd møtrikkerne som et tegn på, at du har fuldført servicen i dette hjørne. hvis du serverer et hjørne ad gangen. Ellers skal du gå videre til det næste hjul i blødningssekvensen.

Trin 18: Næste hjul, gentag trin 7-17.. Når du har adgang til det næste hjørne i sekvensen, skal du gentage nivelleringsprocessen. Sørg for at kontrollere bremsevæskeniveauet. Beholderen skal forblive fuld.

Trin 19: Rens restvæske op. Når alle fire hjørner er fjernet, sprøjtes udluftningsskruen og eventuelle andre dele gennemvædet med spildt eller dryppende bremsevæske med bremserens og tørres af med en ren klud. At efterlade området rent og tørt vil gøre det lettere at opdage lækager. Undgå at sprøjte bremserens på gummi- eller plastdele, da renseren kan gøre disse dele skøre over tid.

Trin 20 Kontroller bremsepedalen for hårdhed.. Udluftning eller udskylning af bremsevæske forbedrer generelt pedalfølelsen, når trykluft fjernes fra systemet.

Trin 21 Undersøg udluftningsskruerne og andre fittings for tegn på lækage.. Ret efter behov. Hvis udluftningsskruen blev efterladt for løs, skal du starte hele processen forfra.

Trin 22: Spænd alle hjul til fabriksspecifikationerne. Støt vægten af ​​det hjørne, du strammer, med en donkraft. Bilen kan løftes, men dækket skal røre jorden, ellers snurrer det bare. Brug en ½” momentnøgle og topmøtrik til at sikre hjulet korrekt. Spænd hver klemmøtrik, før du fjerner donkraften og sænker hjørnet. Fortsæt til det næste hjul, indtil alle er sikret.

• Advarsel: Bortskaf brugt væske korrekt som brugt motorolie. Brugt bremsevæske må ALDRIG hældes tilbage i bremsevæskebeholderen.

Denne enkeltmandsmetode er meget effektiv og giver en betydelig reduktion af fugt og luft, der er fanget i det hydrauliske bremsesystem, samt giver en meget stiv bremsepedal. Testkørselstid. Inden du starter bilen, skal du trykke fast på bremsepedalen for at sikre, at den er blød og fast. På dette tidspunkt skulle du næsten få lyst til at træde på en sten.

Du kan mærke pedalen gå ned eller op, når køretøjet begynder at bevæge sig, og bremseforstærkeren begynder at virke. Dette er normalt, fordi bremseassistentsystemet forstærker den kraft, der påføres af foden, og leder hele denne kraft gennem det hydrauliske system. Tag en tur på bilen og sæt farten ned ved at trykke på bremsepedalen for at kontrollere dit arbejde. Bremserne skal have en meget hurtig og skarp reaktion på pedalen. Hvis du føler, at pedalen stadig er for blød, eller at bremseevnen ikke er nok, så overvej at hyre en af ​​vores mobileksperter her hos AvtoTachki til at hjælpe.