Sådan rengøres et dieselpartikelfilter

Forurening af forskellig art kan påvirke driften af ​​bilen og dens individuelle komponenter negativt. Sådan rengøres partikelfilteret derhjemme.

Virkemåde

Dieselmotorer bliver mere og mere populære. I 2011 blev de europæiske emissionsbestemmelser strammet, hvilket kræver, at producenter installerer dieselpartikelfiltre på dieselkøretøjer. I perfekt stand renser dieselpartikelfilteret næsten 100 udstødningsgasser.

Funktionsprincippet for filteret er ret simpelt: soden, der stammer fra driften af ​​motoren, akkumuleres i katalysatoren og brænder ud. Forbrænding sker i regenereringstilstanden, når brændstofindsprøjtningen øges, som et resultat af, at resterne af disse partikler forbrændes.

Tegn på forurening

Partikelfilteret har sit eget udtag. Sod selv dannes som et resultat af forbrænding af dieselbrændstof og luft, det sætter sig på filterets honeycombs. Derefter opstår der efterbrænding af kulbrinter, som et resultat af hvilke harpikser dannes. Så klæber de sammen, hvilket fører til tilstopning af filteret. Hovedårsagerne til afslaget er:

• brug af brændstof med en stor mængde skadelige urenheder eller brændstof af lav kvalitet;
• brug af lav kvalitet motorolie;
• mekanisk skade, herunder slag fra undersiden af ​​bilen eller kollision;
• ukorrekt regenerering eller umuligheden af ​​dens gennemførelse.

Følgende faktorer kan indikere en forringelse af partikelfilterets ydeevne:

• bilen begyndte at starte dårligere eller startede slet ikke;
• øger brændstofforbruget;
• udseendet af en ubehagelig lugt i bilen;
• farven på røgen fra udstødningsrøret ændres;
• fejlindikatoren lyser.

Bemærk! Eksperter anbefaler at udføre diagnostik mindst 2 gange om året.

For hvert bilmærke er der speciel software, der er installeret på en bærbar computer. Ved hjælp af programmet kan bilejeren tjekke motorens og bilens tilstand som helhed. I mangel af en sådan mulighed kan testen udføres på ethvert diagnostisk center.

Partikelfilteret kan være helt slidt og mekanisk i stykker, eller blot tilstoppet med brændte partikler. I det første tilfælde skal filteret udskiftes, og i det andet kan det renses. Partikelfilteret kan rengøres både af specialister og med egne hænder.

Brug af tilsætningsstoffer

Når man finder ud af, hvordan man rengør partikelfilteret derhjemme, skal det bemærkes, at der er en regenereringstilstand til rådighed for at bekæmpe forurening. For at gøre dette skal motoren varme op over 500 grader, og det elektroniske system vil øge brændstofforsyningen. Som følge heraf vil resterne i filteret brænde ud.

I moderne vejforhold er det ret problematisk at opnå en sådan opvarmning. Derfor kan du bruge tjenester fra tankstationer, hvor bilen accelereres til den optimale hastighed.

Du bør også bruge specielle tilsætningsstoffer, der tilsættes benzintanken og rense partikelfilteret under kørslen. Additiver skal påfyldes hver 2-3 tusinde km. Eksperter fraråder at blande forskellige typer tilsætningsstoffer.

Bemærk! Manuel rengøring af filteret kan foretages ved at skille det ad eller rengøre det direkte i bilen. Den første metode vil føre til en komplet rengøring, men den er arbejdskrævende og tidskrævende.

Med demontering

Demontering kan kompliceres af, at monteringsboltene forsigtigt skal skæres af og derefter udskiftes med nye. Efter adskillelse skal du efterse for mekaniske skader. Derefter tages en speciel rensevæske, hældes i filteret, og de teknologiske huller er tilstoppede. Du kan også nedsænke filteret i en beholder og blot hælde væsken på.

Læs derefter instruktionerne. Rengøring tager som udgangspunkt 8-10 timer. Kun oliebaserede kvalitetsvæsker bør anvendes. I gennemsnit er der brug for 1 fuld 5-liters krukke. Derefter vaskes partikelfilteret med vand og tørres grundigt. Ved installation er det bedre at belægge leddene med fugemasse. Når installationen er færdig, start motoren og varm den op. Den resterende væske kommer ud som damp.

Yderligere metoder

Der er også to måder at rense partikelfilteret på derhjemme. Grundlæggende adskiller de sig ikke, kun én er lidt hurtigere. For at forhindre brand, brug alkaliske vandblandinger samt specielle rengøringsvæsker. Det vil tage omkring 1 liter rensevæske og omkring 0,5 liter rengøringsmiddel.

Det er nødvendigt at varme motoren op og kalde overføringen. Brug en trykpistol til at hælde rensevæsken i hullet. For at gøre dette skal du skrue temperatursensoren eller tryksensoren af. Derefter skal du installere sensorerne på deres steder og køre bilen i cirka 10 minutter. I løbet af denne tid vil soden opløses. Derefter er det nødvendigt at dræne vaskevæsken og fylde vasken i på samme måde.

Derefter er det nødvendigt at skrue temperatursensoren eller tryksensoren af ​​og bruge injektionspistolen til at fylde rensevæsken på. Det skal vaskes i cirka 10 minutter, med korte injektioner på 10 sekunder, og forsøge at komme ind på alle svært tilgængelige steder. Der skal være mellemrum mellem injektionerne. Så skal du lukke hullet, gentag proceduren efter 10 minutter. Derefter skal du bruge vaskemiddel. Rengøringen er slut, det er kun tilbage at starte bilen og vente på slutningen af ​​regenereringstilstanden.

Lavet! Bilejeren skal forstå, at rengøring af dieselpartikelfilteret ikke er et vidundermiddel. Filteret er designet til en kilometer på 150-200 tusinde km med korrekt drift.

For at partikelmotoren skal holde længere, skal du følge enkle regler:

• brug kun dieselbrændstof og motorolie af høj kvalitet;
• brug egnede sodbrændende tilsætningsstoffer;
• vent til slutningen af ​​regenereringen og sluk ikke motoren tidligere;
• undgå stød og sammenstød.
• eksamineres mindst 2 gange årligt.

Efter rensning af partikelfilteret vil bilen have et lavere brændstofforbrug, motoren vil køre meget mere responsivt, og mængden af ​​udstødningsgasser vil falde. Korrekt vedligeholdelse af dit dieselpartikelfilter forlænger dit køretøjs levetid og beskytter også miljøet mod skadelige udstødningsemissioner.