Hvordan forhindrer man motorstop?
Indhold
Motorstop er et af de mest alvorlige bilhavarier. Næsten uden reparation det kan ikke kun påvirke biler slidt op, men selv dem med minimalt kilometertal og arbejder næsten normalt indtil de sidste øjeblikke. Hvad er det mest almindelige årsag til motorstop og hvordan forhindrer man det?
Hvad er det?
For at forstå alvoren af fænomenet ZATarCRU motor, du skal først se på de situationer, der fører til denne fiasko. I en fungerende motor arbejder alle bevægelige dele sammen, inkl. tak korrekt smøring... En oliefilm, der dækker for eksempel stempelringen og cylinderen, forhindrer disse komponenter i at gnide mod hinanden. Men hvis smøremidlet af en eller anden grund nedbrydes, og motorkomponenterne kommer i kontakt, vil friktionen øges, hvilket næsten helt sikkert vil generere varme. Så kommer det til den såkaldte tør friktion... Selvom den manglende smøring var forbigående, kan varmen desværre være så stor, at olien ikke kan reducere den. I ekstreme tilfælde, selv en situation, hvor motorkomponenter vil smeltedanner én klump. Hvis der opstår en let "gnidning", vil motoren højst sandsynligt kunne starte, men lyden af projektilet og røgen vil indikere en motorfejl.
Årsager til motorstop
Det er værd at kende de mest almindelige årsager til motorslidning... Ved at kende disse kan vi forhindre mange ubehagelige og dyre nedbrud.
1. For lidt olie
Uanset hvilken bil vi kører, skal vi vide, at hver motorvaske mindst et spor af olie... Derfor skal vi fra tid til anden kontrollere smøremiddelniveauet i vores motor. Hvis vores bil er ny, og motoren ikke er indkørt eller er helt nedslidt, så kan olieforbruget endda overstige 1 liter pr. 1000 km. Når motoroliestanden er tæt på minimum, risikoen for svigt stiger... Det er værd at bemærke, at selvom trykket af smørevæsken er tilstrækkeligt under normal kørsel, så vil centripetalkraften f.eks., når man kører hurtigt langs en kurve, skubbe olien mod væggene i oliepanden væk fra pumpen. Denne situation kan bidrage til forkert smøring nogle motorkomponenter. Derfor er det bydende nødvendigt at kontrollere motoroliestanden.
2. Forkert motorolie.
Det forkerte valg af motorolie er en anden fejl, der kan føre til motorstop. Smøremidlet er ikke tilpasset drevtypen, det kan danne en for svag oliefilm eller øge hastigheden, hvormed oliefilmen simpelthen knækker. Lad os ikke eksperimentere - altid lad os bruge god olie, matchet til bilens parametre. Vi vælger anerkendte mærker, hvis produkter er berømte for høj kvalitet og reelle parametre, såsom Castrol, Elf, Liqui Moly.
3. Fortynding af olie med brændstof.
Dette problem vedrører primært dieselmotorer udstyret med partikelfiltre... Efterhånden som soden brænder ud, når temperaturen i filteret stiger, sprøjter indsprøjtningssystemet yderligere brændstof ind i motoren, så det forbrændes i drivsystemet. Den store mængde brændstof tvinger det ned i olien. Hvis hele processen går godt, er der ikke noget problem - alt brændstoffet vil fordampe og gå ind i forbrændingskamrene. Men hvis vores maskine virker kun til korte ture eller går ud, når der brænder sod, så ophobes uforbrændt brændstof efterhånden i olien, og med tiden bliver det så meget, at bilen ikke kan fordampe det. En sådan fiasko er manifesteret stigning i motorolienår smøringen af komponenterne forringes. I nogle tilfælde er problemet ikke let at diagnosticere - bilen, sammen med aflejringer og den samme stigning i brændstof i olietanken, forbruger olie under kørslen. Denne situation forårsager væskeniveauet i tanken forbliver det samme... Desværre bliver olien over tid erstattet af brændselsolie, Motordele uden smøring sætter sig gradvist fast.
4. Kølevæske i olie.
Årsager til at modtage olie kølevæske kan afvige, for eksempel en utæt cylinderhovedpakning, et beskadiget topstykke eller en cylinderforing, der er faldet ned i blokken. Olie blandet med væske kan genkendes visuelt – så produceres det. emulsion med konsistensen af en tyk creme... Dens smørende egenskaber er meget ringere end ren olie og kan tilstoppe oliekanaler. Begge flydende blanding, samt tab af kølevæske i dette tilfælde er der faktorer, der øger risikoen for motorstop.
5. Tilstoppede oliekanaler.
Den mest almindelige årsag til tilstoppede oliekanaler er bruger motorolier af lav kvalitet og skifter smøremiddel for sjældent. Det sker også, at begge situationer sker på samme tid. Nogle gange køber vi olie af et velkendt mærke med gode intentioner, men for at spare penge køber vi produktet fra en upålidelig kilde. Dejligt at vide det markedet er mættet med forfalskede produkter olierikke opfylder nogen krav. Ved at foretage et sådant køb kan vi spare et par eller ti zloty, men efterfølgende reparationer vil koste os meget mere. Du bør også huske på et systematisk olieskift i henhold til producentens anbefalinger. Forurenet, opbrugt fedt samt forfalsket fedt øger risikoen for motorstop.
6. Aktiv bevægelse umiddelbart efter start.
Når vi begynder at køre, før vi trykker pedalen til metal, lad os give den til bilen det er tid til at varme op. Dette skyldes, at det tager motorolie et par sekunder at nå hvert hjørne og spalte af motoren. Især når det er koldt. Hvis motoren skiftes til høje omdrejninger umiddelbart efter tænding, vil smøremidlet ikke nå at nå nogle af komponenterne, hvilket vil føre til i de første sekunder vil de køre uden smøring. Dette kan føre til motorstop.
7. Motor overophedning.
En anden grund motorstop det kan være overophedning. Varme motordele udvider sig, og når de svulmer for meget, fedt vil blive forskudt fra deres nummer... Resultatet kan være overophedning af køretøjet. beskadiget kølesystem, justering, der fører til overbelastning af enheden, eller unøjagtig installation af gasforsyningen. Det er vigtigt at bemærke, at overophedning både er en årsag og en konsekvens af motorstop.
Hvordan beskytter du dig selv?
Først og fremmest, forebygge. Kontroller tilstanden og oliestanden ved at udskifte den regelmæssigt.... Hold også øje med kølevæsketemperaturmåleren, men en pludselig stigning i kølevæsketemperaturen kan betyde, at det er for sent, og at motoren lige er gået i stå. Reparation af en defekt motor er normalt ikke omkostningseffektiv, og den mest almindeligt valgte løsning er at installere en brugt motor.
mere bilrådgivning finder du på vores blog i kategori NOCARadzi. Og hvis du leder efter "olie"-tips, så besøg blogkategorien - Tips - bilolier.
Fotokilder:, unsplash.com
