Sådan justeres mountainbike affjedringen korrekt

Affjedring har revolutioneret praksis med mountainbike. Med dem kan du køre hurtigere, hårdere, længere og med optimal komfort. Du skal dog være forsigtig, for en dårligt justeret affjedring kan også straffe dig!

Lad os opsummere indstillingerne.

Ophængsfjeder

Affjedringens ydeevne er hovedsageligt kendetegnet ved dens fjedereffekt. En fjeder bestemmes primært af den vægt, den bærer, og hvorfra den vil synke.

Liste over fjedersystemer:

• et par fjeder / elastomer (gaffel til første pris),
• luft/olie

Fjederen gør det muligt at tilpasse sig rytterens vægt, terræn og kørestil. Typisk bruges et skivehjul til fjederhærdning i fjeder-/elastomer- og oliebadesystemer, mens luftgafler og mountainbike stød reguleres af en højtrykspumpe.

For MTB elastomer / fjedergafler, hvis du ønsker at stive eller blødgøre gaflerne betydeligt, skal du erstatte dem med hårdere eller blødere varenumre, så de passer til dine ATV-gafler.

Levi Batista, hjælper os med at forstå teorien om, hvad der sker under en suspension i en video på en nem og sjov måde:

Forskellige typer indstillinger

Preload: Dette er den grundlæggende indstilling tilgængelig for næsten alle gafler og støddæmpere. Det giver dig mulighed for at justere affjedringen efter din vægt.

Rebound eller Rebound: Denne justering findes på de fleste seler og giver dig mulighed for at justere returhastigheden efter stød. Dette er en vigtig justering, men den er ofte ikke nem at lave, da den skal være afhængig af hastigheden og terræntypen, du kører for at opnå optimale resultater.

Lav og høj kompressionshastighed: Denne parameter er tilgængelig på nogle gafler, normalt på et højt niveau. Det giver dig mulighed for at justere følsomheden afhængigt af bevægelseshastigheden for store og små stød.

Sag justering

SAG (fra det engelske udsagnsord "sag" til prestress) er forspændingen af ​​gaffelen, dvs. dens stivhed i hvile og derfor dens nedtrykning i hvile, afhængig af rytterens vægt.

Det måles, når du stiger op på din cykel og vær opmærksom på, hvor mange mm gaflen falder.

Den nemmeste måde:

• Udrust dig som under ridning: hjelm, tasker, sko osv. (som direkte påvirker vægten understøttet af seler).
• Indsæt clipsen i bunden af ​​en af ​​gaffelløfterne.
• Sæt dig på cyklen uden at trykke på gaflen og indtag en normal stilling (bedre
• Saml en hastighed på et par km/t og kom ind i den korrekte position, for når du stopper, er hele vægten på bagsiden, og værdierne vil være forkerte)
• Stå af cyklen uden altid at skubbe gaflen,
• Bemærk klemmens position i mm fra dens grundposition.
• Mål gaffelens samlede vandring (nogle gange adskiller den sig fra producentens data, for eksempel havde den gamle Fox 66 167, ikke 170 som annonceret)

Divider den målte gaffelafbøjning med den samlede gaffelvandring og gang med 100 for at få procentdelen. Det er SAG'en, der fortæller os, at den i hvile falder N% af sin afbøjning.

Den ideelle SAG-værdi er sag, når du er stationær og under din vægt, hvilket er 15/20% af vejen for XC-træning og 20/30% for mere intens træning, enduro i DH.

Forholdsregler for justering:

• en fjeder der er for stiv vil forhindre din affjedring i at fungere ordentligt, du mister fuldstændig fordelen ved kompressions- og rebound-indstillingerne.
• En fjeder, der er for blød, kan beskadige dit materiale, fordi dit affjedringssystem meget ofte rammer stopperne, når du slår hårdt (selv off-road).
• luften i forgaflen på din mountainbike reagerer ikke på samme måde, når den er mellem 0° og 30°, dine indstillinger bør ændres, og dit tryk bør kontrolleres hver måned om året for at være så passende som muligt til forholdene hvor du rider... (om vinteren er luften komprimeret: tilføj ideelt + 5%, og om sommeren udvider den: fjern -5% af trykket)
• hvis du støder for ofte (gaflen stopper), skal du muligvis reducere slapheden.
• på fjedergafler er forspændingsjusteringen ikke stor. Hvis du ikke opnår den SAG, du ønsker, bliver du nødt til at udskifte fjederen med en model, der passer bedre til din vægt.

kompression

Denne justering giver dig mulighed for at justere kompressionshårdheden på din gaffel baseret på din synkehastighed. Høje hastigheder svarer til hurtige slag (sten, rødder, skridt osv.), mens lave hastigheder er mere fokuseret på langsomme slag (gaffelsving, bremsning osv.). Som tommelfingerregel vælger vi en ret åben højhastighedsindstilling for at absorbere denne type stød godt, samtidig med at vi er forsigtige med ikke at afbøje for meget. Ved lave hastigheder vil de være mere lukkede for at forhindre, at gaflen falder for hårdt under bremsning. Men du kan eksperimentere med forskellige indstillinger i marken for at finde den, der fungerer bedst for dig.

• Lav hastighed svarer til kompression med lav amplitude, som normalt er forbundet med pedalkørsel, opbremsning og små stød på jorden.
• Høj hastighed svarer til høj amplitude kompression af affjedringen, normalt forbundet med stød og stød forårsaget af terræn og kørsel.

For at justere denne drejeknap skal du indstille den ved at dreje den helt til "-"-siden, derefter tælle mærkerne ved at dreje den maksimalt til "+" og returnere 1/3 eller 1/2 til "-"-siden. På denne måde bevarer du den dynamiske kompression af din MTB's gaffel og/eller stød, og du kan finjustere affjedringen, så den matcher din køreoplevelse.

Stærk kompression sænker affjedringens vandring under kraftige stød og forbedrer affjedringens evne til at modstå de tunge stød. For langsom kompression tvinger rytteren til at kompensere for de hårdere stød med sin krop, og mountainbiken vil være mindre stabil ved høje hastigheder.

Kompressionslås

Ophængets kompressionslås, populær i klatre- og rulleområder, virker ved at bremse eller forhindre oliestrømmen i kammeret. Af sikkerhedsmæssige årsager udløses gaffellåsen ved kraftige stød for at undgå at beskadige affjedringen.

Hvis din mountainbike forgaffel eller stødlås ikke virker, er der to løsninger:

• Gaffel eller stød er blokeret af håndtaget på styret, kablet skal muligvis strammes
• Der er ingen olie i gaflen eller stød, tjek for utætheder og tilsæt et par teskefulde olie.

afslapning

I modsætning til kompression svarer rebound til affjedringens fleksibilitet, når den vender tilbage til sin oprindelige position. Berøring af kompressionskontrollen udløser berøring af rebound-kontrollen.

Triggerjusteringer er sværere at finde, fordi de for det meste afhænger af, hvordan du har det. Justerbar med urskive, som ofte findes nederst på ærmerne. Princippet er, at jo hurtigere aftrækkeren er, jo hurtigere vender gaflen tilbage til sin oprindelige position i tilfælde af et sammenstød. Hvis du hopper for hurtigt, får du til at føle, at du bliver slynget af styret af bump eller en motorcykel, der er svær at kontrollere, mens for langsomt hoppende vil gøre, at din gaffel ikke kan løfte sig, og bumpene stopper. vil føles i dine hænder. Generelt gælder det, at jo hurtigere vi bevæger os, jo hurtigere skal udløseren være. Det er derfor, det er så svært at få den rigtige opsætning. For at finde et godt kompromis skal du ikke være bange for at køre flere tests. Det er bedst at starte med den hurtigst mulige afslapning og gradvist mindske den, indtil du finder den rigtige balance.

Forkert triggerjustering kan have alvorlige konsekvenser for piloten og/eller monteringen. En aftrækker, der er for stærk, vil føre til tab af greb. Et opspring, der er for blødt, øger risikoen for overskydning, hvilket resulterer i gaffelskader med gentagne stød, der ikke tillader gaflen at vende tilbage til sin oprindelige position.

Drift: I ekspansionsfasen vender gyllen tilbage til sin normale tilstand med oliens bevægelse fra kompressionskammeret til dets oprindelige position gennem en justerbar kanal, der øger eller mindsker olieoverførselshastigheden.

Triggerjusteringsmetode 1:

• Støddæmper: drop cyklen, den skal ikke hoppe
• Fork: Tag en ret høj kantsten (nær toppen af ​​stien) og sænk den fremad. Hvis du føler, at du bliver kastet over styret, efter du har sænket hjulet, skal du reducere din rebound-hastighed.

Triggerjusteringsmetode 2 (anbefalet):

For din MTB-gaffel og støddæmper: Indstil skalaen ved at dreje den så langt som muligt mod "-"-siden, tæl derefter hakkene ved at dreje den så langt som muligt til "+", og gå 1/3 tilbage mod " -" (Eksempel: fra "-" til "+", 12 divisioner for maksimalt +, returner 4 divisioner mod "-" På denne måde opretholder du dynamisk afslapning med gaflen og/eller stødet og kan justere affjedringens opsætning for at føle dig mere komfortabel under kørsel.

Hvad med telemetri?

ShockWiz (Quark / SRAM) er en elektronisk enhed, der er forbundet til en luftfjederophæng for at analysere dens funktion. Ved at linke til smartphone-appen får vi råd om, hvordan du sætter den op efter vores pilotstil.

ShockWiz er uforenelig med nogle suspensioner: fjederen skal være absolut "luft". Men også at den ikke har et justerbart negativt kammer. Den er kompatibel med alle mærker, der opfylder dette kriterium.

Programmet analyserer ændringer i lufttrykket på fjederen (100 målinger i sekundet).

Dens algoritme bestemmer den overordnede opførsel af din gaffel / stød. Den transskriberer derefter sine data via en smartphone-app og hjælper dig med at justere affjedringen: lufttryk, rebound-justering, høj- og lavhastighedskompression, token-antal, nedre grænse.

Du kan også leje den hos Probikesupport.