Hvordan man forstår, at frostvæske går ind i motoren
Indhold
Den indvendige brændeovns radiator kan svigte. Problemet bliver tydeligt, når forruden dugger, fugt samler sig under den forreste passagermåtte. Løs problemet på samme måde som med hovedradiatoren.
Kølesystemet er en integreret del af køretøjer med forbrændingsmotorer. Chauffører er bekendt med tilfælde, hvor kølemiddel kommer ind i motorolien. Årsagerne til dette fænomen, og hvad man skal gøre, hvis frostvæske går ind i motoren, er emnet for mange bilfora.
Hvorfor går frostvæske ind i motoren
Kølevæske og olie er forskellige kemiske forbindelser. Kølevæsken er en blanding af koncentrat og destilleret vand. Sammensætningen af motorsmøremidler er basen plus additiver og additiver. Sidstnævnte, blandet med arbejdsvæsken, bliver i vand til de mindste (20-35 mikron) partikler - kugler af fosfor, svovl, calcium og andre kemiske elementer.
Kuglernes struktur er meget stærk: at komme på foringerne (glidelejer) af knastakslen og krumtapakslen, partiklerne "spiser" ind i metallet, ødelægger det. Sagen forværres af den høje temperatur, der dannes under driften af forbrændingsmotoren. Som et resultat får chaufføren en "frygtelig drøm" - motoren begynder at banke. Det er umuligt at betjene bilen i denne tilstand, da motoren til sidst vil sætte sig fast: ejeren venter på et dyrt eftersyn.
Der er mange grunde til, at frostvæske går ind i motoren. En kompetent bilist skal forstå dem og forstå konsekvenserne.
Utæt motorkøler
Kølemiddelkanalerne er forseglet som standard. Dette dæmper ejernes årvågenhed, så mange kan ikke forstå i tide, at frostvæsken går ind i motoren.
Følgende symptomer bør advare føreren:
- Kølevæskeniveauet i tanken falder, og mængden af olie stiger (fysikkens lov).
- Udstødningen bliver hvid, dampagtig. Om vinteren kan denne effekt tilskrives frost. Men hvis en bestemt lugt er blandet med udstødningsgasserne, er det tegn på, at frostvæsken går ind i motoren.
- Oliens farve ændrer sig: den bliver meget mørk eller næsten hvid
- Tændrør bliver våde, mens de lugter af frostvæske.
- Fra blandingen af produkter under oliepåfyldningshalsen dannes en emulsion, som derefter sætter sig på væggene i olierørledningerne i form af uopløselige aflejringer, hvilket tilstopper filtrene.
En almindelig årsag til frostvæskelækage er trykaflastning af radiatoren - en varmeveksler, som består af mange celler.
Noden er beskadiget, hvis:
- en sten falder ned under hjulene;
- korrosion er opstået;
- korroderet indefra ethylenglycolen indeholdt i frostvæsken.
De plastikmodeller, som nogle biler er samlet med, revner ofte. Du kan bemærke en funktionsfejl ved striber på kølerhuset eller vandpytter under bilen.
"Behandlingen" er som følger: Fjern varmeveksleren, lod den eller svejs den med TIG-svejsning.
Fejl i radiatoren eller komfurets vandhane
Den indvendige brændeovns radiator kan svigte. Problemet bliver tydeligt, når forruden dugger, fugt samler sig under den forreste passagermåtte. Løs problemet på samme måde som med hovedradiatoren.
Mangler frostvæske
Dråber af frostvæske kan forekomme på komfurets vandhane - delen kan ikke repareres, så udskift den helt. Alt er enklere, hvis det viser sig at være en pakning installeret mellem hanen og frostvæskekøleanordningen: sæt et nyt forbrugsmateriale.
Fejl i slanger, dyser og rør
Kølesystemet (OS) af køretøjer er fyldt med gummimanchetter og metalrør, der forbinder mekanismens komponenter. Disse elementer oplever belastninger fra kemiske miljøer, temperaturpåvirkninger. Gummislanger revner først og sprænger derefter under trykket fra arbejdsvæsken. Metaldele har tendens til at ruste.
Det er nytteløst at reparere forbindelseselementerne: forskellige patches og viklinger er midlertidige foranstaltninger. Udskift hellere utætte kanaler. Kør med en kold motor for at undgå at blive brændt af dampen. Dræn al væsken: det vil være praktisk til senere brug.
Video om, hvordan man dræner kølevæske fra en Ford Mondeo-bil:
Pumpefejl
Hvis skiltene indikerer, at der kommer frostvæske ind i motoren, skal du efterse vandpumpens tætninger, der er placeret i bunden af kraftenheden. Pakninger og tætninger slides ved længere tids brug.
Kør pumpediagnostik. Hvis du finder dråber af kølemiddel på den eller en våd motor ved samlingen med pumpen, skal du træffe foranstaltninger for at genoprette tætningen: Behandl pakningen med tætningsmiddel, udskift olietætningen.
termostat
Inde i denne samling er en ventil, der åbner og lukker ved en bestemt temperatur, der regulerer kølevæskestrømmen. Eliminer trykaflastning og enhver anden skade på samlingen ved at udskifte delen.
Ekspansionsbeholder defekter
Denne komponent i kølesystemet er lavet af slidstærkt, varmebestandigt PVC. Ikke ofte, men materialet brister eller gnider mod nærliggende komponenter og dele.
Frostvæske lækker
Tankens vægge er nemme at lodde, hvilket ikke kan gøres med tankhætten: en ventil er installeret i låsemekanismen, som er ansvarlig for underskuddet og overtrykket af arbejdsvæsken, der cirkulerer i OS. Når ventilen svigter, vil kølemidlet sprøjte ud. Udskift låget.
Sådan finder du en frostvæskelækage
Der er mange steder for frostvæskelækage i maskinens komplekse system. Det er dog ikke svært at opdage tegn, hvis kølevæsken går ind i motoren.
Visuel inspektion af rør og klemmer
Bevæbn dig selv med et spejl for at undersøge alle de skjulte afkroge under motorhjelmen og bunden af bilen, og begynd at tjekke forbindelseselementerne, samt ringbefæstelser, i rækkefølge. Nogle gange slapper sidstnævnte af, og arbejdsvæsken strømmer ud: problemet løses ved at stramme klemmerne. Ubrugelig, med revner, dyser skal udskiftes med nye reservedele.
Brug af pap
Fremragende "indikatorer" vil tjene som tykt papir eller pap. Improviserede genstande hjælper med at genkende selv en minimal kølevæskelækage: læg dem på gulvet under bilen, lad bilen stå natten over.
Kontrol af ekspansionsbeholder
Kontroller ekspansionsbeholderens integritet ved hjælp af en af de foreslåede praktiske metoder:
- Tør tanken tør. Start og varm motoren op, sørg for, at der ikke drypper udvendigt.
- Afmonter beholderen, tøm frostvæsken. Skab et tryk på 1 atmosfære med en bilkompressor inde i tanken. Se på manometeret, om trykket falder eller ej.
- Uden at fjerne ekspansionsbeholderen, tryk hele systemet med en pumpe. Gå til en trykmåler: Hvis indikatoren begynder at falde, skal du kigge efter et hul ved komponenternes samlinger. Måske er der opstået en revne på et af elementerne i systemet.
Den sidste metode er den mest effektive.
Dækdiagnostik
Diagnosticer dækventilen, der regulerer strømmen af kølemiddel på denne måde: adskil delen, ryst den, lyt. Hvis du hører karakteristiske klik, er der intet at bekymre sig om. Ellers prøv at skylle delen. Mislykket - udskift reservedelen.
Lækage af frostvæske uden synlige pletter
De sværeste situationer er, når der ikke er synlige tegn på lækage af arbejdsvæsken, og symptomerne indikerer, at frostvæske går ind i motoren. Først og fremmest er pakningen, som er installeret i kontaktpunktet mellem cylinderhovedet og selve blokken, under mistanke.
Lækker frostvæske
Tætningen slides eller brænder ud af høj temperatur. Du kan udskifte pakningen på egen hånd (du bliver nødt til at afmontere hovedet) eller i tjenesten.
Men fejlen kan ligge på selve cylinderhovedet i form af en ujævnhed af den flade del, hvormed hovedet presses mod blokken. En simpel lineal hjælper med at opdage en defekt: fastgør den med en kant til hovedet, og defekten vil blive afsløret. I dette tilfælde er knudepunktet jordet på en speciel maskine.
En revne i cylinderblokhuset er den største gene. Her er den eneste redning udskiftningen af blokken.
Hvordan man forebygger problemet
Ved visuel inspektion, se efter skilte og se efter årsager til, at frostvæske lækker. Find trykaflastningspunkter i kølesystemets samlinger og forbindelser, fjern defekter og huller.
Tjek oliestand og kvalitet. Hvis frostvæske blandes med motorsmøremiddel, vil volumenet af sidstnævnte være højere end normalt, og på oliepinden finder du et hvidt stof - en emulsion. Skru tændrørene af med jævne mellemrum: våde dele, der udsender en specifik lugt, indikerer en kølemiddellækage.
På videoen: hvor går frostvæsken i Niva Chevrolet-bilen:
