Hvordan skifter man koblingssensor og slavecylinder?

Hvis din koblingssender og -modtager er defekte, vil dit køretøj ikke være i stand til at starte. I denne artikel finder du alt, hvad du behøver at vide om udskiftning af koblingssenderen og slavecylinderen og deres rolle og brud symptomer.

🚗 Hvad bruges koblingssensoren og slavecylinderen til?

Først og fremmest skal du være opmærksom på, at koblingssensoren og slavecylinderen er uadskillelige, de arbejder sammen. Når du trykker på koblingspedalen, sender senderen og modtageren motorkraft (gennem rotation) til koblingsudløserlejet. Kort sagt, de kommunikerer, at du er forlovet.

Uden denne afsender/modtager af koblingen kan du ikke aktivere koblingen. Og hvis du ikke kan skifte ... kan du ikke køre! Derudover er der bremsevæske i sender og modtager, og hvis den går i stykker, risikerer du det også.

Vi taler også om hovedcylinderen og koblingens slavecylinder.

️ Hvornår skal koblingssensoren og slavecylinderen skiftes?

Vi anbefaler kraftigt at udskifte koblingssenderen og modtageren på samme tid. Hovedårsagen er, at deres slid skal forblive konstant for at undgå genindblanding i koblingskæden.

Men hvad er tegnene på, at en modtager eller sender er slidt eller endda i stykker?

• Du kan næsten ikke skifte gear og din koblingspedal er stivere end normalt;
• Du skal trykke på koblingspedalen flere gange for at skifte gear;
• Du hører en høj lyd, når du skifter gear;
• Du føler, at koblingspedalen sidder fast på maksimum, hvilket forhindrer gearskift.

Hvis du ser nogen af ​​disse signaler, kan der være en lækage i senderen eller modtageren.

Godt at vide: le bremsevæske skal udskiftes hvert andet år for at sikre delenes ydeevnekoblingog øge deres levetid. Dette rammer især afsender og modtager.

🔧 Hvordan skifter man koblingssensor og slavecylinder?

Selvudskiftning af koblingssensor og slavecylinder er mulig. Men hvis du er i tvivl om dine mekanikerevner, er det bedst at stole på en specialist. Ellers er her trinene til at udskifte senderen og modtageren.

Nødvendige materialer: Værktøjskasse, stearinlys mv.

Trin 1. Fjern den gamle sender.

Fjern først dækslet under rattet og find senderen, som er et lille stykke sort plastik. Fjern bremsevæsken med en sprøjte. Frakobl derefter pedalen fra senderen ved at skrue de to skruer ud, der fastgør den. Du kan nu fjerne senderen.

Trin 2: Installation af en ny sender

Start med at installere den nye sender ved at fastgøre den til beslaget og sætte den på pedalen igen ved at skrue den fast. Derefter skal du tilslutte indløbs- og udløbsportene og fjerne luft fra systemet.

Trin 3: Fjernelse af den gamle modtager (med en krydstogtbil på donkrafte)

På dette tidspunkt, hvis du har et baghjulsdrevet køretøj, skal du placere det på donkraftsstøtterne for at få adgang til det. Afbryd luftslangen fra den tilsluttede modtager (nær transmissionsbrænderen), og lad væsken løbe ud. Så, hvis koblingsgaflen er i transmissionen, skal du frakoble den. Denne gaffel er en slags håndtag, der afhængig af typen trækker eller skubber i koblingsudløserlejet. Afslut derefter med at fjerne modtageren.

Trin 4: Installation af en ny modtager

Tilslut den nye modtager til transmissionen, og tilslut derefter hovedrørene. Husk at udlufte koblingssystemet umiddelbart derefter.

Og bare sådan! Du har alle muligheder for at udskifte koblingssender og slavecylinder til tiden. Dette vil spare dig for en masse frustration, for selvom disse detaljer nogle gange ikke genkendes eller endda ukendte, kan de permanent immobilisere din bil.