Sådan skifter du frostvæske på en Hyundai Getz

Frostvæske refererer til bilens teknologiske væsker, som er genstand for periodisk udskiftning. Dette er ikke en vanskelig operation; alle kan erstatte den med en Hyundai Getz med visse færdigheder og viden.

Stadier af udskiftning af kølevæsken Hyundai Getz

Den bedste mulighed for at udskifte kølevæsken er at dræne den gamle frostvæske med en fuldstændig skylning af systemet med destilleret vand. Denne metode sikrer, at den nye væske er optimalt i stand til at aflede varme. Samt længere tid til at bevare deres oprindelige egenskaber.

Bilen til forskellige markeder blev leveret under forskellige navne såvel som modifikationer, så processen vil være relevant for følgende modeller:

• Hyundai Getz (omdannet Hyundai Getz);
• Klik på Hyundai (Klik på Hyundai);
• Dodge Breeze (Dodge Breeze);
• Incom Goetz);
• Hyundai TB (Hyundai TB Think Basics).

Motorer af forskellige størrelser blev installeret på denne model. De mest populære benzinmotorer er 1,4 og 1,6 liter. Selvom der stadig var muligheder for 1,3 og 1,1 liter, samt en 1,5-liters dieselmotor.

Tømning af kølemiddel

På internettet kan du finde information om, at for at dræne væsken mere fuldstændigt, skal den udskiftes på en varm motor. Men dette er ikke tilfældet i princippet, det skal kun ændres, når det køler ned til mindst 50 ° C.

Ved udskiftning på en varm motor er der mulighed for at vride hovedet på blokken på grund af en skarp temperaturændring. Der er også stor risiko for forbrændinger.

Lad derfor maskinen køle af før arbejdet påbegyndes. I løbet af denne tid kan du forberede dig. Fjern f.eks. beskyttelse, hvis den er installeret, hvorefter du kan fortsætte med andre handlinger:

1. I bunden af ​​radiatoren finder vi en aftapningsprop, den er rød (fig. 1). Vi skruer af med en tyk skruetrækker, efter at have erstattet en beholder under dette sted.
   
   Fig.1 Aftapningsprop
2. Drænproppen hos Getz går ofte i stykker, så der er en anden afløbsmulighed. For at gøre dette skal du fjerne det nederste radiatorrør (fig. 2).
   
   Ris. 2 Slange går til radiatoren
3. Vi åbner radiator- og ekspansionsbeholderens hætter, og der sørger vi for lufttilførsel til dem. Således vil frostvæsken begynde at smelte mere intensivt.
4. For at fjerne væske fra ekspansionsbeholderen kan du bruge en gummipære eller -sprøjte.
5. Da der ikke er nogen aftapningsprop på motoren, er det nødvendigt at dræne frostvæsken fra røret, der forbinder den (fig. 3). For bedre adgang til denne slange kan du afbryde kablerne forbundet til han-hun-stikket.
   
   
   
   Fig.3 Motorens afløbsrør

Den sværeste opgave er fjernelse og installation af klemmer uden specialværktøj. Derfor råder mange til at ændre dem til en konventionel type orm. Men det er bedre at købe en speciel udtrækker, som ikke er dyr. Du sparer meget tid ved at udskifte nu og i fremtiden.

Så i denne model kan du helt dræne frostvæsken så langt som muligt. Men det skal forstås, at en del af det stadig vil forblive i blokkens kanaler.

Skylning af kølesystemet

For at skylle kølesystemet fra tunge aflejringer anvendes specielle skylninger baseret på kemiske komponenter. Med en normal udskiftning er dette ikke nødvendigt, du skal blot skylle det gamle frostvæske ud af systemet. Derfor vil vi bruge almindeligt destilleret vand.

For at gøre dette skal du installere rørene på deres steder, fastgøre dem med klemmer, kontrollere, om drænhullerne er lukket. Vi fylder ekspansionsbeholderen til strimlen med bogstavet F, hvorefter vi hælder vand i radiatoren, op til halsen. Vi vrider hætterne og starter motoren.

Vent, indtil motoren er varmet op til driftstemperatur. Når termostaten åbner, vil vandet strømme gennem det store kredsløb og skylle hele systemet. Sluk derefter bilen, vent, indtil den er afkølet og drænet.

Vi gentager disse trin flere gange. Et godt resultat er, når farven på det drænede vand er gennemsigtig.

Fyld uden luftlommer

Ved at bruge færdiglavet frostvæske til påfyldning skal du forstå, at der efter vask er en rest af destilleret vand, der ikke dræner ind i systemet. Derfor er det for Hyundai Getz bedre at bruge et koncentrat og fortynde det med denne rest. Normalt forbliver omkring 1,5 liter uspildt.

Det er nødvendigt at påfylde nyt frostvæske på samme måde som destilleret vand ved skylning. Først ind i ekspansionsbeholderen til F-mærket, derefter ind i radiatoren til toppen af ​​halsen. Samtidig kan de øvre og nedre tykke rør, der fører til det, klemmes med hånden. Efter påfyldning vrider vi propperne ind i påfyldningshalserne.

Vi begynder at opvarme, periodisk forgasse det for at accelerere opvarmningen og væskens cirkulationshastighed. Efter fuld opvarmning skal ovnen udstøde varm luft, og begge rør, der går til radiatoren, skal varme jævnt op. Det tyder på, at vi gjorde alt rigtigt, og at vi ikke havde et luftkammer.

Efter opvarmning skal du slukke for motoren, vente til den er afkølet og kontrollere niveauet. Fyld om nødvendigt radiatoren op til toppen og ind i tanken mellem bogstaverne L og F.

Udskiftningsfrekvens, hvilken frostvæske der skal fyldes

Tidligere skulle den første udskiftning ifølge reglementet udføres ved en kilometertal på 45 kilometer. Efterfølgende udskiftninger skal foretages under hensyntagen til det anvendte frostvæske. Disse oplysninger skal angives på produktets emballage.

Til Hyundai-biler anbefales det at bruge original frostvæske, der opfylder Hyundai / Kia MS 591-08-specifikationen. Det er produceret af Kukdong som et koncentrat kaldet Hyundai Long Life Coolant.

Det er bedst at vælge en grøn flaske med en gul etiket, dette er en moderne flydende phosphat-carboxylat P-OAT. Designet til 10 års holdbarhed, ordrenummer 07100-00220 (2 ark), 07100-00420 (4 ark.).

Vores mest populære frostvæske i sølvflaske med grøn etiket har en udløbsdato på 2 år og anses for at være forældet. Fremstillet ved hjælp af silikatteknologi, men har også alle godkendelser, 07100-00200 (2 ark), 07100-00400 (4 ark.).

Begge frostvæsker har samme grønne farve, der som bekendt ikke påvirker egenskaberne, men kun bruges som farvestof. Deres kemiske sammensætning, tilsætningsstoffer og teknologier er forskellige, så blanding anbefales ikke.

Du kan også hælde TECHNOFORM produkter. Dette er LLC "Crown" A-110, som hældes i Hyundai-biler på fabrikken. Eller dens komplette analoge Coolstream A-110, produceret til detailsalg. De er produceret i Rusland under licens fra Kukdong og har også alle de nødvendige godkendelser.

Hvor meget frostvæske er der i kølesystemet, volumentabel

Model	Motorkraft	Hvor mange liter frostvæske i systemet	Original væske / analoger
hyundai getz	benzin 1.6	6.7	Hyundai Extended Life kølevæske
benzin 1.4	6.2	OOO "Crown" A-110
benzin 1.3	Coolstream A-110
benzin 1.1	6,0	RAVENOL HJC japansk fremstillet hybrid kølevæske
diesel 1.5	6,5

Utætheder og problemer

Hyundai Getz har også svagheder. Disse inkluderer radiatorhætten, på grund af fastklemning af ventilen, der er placeret i den, er der mulighed for lækager i systemet. Dette skyldes overtryk, som den fastlåste ventil ikke kan regulere.

Radiatorens afløbsprop går ofte i stykker og skal udskiftes; når du skifter væske, er det bedre at have den tilgængelig. Bestillingskode 25318-38000. Nogle gange er der problemer med brændeovnen, som kan få kabinen til at lugte af frostvæske.

Video