Hvordan forbereder man bilens karrosseri til vinteren?

Udskiftning af dæk eller sprinklervæske er standardtrin, vi tager, når vi vinterklargør et køretøj. I mellemtiden er skiftende vejrforhold og veje overstrøet med sand og salt særligt dårligt for karosseriet, hvilket også bør tages hånd om på dette tidspunkt.

Kvaliteten af ​​plader og belægninger, der bruges til at fremstille nye biler, forringes. Derfor udvikler der sig korrosion i stadig yngre bilmodeller. Dens rudimenter kan allerede ses på en 3 år gammel bil. Vintervabler og dårlige vejforhold bidrager kun til dannelsen af ​​rust. Til at begynde med opstår virkningerne af korrosion på mindre synlige steder, men rust spreder sig hurtigt til andre dele af bilen. Mange mennesker forsøger at beskytte deres køretøjer mod korrosion i garageforhold. Desværre garanterer sådanne handlinger ikke langsigtet og effektiv beskyttelse. Korrekt udført tager processen med at beskytte en bil mod korrosion lang tid og kan tage op til 3 dage. Dette skyldes behovet for at overholde de tidsintervaller, der tillader den effektive virkning af de relevante lægemidler. Derfor er det så vigtigt, at bilen bliver efterset af eksperter på værkstedet, og der tages passende rustbeskyttelsesforanstaltninger i brug.

For at sikre, at vi udlejer en bil til professionelle, er det værd at stille et par vigtige spørgsmål, først og fremmest – hvor lang tid vil hele processen tage. Du skal passe på saloner, der tilbyder denne type service til en eksprespris, fordi deres effektivitet praktisk talt er fraværende. Det er også vigtigt at bruge, hvilke midler der vil blive brugt til at sikre specifikke elementer. I øjeblikket er 4 typer præparater tilgængelige på markedet - baseret på bitumen, gummi, paraffin eller vand. Chassis bør konserveres med et bitumenbaseret eller gummibaseret middel, hjulkasser med et gummibaseret middel, og tærskler og profiler skal tætnes med voks. Der findes også bilservice, der af hensyn til deres medarbejdere og miljøet tilbyder bilbeskyttelse mod korrosion med vandbaserede præparater. Denne mulighed gælder for chassis, hjulkasser og tærskler, og dens effektivitet afhænger af de specifikke forhold. Beskyttelse af en bil mod korrosion med vandopløselige midler skal foregå under strengt kontrollerede forhold - ved passende temperatur og luftfugtighed.

 – Inden der tages beskyttelsesforanstaltninger, skal værkstedsarbejderen vurdere køretøjets tilstand. I tilfælde af skader på nogle kropsdele eller synlige rustpletter på malingsoverfladen, er korrosionsbeskyttelse først mulig, efter at de er blevet repareret, siger Krzysztof Wyszynski, produktchef hos Würth Polska.

Processen med bilkorrosionsbeskyttelse dækker tre områder: chassis, karrosseri og lukkede profiler. Vedligeholdelse begynder med en grundig vask, tørring (gerne i et varmekammer) og afmontering af dæksler og udstødningssystem. Chassiskomponenter såsom bremser og kabler er beskyttet mod snavs. Bilen forberedt på denne måde er klar til mekanisk og kemisk rensning af metalplader fra korrosion. Processen begynder med at rense chassiset fra alle korrosionscentre, og derefter dets grundige affedtning. I svært tilgængelige områder, hvor der opstår lynkorrosion, skal du bruge en korrosionskonverter, som også er en epoxyprimer. Dette præparat, normalt i form af en spray, omdanner jernoxider, det vil sige korrosion, til en stabil organometallisk forbindelse, på grund af hvilken rust neutraliseres og dens udvikling standses. Takket være epoxyharpiksen, der er indeholdt i en sådan konverter, skabes en ekstra meget holdbar, velisolerende og ældningsbestandig belægning, der adskiller metallet fra aggressive faktorer - ilt og fugt. Således er selv svært tilgængelige steder pålideligt beskyttet. Efter rengøring beskyttes pladerne og alle undervognens elementer med anti-korrosionsprimer, og når præparatet tørrer, påføres det på de afmonterede elementer.

Se også: Elektrisk Ford Mustang

Næste skridt er at bruge et særligt middel i bilens lukkede profiler, som skaber en belægning, der beskytter mod faktorer, der bidrager til rust. Lukkede profiler er placeret i døre, kaleche og bagagerum, dvs. på svært tilgængelige steder, hvor der ophobes vand på grund af kondens, hvilket skaber ideelle forhold for dannelse af rust. Den bedste forberedelse er voks, som beskytter disse elementer i lang tid. Den bliver meget bedre farveløs end gul, så vi undgår grimme pletter, der er svære at fjerne. Det er ekstremt vigtigt regelmæssigt at fastgøre lukkede profiler fra det øjeblik, du køber en bil. Hvis korrosion begynder at udvikle sig inde i disse elementer, er den eneste redning at erstatte dem med nye.

 - Beskyttelse af karosseriet er reduceret til at beskytte bilens lak. Her er det yderst vigtigt at vaske grundigt og eventuelt korrigere malingen ved polering. Det næste skridt er at vokse bilens karrosseri korrekt. Disse foranstaltninger giver yderligere beskyttelse mod skadelige ydre faktorer og forhindrer snavs i at sætte sig fast på bilen. Voksbehandling genopretter lakkens glans og forbedrer bilens udseende markant, siger eksperten.

Beskyttelsen af ​​bilen mod korrosion udført på denne måde vil undgå dyre karosseri- og lakreparationer. Derudover vil det øge bilens værdi og attraktivitet, gøre det nemmere at finde en køber og få en bedre pris ved videresalg af bilen.

Se også: Porsche Macan i vores test