Sådan reparerer du en ødelagt bil på bekostning af vejarbejdere
Det er ganske enkelt at inddrive skader fra vejtjenesterne, hvorved bilens skyld efterlod affjedringen i et hul eller fælgen faldt fra hinanden, da den krydsede sporvognsskinnerne. Hvis du handler i henhold til de instruktioner, der er udviklet for længe siden for denne sag af erfarne advokater.
En kraftig opvarmning i den europæiske del af Rusland fremkaldte den "pludselige" fremkomst af et stort antal enorme huller i asfalten selv på gaderne i Moskva, som er relativt velstående i denne forstand, hvor med Mr. Sobyanins ankomst som borgmester ændrer vejbelægningen sig overalt bogstaveligt talt hvert år. Flyver du i sådan en fælde med fart, er du næsten garanteret at "komme" til at reparere chassiset. Dette er især "behageligt" under betingelserne for den faldne rubel og følgelig stigningen i prisen på reservedele. Lad os sige med det samme, at ifølge den nuværende GOST er "de maksimale størrelser af individuelle udtrækninger, huller mv. bør ikke overstige 15 cm i længden, 60 cm i bredden og 5 cm i dybden, er det ikke tilladt at afvige mere end 2 cm fra brønddækslet i forhold til belægningsniveauet, mere end 3 cm fra regnvandsristen i forhold til niveau af bakken, mere end 2 cm fra sporvogns- eller jernbanesporets skinne i forhold til belægningen 3,0 cm. Ved jernbaneoverskæringer er det ikke tilladt at hæve interrailgulvet over toppen af skinnerne med mere end 4 cm. og dybden af uregelmæssigheder i gulvbelægningen bør ikke være mere end XNUMX cm.
Hvis bilen blev beskadiget, da den ramte en "overdreven" forhindring, vil den organisation, der er ansvarlig for tilstanden af denne sektion af vejen, være forpligtet til at betale for reparationen. De fleste bilejere, der går i stykker med deres biler på grund af vejarbejdernes skyld, mener, at det ikke nytter noget at sagsøge dem og reparere dem for egen regning. Og fuldstændig forgæves. Statistikker viser, at langt størstedelen af sådanne krav mod vejtjenester bliver opfyldt af domstolene. Det vigtigste er at indsamle alle de nødvendige dokumenter.
HVAD SKAL MAN GØRE Umiddelbart EFTER en ulykke?
Uden at flytte bilen tilkalder vi en færdselsbetjent. Det er meget ønskeligt at finde et par vidner til din ulykke og skrive deres kontaktoplysninger ned. Sørg for at fotografere eller filme pit, der forårsagede dine ulykker, og de karakteristiske vartegn i nærmiljøet, så du senere entydigt kan identificere scenen. Faktum er, at ved det første tegn på en skandale vil vejbyggere lukke det op og "modstå", at defekten i lærredet ikke eksisterede i naturen. Ved ankomsten af færdselspolitiet skal du nøje følge, hvad servicemanden skriver i protokollen. Han skal registrere, at der ikke er advarselsskilte og nødhegn rundt om gruben, samt data fra vidner, der bekræfter dette. Fakta om foto-videooptagelse af konsekvenserne af hændelsen bør også afspejles i protokollen (inspektøren skal give dig en kopi af den).
HVORDAN VIL DET BETALE VEJBYGGERE?
Så får vi en handling fra færdselspolitiet om vejbanens utilfredsstillende tilstand (udarbejdet på grundlag af protokollen) og en attest for en ulykke. Samme sted finder vi ud af detaljerne om det firma, der er ansvarlig for vejens tilstand i den sektion, der er af interesse for os. Vi kontakter et autoriseret vurderingsfirma og foretager en undersøgelse for at vurdere skaden. Sørg for at underrette den ansvarlige for ulykken pr. anbefalet post om tidspunkt og sted for undersøgelsen. Gem kvitteringen for betaling for denne postbefordring samt kvitteringen. Med resultaterne af undersøgelsen i hånden sender vi en påstandserklæring til byretten på adressen på den officielle registrering af den virksomhed, der er ansvarlig for ulykken.
