Hvordan justerer man en karburator på en motorcykel?
Efter en vis kørsel er det nødvendigt at udføre en stor mængde arbejde på motoren. Karburatoren skal kontrolleres, hvis motoren holder op med at fungere normalt. Hvad betyder det? Ujævn kørsel, tab af kraft og øget brændstofforbrug. Nogle gange bliver motoren overophedet.
Hvordan fungerer en karburator?
Enkelt sagt, på grund af vakuumet i indsugningssystemet, suges brændstof fra karburatoren gennem emulsionsrøret og føres ind i cylinderen eller cylindrene i form af en brændstof-luftblanding. i langt de fleste tilfælde czVakuumkarburatorer bruges til motorcykeldele. Hvad er de præget af? Yderligere choker hævet af vakuum. Der er en nål i bunden af gasspjældet, der gør det muligt at suge mere brændstof ind, når det er hævet.
Hvornår skal en karburator renses?
Når aflejringer forhindrer brændstof i at trænge ind i karburatoren. De kan placeres forskellige steder. Oftest kan vi finde meget snavs i flydekammeret. Tomgangssystemet kan også blive snavset. Dette kommer til udtryk ved ujævn tomgang eller standsning af motorcyklen. Hvis der er meget forurening, vil det kunne mærkes ved et fald i den effekt, som motoren udvikler. Hvor kommer forureningen fra? Fra brændstof af lav kvalitet og fra korrosion, korroderer brændstoftanken indefra.
Rengøring og justering
Til rengøring adskilles karburatoren ned til sidste bolt. Alle genstande skal beskyttes mod tab. For en encylindret motor er dette ikke så svært. Stigen starter ved multicylindrede enheder. Rengøring af karburatoren består normalt i at skrue den såkaldte blandingsskrue af. Dens indstilling er justerbar. Vi kan også justere flyderens position i flyderkammeret, hvilket resulterer i en ændring i brændstofniveauet i karburatoren. Hvis den er for lav, vil det være svært for motoren at udvikle fuld effekt ved højere omdrejninger. Hvis niveauet er for højt, kan karburatoren oversvømmes. I ekstreme tilfælde vil motoren gå i stå, og vi vil have problemer med at starte den. Flyderens position justeres ved at bøje pladen, som trykker på nåleventilen, som lukker for brændstoftilførslen til karburatoren. Det er dog ikke alle karburatorjusteringer, der kan foretages. Hvis der bruges en plastikflyder, påvirker vi ikke brændstofniveauet.
Blandingsforholdsskruen bruges til at kontrollere mængden af brændstof, der tilføres halsen. Dette er et kredsløb uafhængigt af emulsionsrøret. Det skal huskes, at brændstof altid leveres af tomgangskredsløbet. Hvis blandingen er indstillet for magert, kan motoren opføre sig mærkeligt, for eksempel ved ikke at køre jævnt fra hastighed. Motoren vil også overophedes. Hvis blandingen er for fed, vil tændrøret opbygge kulstofaflejringer, og motoren vil køre ujævn.
