Sådan inspicerer du en brugt bil for skader

Bilulykker sker hundredvis af gange hver dag, og nogle gange repareres biler i hemmelighed uden varsel. Nogle biler bliver knust, andre sælges til skrot, men der er dem, der kan komme ind i ...

Bilulykker sker hundredvis af gange hver dag, og nogle gange repareres biler i hemmelighed uden varsel. Nogle biler bliver vraget, andre sælges til skrot, men der er også dem, der kan repareres og returneres til brugtbilsmarkedet. For at gøre dette er det vigtigt at kende nogle metoder til at tjekke en brugt bil for at finde ud af, om den har været ude for en ulykke.

At være i stand til at vurdere tidligere skader kan hjælpe dig med at bestemme den sande værdi af en bil for yderligere at afgøre, om den skade kan påvirke bilen i fremtiden, og vigtigst af alt kan det hjælpe dig med at afgøre, om en bil er sikker eller ej. Her er nogle nemme måder at inspicere en bil for tidligere ulykker og skader ved at bruge noget mere end nogle forskningsmæssige dygtighed og et par af dine sanser.

Metode 1 af 1: Brug køretøjsrapporten og tjek omhyggeligt køretøjet for noget galt med lakken og karrosseriet.

Trin 1: Du bør altid tjekke Carfax-rapporten først. Når du går til en bilforhandler for at købe en bil, bør de have en opdateret rapport ved hånden, som du kan gennemgå. Hvis du køber en bil privat, har sælgeren muligvis ikke en anmeldelse. Spørg enten eller få det selv. Denne rapport viser dig den fulde dokumenterede historik for det pågældende køretøj, inklusive krav, ulykkesrapporter, vedligeholdelse, information om opbevaring, flåde, oversvømmelsesskader, manipulation af kilometertæller og mere. Denne rapport kan give dig en god idé om, hvad du skal kigge efter, hvis du skal se en bil.

Trin 2: Undersøg lakken omkring bilen.. Start med at se efter mere tydelige skader som revner, buler og ridser og arbejd dig derefter ned.

Stå på afstand og tjek forskellige dele af bilen for at sikre, at malingsfarven passer til hele cirklen. Hvis det ikke passer til bilen, er der sikkert blevet gjort noget arbejde.

Kom tættere på bilen, og sæt dig på hug i en vinkel for at se, om refleksionen er jævn. Hvis refleksionen er ujævn eller sløret, er den sandsynligvis blevet ommalet. I denne situation skal du også være opmærksom på afskalning af lak. Hvis der var sjusket maling, kunne du måske se dråber.

Trin 3: Tag din hånd og mærk malingen. Er den glat eller ru? Fabriksmaling er næsten altid glat, fordi den påføres af en maskine og ikke kan kopieres af et menneske.

Hvis du ser nogle teksturforskelle i malingen (normalt fra sandpapir), kan du sikkert også mærke dem. Hvis der er ru pletter fra maling eller kropspartel (eller begge dele), kræver dette yderligere inspektion og afhøring.

Trin 4: Tjek for overspray. Hvis du ser og mærker ru maling, skal du åbne dørene og kontrollere for overspray. Der er aldrig overskydende lak på en ny bil, fordi delene er lakeret inden montering. Hvis du ser maling på plastikbeklædningen eller ledningerne, kan det være tegn på en kropsreparation.

Trin 5: Tjek under hætten. Kig under motorhjelmen og se på boltene, der forbinder kalechen til hængslerne og fenderne til karrosseriet. Boltene skal være helt dækket af maling, og der må ikke være mærker på dem. Hvis lakken mangler, er bilen sandsynligvis blevet repareret.

Trin 6 Tjek kropspanelerne og se, hvordan de passer sammen.. Er de flugter med dør og karm? Er ingen af kofangerne løse? Hvis noget ser ud til at være forkert, er der en god chance for, at en reparation er blevet foretaget. I dette tilfælde er det bedst at kontrollere den modsatte side for forskelle. Hvis begge sider ikke matcher, er dette et tydeligt tegn på reparation.

Trin 7: Tjek forruden samt alle andre vinduer.. Er de skårede, revnede, eller er der broer? Hvor godt passer sideruderne ind i karmen, når de er rullet op? Alt andet end en perfekt pasform kan være et tegn på en ulykke.

Trin 8: En anden god inspektion er at tjekke linjerne i bilen.. Kroppens linjer skal være helt lige, og den bedste måde at teste dem på er at sætte sig på hug og undersøge dem i øjenhøjde. Se efter buler eller buler, der indikerer, at der er udført kropsarbejde, eller at bulerne er blevet hamret ind.

Trin 9: Tjek bilen for rust. Lidt rust på kroppen er nogle gange ikke kritisk, men når først korrosionsprocessen begynder, er det meget svært at stoppe det. Tjek under bilen og rundt om kanterne for rust. Hvis du ser reparationsmærker fra rustskader, vil det være tydeligt og meget groft. I nogle tilfælde kan du endda se meget tyndt metal eller huller.

Advarsel: Alvorlige rustskader kompromitterer den strukturelle integritet, og af sikkerhedsmæssige årsager bør denne type køretøj altid undgås.

Trin 10: Tjek, om bilen er oversvømmet. Ethvert nedsænket køretøj skal dukke op på køretøjets historierapport, men i tilfælde af at der ikke er blevet rapporteret noget forsikringskrav, skal du sørge for at vide, hvad du skal være opmærksom på.

Selvom bilen ser godt ud og fungerer godt, så åbn døren og se på højttalergrillen, som regel i bunden af døren. Enhver misfarvning kan være forårsaget af snavsede vandpletter. En anden måde at bekræfte dette på er at fjerne en del af midterkonsollen og tjekke bagved den. Hvis der er et mærke med en tydelig streg, indikerer dette mudret vand og tydelige oversvømmelser. En bil i denne tilstand bør altid undgås.

Ud over at efterse køretøjet på egen hånd, er det vigtigt, at mekanikeren inspicerer det for korrekt funktion og betjeningselementer, der ikke er synlige med det blotte øje. Gennemfør en inspektion før køb, som inkluderer en fuldstændig inspektion og en liste over forventede reparationer og deres omkostninger, så du kan kende den sande pris og tilstand på den bil, du er interesseret i at købe.