Hvordan bestemmer man, hvilken tændrørsledning der går hvor?
Indhold
Efter at have læst denne artikel, vil du ikke længere blive forvirret over de mange tændrørskabler og hvor de går hen. Denne letforståelige guide vil lære dig, hvordan du fortæller, hvilken der skal hen hvor.
Generelt, for at finde ud af, hvilken tændrørsledning går hvor hen, skal du se tændrørets ledningsdiagram i dit køretøjs instruktionsbog eller åbne fordelerhætten for at kontrollere fordelerrotoren og lokalisere den første tændingsterminal. Det er vigtigt at kende den korrekte TÆNDINGSREkkefølge og rotorens rotationsretning.
Jeg vil gå mere i detaljer i min artikel nedenfor.
Hvor er tændrørskablerne?
Tændrørene er normalt placeret på topstykket (ved siden af ventildækslerne). De andre ender af ledningerne er forbundet til fordelerhætten. I nye biler kan man se tændspoler i stedet for en fordelerhætte.
Er tændrørsledningerne nummererede?
Nummererede tændrørskabler hjælper med at bestemme, hvilken der skal hen hvor, men det er ikke altid tilfældet, og rækkefølgen, de er placeret i, er ikke nødvendigvis sekventiel. Et andet fingerpeg til at forstå rækkefølgen kan være deres forskellige længder.
At finde ud af, hvilken tændrørsledning der går hvor
Der er to måder at finde ud af, hvilken tændrørsledning der går hvor:
Metode 1: Tjek ledningsdiagram for tændrør
Den bedste måde at finde ud af, hvordan du udskifter tændrørskablet, er ved at henvise til dit køretøjs instruktionsbog. En detaljeret manual bør inkludere et tændrørs ledningsdiagram for at vise præcis, hvilken ledning der går hvor, dvs. den korrekte konfiguration.
Et eksempel på et tændrørstilslutningsdiagram er vist nedenfor. Hvis du ikke har adgang til manualen, så fortvivl ikke. Vi viser dig, hvordan du kontrollerer hoveddelen for alle tændrørsledningsforbindelser, kaldet "fordelerhætten".
Metode 2: Åbn fordelerdækslet
Det ville være nyttigt, hvis du kiggede efter fordeleren af tændingssystemet i motorrummet (se billedet ovenfor).
Fordelerhætten er den runde komponent, der indeholder alle tændrørsledningsforbindelserne. Normalt er det nok at fjerne et par låse med en skruetrækker for at åbne låget. Under dette cover vil du se "fordelerrotoren".
Fordelerrotoren roterer med krumtapakslens rotation. Rotoren kan drejes manuelt med eller mod uret (kun i en af de to mulige retninger). Tjek, hvilken retning fordelerrotoren i din bil roterer.
Konsekvenser af forkert montering af tændrør
Tændrørene affyres et ad gangen i en præcis rækkefølge kaldet affyringsrækkefølge.
Hvis du indsætter dem forkert, vil de ikke affyres i den rigtige rækkefølge. Følgelig vil motoren fejltænde i cylinderen. Dette kan få uforbrændt brændstof til at samle sig og strømme ud af udstødningsrøret. Katalysatoren og visse sensorer er de mest modtagelige for beskadigelse. Kort sagt, forkert indsatte tændrør vil forårsage fejltænding af motoren og forårsage skade på andre dele af motoren.
Omvendt, hvis din motor tænder forkert, kan det betyde slidte tændrør eller forkert placerede tændrørskabler.
Kontrol af tændrør
Ved inspektion af tændrørene skal de muligvis fjernes. At vide, hvilken tændrørsledning der går, er praktisk i disse situationer. Nogle gange skal du måske kun udskifte et bestemt tændrør eller tændrørsledning, så det er vigtigt at vide, hvad der skal ændres. Her er nogle kontroller, du kan foretage:
Udførelse af en generel kontrol
Før du udfører en fysisk inspektion, skal du frakoble tændrørskablerne og tørre dem rene. Efterse derefter tændrørene i følgende rækkefølge:
- Se på dem individuelt, se efter eventuelle snit, forbrændinger eller andre tegn på skade.
- Tjek for korrosion mellem tændrør, isolering og spole. (1)
- Kontroller fjederklemmerne, der forbinder tændrørskablerne til fordeleren.
Tjek tændrør for elektrisk lysbue
Før du tjekker tændrør for en lysbue, skal du sørge for ikke at røre ledningerne for at undgå muligheden for elektrisk stød. (2)
Med alle tændrør i begge ender, start motoren og se efter tegn på buer omkring tændrørskablerne. Hvis der er en spændingslækage, kan du også høre kliklyde.
Udførelse af en modstandstest
Bemærk. Du skal bruge et multimeter til at køre en modstandstest og indstille det i henhold til din bils instruktionsbog.
Fjern hver tændrørsledning og placer dens ender på multimetertestledningerne (som anvist i manualen). Du kan sikkert genindsætte tændrørskablet, hvis aflæsningen er inden for det specificerede område.
Udskiftning af tændrør
Når du udskifter tændrør, skal du vide, hvordan du tilslutter dem korrekt. Hvis det gøres forkert, starter motoren muligvis ikke.
Udskift tændrørsledningerne en ad gangen
En nem måde at forbinde de korrekte tændrørskabler til de korrekte terminaler er at udskifte dem én ad gangen. Du kan også bruge et unikt værktøj til fjernelse af tændrørstråde kaldet et "T-håndtag" (se billedet nedenfor).
Hvis dette af en eller anden grund ikke er muligt, skal du bestemme den første ledningsterminal, finde ud af, hvilken type motor du har, kende den korrekte tændingsrækkefølge for den, og om rotoren roterer med eller mod uret.
Find den første skydeterminal
Det ville være nyttigt, hvis du fandt den første skydeterminal. Inde i fordeleren vil du se enderne af fire tændrør forbundet til fire terminaler. Med lidt held vil det første tændrør allerede være markeret med tallet 1. Denne ledning er forbundet til den første cylinder.
I en typisk 4-cylindret motor kan cylindrene være nummereret 1 til 4, og den første er sandsynligvis tættere på motorens front.
Fastgør tændrørskabler
Når du har tilsluttet den første tændrørsledning til den første cylinder, skal du tilslutte resten af tændrørskablerne i den korrekte affyringsrækkefølge.
Du kan dreje fordelerrotoren for at se, hvor hver tændrørsledning går. Den vil rotere enten med eller mod uret (kun i én retning). Den anden terminal vil være forbundet med det andet tændrør, indtil du kommer til det fjerde tændrør. Se eksempel nedenfor.
Affyringsordre
Afhængigt af dit køretøj kan rækkefølgen af betjeningen blive vist i tabellen nedenfor. For at være sikker bør du tjekke manualen til dit køretøj. Betragt kun disse oplysninger som en mulighed.
| motortype | Affyringsordre |
| Inline 3-cylindret motor | 1-2-3 or 1-3-2 |
| Inline 4-cylindret motor | 1-3-4-2 or 1-2-4-3 |
| Inline 5-cylindret motor | 1-2-4-5-3 |
| Inline 6-cylindret motor | 1-5-3-6-2-4 |
| 6-cylindret V6-motor | 1-4-2-6-3-5 or 1-5-3-6-2-4 or 1-4-5-2-3-6 or 1-6-5-4-3-2 |
| 8-cylindret V8-motor | 1-8-4-3-6-5-7-2 or 1-8-7-2-6-5-4-3 or 1-5-4-8-6-3-7-2 or 1-5-4-2-6-3-7-8 |
Eksempel på en 4-cylindret motor
Hvis du har en 4-cylindret motor, vil standardtændingsrækkefølgen være 1-3-4-2, og den første tændingsterminal (#1) vil blive forbundet med den første cylinder. Efter at have drejet fordelerrotoren én gang (med eller mod uret, men ikke begge), vil den næste terminal være #3, som skal forbindes til den tredje cylinder. Gør du dette igen, bliver den næste #4 og den sidste bliver #2.
Tag et kig på nogle af vores artikler nedenfor.
- Sådan tester du et tændrør med et multimeter
- Sådan kontrolleres tændspolen med et multimeter
- Sådan forhindrer du tændrørskabler
Anbefalinger
(1) Korrosion - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/corrosion
(2) elektrisk stød - https://www.mayoclinic.org/first-aid/first-aid-electrical-shock/basics/art-20056695
