Hvordan online biltjektjenester oppumper kilometerdata

Online biltjektjenester kan ikke kun være nyttige, men også tilføje en ekstra hovedpine til bilejeren. Hvilken mekanisme "brød" i systemet med elektroniske platforme for at etablere bilens virkelige historie, fandt AvtoVzglyad-portalen ud af.

Snoet kilometertal på en brugt bil har været et mareridt for enhver bilejer, der køber en brugt bil i årtier. Men med fremkomsten af ​​digitale teknologier kom tjenester til elektronisk kontrol af biler folk til hjælp. Det ser ud til, hvad kunne gå galt her? Indtastede nummerplade, mærke, model og fremstillingsår af bilen og inden for et par minutter få en komplet historik over din fremtidige bil med data om det faktiske kilometertal, antal ejere og ulykker, og endda bekræftelse eller afkræftelse af, om det arbejdet i taxa eller delebil.

Myterne om, at alle tjenester af sådanne elektroniske tjenester er lige nyttige, blev aflivet af Alexander Sorokin, et medlem af Blue Buckets-fællesskabet, som fortalte gruppen en historie om, hvordan en gang efter at have besluttet at tjekke sin bil på en af ​​disse ressourcer, han var forfærdet over de modtagne oplysninger om, at hans bil angiveligt var involveret i en ulykke mindst seks gange.

Bilejeren har ingen beviser for, hvad der kunne have forårsaget sådanne og, som han forsikrer, grundløse ændringer i hans bils historie, men faktum er, at bilen nu banker som en "nødsituation" ifølge databaserne over elektroniske kontroller. Og bilejeren vil kun være i stand til at løse problemet med at genoprette sin "jernvens" omdømme i mindelighed (eller gennem et krav forud for retssagen) ved at blive enige med en elektronisk ressource.

Forfatteren af ​​denne artikel stødte også på et mere almindeligt tilfælde - levering af unøjagtige data om en bils kilometertal. Inden køb af en brugt bil viste det sig under kontrollen, at ifølge databaserne var kilometertallet ikke snoet med lidt mindre end 10 gange - ved de nuværende 8600 km. bilen passerede angiveligt under 80, hvorefter (i øvrigt 000 år før det påtænkte salg af bilen) kilometertallet blev snoet næsten til det nuværende.

Heldigvis befinder skomagere sig faktisk uden støvler meget sjældnere end folkevisdommen erklærer. Baseret på resultaterne af en vurdering af bilens tilstand foretaget af en uafhængig ekspert, computerdiagnostik og et omfattende tjek hos bilservicen, viste det sig, at kilometertallet for bilen, der var planlagt til køb fuldt ud svarer til den angivne - 8600 km .

Naturligvis kunne sådanne uoverensstemmelser i databaserne ikke andet end at vække hos din korrespondent et ønske om at undersøge situationen og forstå årsagerne til, hvad der skete. Da man kommunikerede med den forbløffede ejer af den købte bil, viste det sig, at der i flere år for en bil, der i det væsentlige var lagt op, blev købt et diagnosekort, og ikke personligt af ejeren, men af ​​hans bekendte, som gjorde dette uden ser på internettet og overlader udfyldning af kilometerdata til sælgerne af diagnosekort.

Og sidstnævnte, som ikke engang havde set bilen, udfyldte data om kilometertallet, baseret på deres ideer. Yderligere denne information, som faldt ind i EAISTO-databasen, gad hverken ejeren af ​​bilen eller hans frivillige assistent at tjekke. Som følge heraf har min bil nu allerede kørt 6400 i stedet for 64. Men efter ikke at have kørt et par tusinde km på et år, endte den næste år allerede i databasen med data på 000 km, som den årvågne elektroniske tjekker tjeneste straks markeret som tvivlsom. I øvrigt opstår lignende historier også på grund af forkert angivet kilometertal i forsikringsdokumenter.

Men hvis du kan "bryde igennem" med den elektroniske platform for kontrol i det første tilfælde (det er nok at anmode om data om en bils deltagelse i en ulykke, for eksempel i færdselspolitiet - og din bils omdømme bliver genoprettet ), så i den anden har du absolut ingen at gå hen og bevise noget for, da disse data allerede er lækket til det "sorte" marked, og det ikke er klart, hvem du skal bede om at foretage ændringer i åbenlyst ulovlige databaser.

Samtidig tror købere næsten ubetinget på telegram-bots, idet de mistænker sælgeren for et forsøg på direkte at bedrage. Sådanne biler med en tvivlsom historie sælges med en rabat på flere tiere, og nogle gange hundredtusindvis af rubler, og dette er prisen for uopmærksomhed, når du udsteder et diagnostisk kort online uden SMS og registrering.

Ordsproget "Tag dig for ære fra en ung alder" for bilejere er blevet mere relevant end nogensinde med udbredelsen af ​​bildata. Hvis de et sted i en database pludselig lavede en fejl og tilføjede et ekstra nul til din bils kilometertal, så vil alle, som du forsøger at sælge bilen til, betragte dig som en svindler, der fordrejede kilometertallet på gammeldags måde og forsøger at bryde. prisen.

Det er næsten umuligt for en samvittighedsfuld bilejer at slippe af med dette, så vær forsigtig, køb ikke et diagnosekort fra ukendte personer, og det er ikke klart hvor, fordi det kan resultere i store økonomiske og følelsesmæssige tab.