Sådan indstilles tromlebremser?

Selvom de nye bilmodeller, der i øjeblikket produceres i fabrikanten, er udstyret med skivebremser (foran og bag), er procentdelen af ​​biler, der er udstyret med forreste skive og bagerste tromlebremser, stadig meget højere.

Vi antager, at din bil også er udstyret med forreste skive og bagerste tromlebremser, og hvis vores antagelse er korrekt, i det mindste når du spekulerede på, hvordan du justerer denne type bremser.

Derfor vil vi forsøge at fortælle dig lidt mere om tromlebremser og vise dig, hvordan du indstiller dem selv (hvis du vil prøve).

Hvad er formålet med tromlebremser?

Formålet med denne type bremser er det samme som skivebremser, eller med andre ord, hovedformålet med tromlebremser er at sikre en jævn opbremsning af bilen, når bremsepedalen trædes ned.

I modsætning til skivebremser, der består af en bremseskive, puder og en bremsekaliper, har trommer et lidt mere komplekst arrangement, der inkluderer:

Bremsetromle - lavet af støbejern og dens formål er at stoppe bilen, når du trykker på bremsepedalen. Tromlebremsen er boltet til hjulnavet og roterer med det.
Stop support - dette er friktionsdelen af ​​tromlebremsen, uden hvilken dens drift er absolut umulig. Under aktivering af bremsen er skoen i kontakt med bremsetromlen. Bremseskoen består af en primær bremsesko (primær sko) og en sekundær bremsesko (sekundær sko)
- bruges til at sikre, at bremsekaliberen belaster tromlen, når bremsen aktiveres. Denne cylinder indeholder et stempel, der, når bremsepedalen trykkes ned, får bremseskoen til at presse mod den indvendige overflade af tromlen for at forhindre køretøjets hjul i at bevæge sig.
Returfjedre – Bremseskotilbagetrækning bruges, når bremsen slippes. Der er normalt to fjedre, en til den primære sko og en til den sekundære sko.
Selvjusterende mekanisme – den holder en minimumsafstand mellem bremsekaliber og tromle, så de ikke rører hinanden, når bremsepedalen ikke er trykket ned. I tilfælde af at klodserne begynder at blive slidt og afstanden mellem kaliberen og tromlen øges, kan denne mekanisme justere den til et bestemt punkt, så bremserne fortsætter med at arbejde effektivt.

Du kan selv se, at enheden til denne type bremser er lidt mere kompliceret, men hvis du passe godt på dem og justerer dem regelmæssigt, kan de arbejde i lang tid uden at skulle udskiftes.

Hvordan fungerer tromlebremser?

Når du trykker på bremsepedalen, øges arbejdsvæskets tryk i systemet og trykker på stemplerne på arbejdsbremsecylinderen. Dette overvinder på sin side kraften i de tilsluttende (retur) fjedre og aktiverer bremseklodserne. Puderne presses kraftigt mod tromlens arbejdsflade, hvilket bremser hastigheden på bilhjulene. På grund af de friktionskræfter, der skabes mellem puderne og tromlen, stopper hjulet.

Efter frigørelse af bremsepedalen returnerer returfjedrene puderne til deres oprindelige position.

Hvorfor skal du justere tromlebremser?

For at denne type bremser skal fungere korrekt, skal bremseklodserne forblive tæt på tromlen uden at røre den. Hvis de bevæger sig for langt væk fra den (hvis klodsen bliver slidt), når du trykker på bremsepedalen, skal stemplet bruge mere væske for at holde klodserne skubbe mod tromlen, og bremsepedalen vil synke til gulvet, når du trykker på den at bremse.

Det er sandt, at tromlebremser har en selvjusterende mekanisme, men med tiden aftager dens funktion, og derfor skal bremserne justeres manuelt.

Sådan indstilles tromlebremser?

Inden vi fortæller dig de grundlæggende trin til opsætning af denne bremsetype, skal du vide, at ikke alle tromlebremser er justerbare. Derfor er det meget vigtigt, før du gør noget, at læse bilens dokumentation for at finde ud af, om din mærke og model af bilen har justerbare tromlebremser eller ej.

Justering af bremser kræver ikke brug af specialværktøjer, og den tid det tager dig at justere dem (især hvis du er nybegynder) er cirka en time.

Så her kan du justere dine tromlebremser

Trin 1 - Giv de nødvendige værktøjer
Som vi nævnte for et stykke tid siden, er de værktøjer, du har brug for for at blive opsat, de mest almindelige, og du finder dem sandsynligvis i dit hjemmeværksted. Disse inkluderer en donkraft og en løftestativ til bilen, et sæt nøgler, en fladskruetrækker eller justeringsværktøj, en momentnøgle, et par rene klud og beskyttelsesbriller.

Trin 2 - Hæv bagenden af ​​bilen
Vælg et jævnt sted, og hæv det først med en donkraft, og sæt derefter et stativ op til at hæve køretøjet, så du kan arbejde komfortabelt.

Sørg for at løfte køretøjet korrekt og sikre det, så det ikke skaber problemer, når du justerer bremserne.

Trin 3 - Fjern dæk
For at få adgang til bagbremserne skal køretøjets baghjul fjernes, når køretøjet er løftet. Skru hjulmøtrikkerne ud med en skruenøgle og sæt dem til side. Gør det samme med det andet hjul. Fjern nødderne, og anbring dem, hvor du let kan finde dem senere.

Trin 4 - Find tromlebremsestyringen
Bremsejusteringen er placeret inde i tromlen. Hvis du ikke kan se det, skal du bruge en lommelygte til at belyse den for en bedre visning. Når du først har fundet den, skal du fjerne gummihætten, der beskytter den, og sæt enden af ​​et justeringsværktøj eller en skruetrækker ind i hullet. Du skal føle tandhjulets tænder med spidsen af ​​skruetrækkeren.

Trin 5 - Juster bremserne
Brug et justeringsværktøj eller en fladskruetrækker og start justeringen af ​​bremserne ved at dreje på hjulet.

Når du sætter et stjernehjul op, skal du vide, hvad du rent faktisk laver. Drej derfor tromlen med hånden, så hjulet roterer. Hvis du føler, at spændingen stiger, betyder det, at din tilgang er korrekt, og at du faktisk justerer bremserne. Men mærker du spændingsfaldet og tromlen drejer meget frit, er justeringen fejlet, og du skal dreje stjernehjulet i den modsatte retning.

Trin 6 - Tjek spændingen af ​​skoen mod tromlen.
For at sikre dig, at indstillingerne er korrekte, skal du udføre en anden test ved at dreje tromlen hver fire til fem omdrejninger på starhjulet. Tromlen skal bevæge sig frit, men du kan føle, at puden glider mod den, når du drejer på hjulet.

Trin 7 - Juster bremseklodserne og parkeringsbremsen
Efter at have sørget for, at du er færdig med justeringen, skal du køre forsigtigt ind i køretøjet og trykke på bremsen og parkeringsbremsepedalerne på samme tid for at centrere caliprene og integrere parkeringsbremsen korrekt.

Trin 8 - Tjek bremsespændingsbalancen
Bed en ven om at hjælpe dig med dette trin ved at trykke på bremsepedalen. Trykket på pedalen skal være tilstrækkeligt til at stramme bremseklodserne, men lade stadig tromlen rotere. Hvis begge tromler kører med den samme spænding, justeres dine bremser. Hvis ikke, bliver du nødt til at arbejde lidt hårdere for at få dem sat korrekt op.

Trin 9 - Udskift gummibøsningen, sæt hjulene på og spænd møtrikkerne.
Dette trin er den næstsidste. Når du er færdig med at justere, skal du blot indsætte bøsningen i hullet, indsætte hjulene og spænd møtrikkerne godt.

Trin 10 - Fjern maskinen og test
Brug donkraften igen til at hæve bilen, så du kan forlænge det stativ, du oprindeligt placerede den på. Fjern derefter forsigtigt donkraften, og dit køretøj er klar til test.

Inden testen startes, skal du pumpe bremsepedalen flere gange for at sikre dig, at pedalen fungerer korrekt. Kontroller bremserne på et sikkert sted. Hvis pedalen kommer ned, eller du føler, at den klæber, indikerer det, at justeringen mislykkedes, men hvis alt gik godt, kan du stolt lykønske dig selv med at justere bilens tromlebremser fuldt ud.

Inden vi skiller os, lad os se, hvad er fordele og ulemper ved tromlebremser.
Denne type bremser er lettere at fremstille og definitivt lavere i prisen (sammenlignet med skivebremser). Derudover er de ret effektive, fordi kontaktområdet mellem puderne og tromlen er større.

Blandt deres største ulemper er deres store masse sammenlignet med skivebremser, svagere afkøling og ustabilitet ved bremsning, når vand eller snavs kommer ind i tromlen. Desværre er disse ulemper meget alvorlige, hvorfor næsten alle bilproducenter har skiftet til kun at bruge skivebremser i de senere år.

Spørgsmål og svar:

Kan tromlebremser udskiftes med skivebremser? Ja. I dette tilfælde skal du bruge et nyt nav og installationssæt, bestående af kaliber, puder, skiver, slanger, bolte og fastgørelsesanordninger.

Hvordan indstiller man tromlebremser korrekt? Det afhænger af ændringen af ​​bremsesystemet. I mange moderne biler er der et servicevindue til justering af puderne (lukket med en gummiprop). Puderne føres ned gennem den.

Hvordan genkender man skive- eller tromlebremser? Hvis fælgens form tillader det, skal du se på navdelen fra siden af ​​hjulkasseforingen. Du kan se en poleret skive med en caliper - et skivesystem. Du kan se en lukket tromle - tromle.