Hvordan vælger vi en brugt bil?
For nylig skulle en pårørende vælge en brugt bil, og var så at sige med som ekspert. Jeg ved selvfølgelig ikke alt, men jeg kan fortælle og se ret mange ting om krop og motor. Så først havde han en Niva, og hun havde allerede levet sit liv, han besluttede sig alligevel for at købe en forhjulstrækker og mest af alt ville han have en top ti.
Først tog vi til nabolandsbyen for at se på bilerne, der var 6 eksemplarer fra 2000 og 2002. Prisen for dem var ikke mere end 100 tusind rubler. Når man så på hele denne bil, blev det klart, at det ville være meget svært at finde en normal enhed. Absolut alle havde en korroderet krop, og et eksemplar havde en rådden bund. Jeg bestemte dette selv uden et hul, nåede ind under bunden med min hånd, forsøgte at banke på bunden, og pludselig faldt et stykke metal ud, og min hånd klatrede ind i kabinen. Resten af bilerne havde rådne karosserier, buer, fendere, døre på bunden.
Selvom der blandt disse biler var dem, der aldrig havde været ude for en alvorlig ulykke, talte alle fabrikssømme, tætningsmasse og sark om det, men kroppens tilstand lod meget tilbage at ønske. Motorerne på halvdelen var ubrugelige, udstødningsrørene var olierede eller tyk sort sod, hvilket ikke er godt.
Først efter en uges søgning lykkedes det os at finde en VAZ 2110, dog siden 1997, som var gennemstegt - bunden, ommalet og motoren blev efterset. Tilstanden for dette dusin var fremragende sammenlignet med de muligheder, vi så på før. Det eneste negative ved denne enhed er, at motoren stadig var karbureret, men vi vendte det blinde øje til dette, det vigtigste er kroppen! Vi forhandlede og købte denne bil for 80 rubler, men ved registreringen var jeg virkelig nødt til at skifte rattet, da det ikke var fabriksbilen, selvom den var normal i størrelsen - almindelig, jeg ved ikke, hvad politiet gjorde' t gerne der, men alligevel kørte vi ind i butikken og købte nyt, som skulle være fra fabrikken. De installerede den hurtigt i stedet for den gamle og registrerede bilen med succes!
