Hvordan kan du rengøre partikelfilteret
Alle moderne diesel- og nu benzinbiler har et partikelfilter. Afhængigt af model og kørestil tjener moderne filtre fra 100 til 180 tusinde kilometer og endnu mindre ved hyppig brug i byen. Derefter dækkes de med sod. Ved forbrænding af dieselbrændstof dannes der sod af forskellig størrelse, som udover uforbrændte kulbrinter indeholder tungmetaller og andre giftstoffer.
Filtrene er en bikageformet keramisk struktur belagt med ædle metaller som platin. Denne struktur lukker ned med en klump partikler, og det hjælper ikke selv at brænde den hver 500 eller 1000 kilometer, mens du kører på motorvejen. Først reduceres effekten betydeligt på grund af stigningen i modtryk, og derefter stiger strømningshastigheden. I ekstreme tilfælde forbliver køretøjet stille.
De fleste producenter og serviceudbydere tilbyder komplet udskiftning af dieselpartikelfilter, inklusive adskillelse og genmontering. Afhængigt af reparationen kan beløbet nå op til 4500 euro. Et eksempel - kun et filter til en Mercedes C-klasse koster 600 euro.
Udskiftning er valgfri. Ofte kan gamle filtre rengøres og genbruges. Det koster omkring 400 euro. Imidlertid anbefales ikke alle rengøringsmetoder.
En tilgang til filterrensning er at brænde partikler i en ovn. De opvarmes langsomt til 600 grader Celsius og afkøles derefter langsomt. Fjernelse af støv og sod udføres med trykluft og tør sne (fast kuldioxid, CO2).
Efter rengøring får filteret næsten de samme muligheder som en ny. Processen tager dog op til fem dage, da den skal gentages mange gange. Prisen er halvdelen af et nyt filter.
Et alternativ til denne metode er renseri. I den sprøjtes strukturen med væske. Det spiser hovedsageligt på sod, men hjælper ikke meget med andre aflejringer. Derfor er det nødvendigt at blæse med trykluft, som kan skade strukturen.
Til rengøring kan filteret sendes til et specialfirma, og rengøring tager flere dage. Således kan 95 til 98 procent af filtrene genbruges til priser fra 300 til 400 euro.
