Hvordan Mitsubishi planlægger at beholde sin identitet, mens de deler teknologi med Nissan og Renault
Mitsubishi er muligvis i en alliance med Nissan og Renault, men de vil sikre, at deres biler ikke mister deres identitet.
Mitsubishis næste generation af Outlander, der ankommer til australske udstillingslokaler i denne måned, deler muligvis funktioner med Nissan X-Trail og Renault Koleos, men mærket mener, at dets produkt stadig kan bevare en unik identitet.
Siden indgåelsen af en alliance med Nissan og Renault i 2016, har Mitsubishi henvendt sig til sine partnere for nye teknologier og arkitekturer, hvor det giver mening at reducere udviklingsomkostningerne for nye køretøjer, hvilket resulterer i, at den nye Outlander bruger CMF-CD-platformen.
Både Outlander og X-Trail bruger også den samme 2.5-liters firecylindrede benzinmotor og trinløs gearkasse (CVT). lancering.
Men Mitsubishi Australias generaldirektør for marketing og produktstrategi Oliver Mann sagde: Bilguide Outlander er meget forskellig i både følelse og udseende.
"Alt, hvad du ser, føler og rører ved i Outlander, er Mitsubishi, og det, du ikke ser, er det, vi bruger Alliancen til," sagde han.
"Så selvom hardwaren og drivsystemet kan være det samme, er vi meget stolte af vores Super All Wheel Control arv, og det er designet af disse kontrolsystemer, der virkelig adskiller Mitsubishi."
Selv teknologi, der kan have store fordele for Mitsubishi, vil blive afvist, hvis den ikke føles "Mitsubishi," sagde brandkommunikationschef Catherine Humphreys-Scott.
"Hvis donorteknologi nogensinde kommer, vil vi ikke tage det, hvis det ikke føles Mitsubishi," sagde hun.
”Hvis du kan mærke det, uanset om det er den måde, den kører på, eller du kan røre ved det, så skal det føles som en Mitsubishi. Så selvom teknologien muligvis er tilgængelig fra en Alliance-partner, hvis den ikke matcher vores filosofi og tilgang, og hvad vores kunder forventer, når de sætter sig ind i vores bil, så vil vi se andre steder hen.
"Vi vil ikke gå på kompromis med mærket."
En undtagelse fra denne filosofi ser dog ud til at være 2020 Mitsubishi Express kommercielle varevogn, som simpelthen er en omdannet version af Renault Trafic med noget udstyr udeladt for at holde prisen nede.
Mitsubishi Express modtog kontroversielt nul stjerner i sin ANCAP-sikkerhedsvurdering i begyndelsen af 2021, med henvisning til en mangel på avancerede sikkerhedsfunktioner såsom autonom nødbremse (AEB) og vognbaneassistent.
Mens den mekanisk relaterede Trafic også mangler sådanne funktioner - og ikke har nogen officiel ANCAP-sikkerhedsvurdering - blev den lanceret tilbage i 2015, før skrappere og strengere kollisionstest blev introduceret.
For også at adskille alle tre mærker i Australien, især de to SUV'er og de japanske bil-fokuserede mærker, sagde hr. Mann, at der ikke var nogen information om fremtidige planer mellem dem.
"Den første ting at sige er, at med Alliancen ved vi ikke, hvad Nissan laver i Australien med deres produkttænkning," sagde han.
”Så vi er fuldstændig blinde for, hvad de laver.
"Det eneste, vi kan tale om, er, hvad vi gør og de fordele, som Alliancen tilbyder os, såsom platformen, som Outlander er baseret på og deles med Nissan, samt en række andre Alliance-produkter."
