Hvad er den bedste måde at skifte tændrør på: på en kold eller varm motor
Indhold
Sølvelektroder er kendetegnet ved høj varmeledningsevne. På grund af dette holder de 2 gange længere end konventionelle tændingselementer. Deres sikkerhedsmargin er nok til 30-40 tusinde kilometer eller 2 års drift.
Hvis du ikke ved hvornår du skal skifte tændrør på en kold eller varm motor, er det nemt at beskadige gevindene. I fremtiden kan bilejeren have svært ved at fjerne den slidte del.
Udskiftning af tændrør: Udskift tændrør på en kold eller varm motor
Der skrives modstridende meninger om, hvordan man bedst udfører reparationer. Mange bilejere og bilmekanikere argumenterer for, at fjernelse og montering af forbrugsstoffer skal udføres på en afkølet motor for ikke at blive brændt og knække gevindet.
I et servicecenter skiftes stearinlys normalt på en varm motor. Chaufførerne hævder, at håndværkerne har travlt med at betjene ordren så hurtigt, som de ikke har nogen fans. Bilmekanikere forklarer, at det er nemmere at fjerne en fastlåst del på en let opvarmet bil. Og hvis reparationer udføres ved for høje eller lave temperaturer, vil det være problematisk at fjerne delen. Det øger også risikoen for beskadigelse af ledningshætten, når den frakobles stearinlyset.
Hvad er forskellene
Faktisk kan du ændre forbrugsstofferne til tændingssystemet på en varm og kold motor, men i visse tilfælde.
Sådan skifter du stearinlys med dine egne hænder
For at forstå, hvordan man udfører denne procedure korrekt, bør du huske nogle fysiske love. Der er et koncept for termisk udvidelseskoefficient. Den viser, hvor meget en genstand bliver større i forhold til dens størrelse, når den opvarmes med 1 grad.
Nu skal vi overveje egenskaberne af materialerne i tændingssystemet ved en temperatur på 20-100 ° C:
- Et standard stållys har en lineær termisk udvidelseskoefficient på 1,2 mm/(10m*10K).
- Denne parameter for gevindet i en aluminiumsbrønd er 2,4 mm / (10m * 10K).
Det betyder, at ved opvarmning bliver cylinderhovedindtaget 2 gange større end stearinlyset. Derfor er forbrugsstoffet lettere at skrue af på en varm motor, da kompressionen af indløbet er svækket. Men installationen af en ny del skal udføres på en afkølet motor, så tilspændingen er langs cylinderhovedets gevind.
For at undgå sådanne situationer bør reparationer udføres ved en passende motortemperatur under hensyntagen til koefficienterne for termisk udvidelse af forbrugsstoffer og brøndens gevind.
Sådan skifter du tændrør: på en kold eller varm motor
Over tid slides autoforbrugsvarer og kan ikke fuldt ud udføre deres funktioner. Hver gang du starter motoren, slettes metalspidsen af stearinlyset. Gradvist fører dette til en stigning i gnistgabet mellem elektroderne. Som følge heraf opstår følgende problemer:
- fejltænding;
- ufuldstændig antændelse af brændstofblandingen;
- tilfældige detonationer i cylindre og udstødningssystem.
På grund af disse handlinger øges belastningen på cylindrene. Og uforbrændte brændstofrester trænger ind i katalysatoren og ødelægger dens vægge.
Føreren står over for problemet med at starte bilen, øget brændstofforbrug og tab af motorkraft.
Udskiftningstid
Levetiden for tændingselementerne afhænger af følgende faktorer:
- spidsmaterialetype (nikkel, sølv, platin, iridium);
- antallet af elektroder (jo flere der er, jo sjældnere fejltændes);
- hældt brændstof og olie (fra et produkt af dårlig kvalitet kan sliddet på en del stige op til 30%);
- motortilstand (på ældre enheder med lavt kompressionsforhold er sliddet 2 gange hurtigere).
Standard stearinlys lavet af kobber og nikkel (med 1-4 "kronblade") kan vare fra 15 til 30 tusinde kilometer. Da deres pris er lille (ca. 200-400 rubler), er det bedre at skifte disse forbrugsvarer med olie hver MOT. Mindst en gang om året.
Sølvelektroder er kendetegnet ved høj varmeledningsevne. På grund af dette holder de 2 gange længere end konventionelle tændingselementer. Deres sikkerhedsmargin er nok til 30-40 tusinde kilometer eller 2 års drift.
De platin- og iridiumbelagte spidser er selvrensende for kulstofaflejringer og garanterer en uafbrudt gnist ved maksimale temperaturer. Takket være dette kan de arbejde uden fejl op til 90 tusinde kilometer (op til 5 år).
Nogle bilejere mener, at det er muligt at øge levetiden for forbrugsstoffer med 1,5-2 gange. For at gøre dette skal du med jævne mellemrum udføre følgende handlinger:
- fjern sod og snavs fra ydersiden af isolatoren;
- rengør kulstofaflejringer ved at opvarme spidsen til 500 ° C;
- juster det øgede mellemrum ved at bøje sideelektroden.
Denne måde at hjælpe chaufføren, hvis han ikke har et ekstra stearinlys, og bilen er gået i stå (for eksempel på en mark). Så du kan "genoplive" bilen og komme til tankstationen. Men det anbefales ikke at gøre det hele tiden, da risikoen for motorhavari stiger.
Påkrævet temperatur
Når du udfører reparationer, er det vigtigt at tage højde for termisk udvidelseskoefficient. Hvis tændrøret er lavet af stål, og brønden er lavet af aluminium, fjernes den gamle del på en kold motor. Hvis det klæber, kan bilen varmes op i 3-4 minutter til 50°C. Dette vil løsne kompressionen af brønden.
Udskiftning af motorens tændrør
Demontering ved for høje eller lave temperaturer er farligt. En sådan operation vil bryde gevindforbindelsen og beskadige ledningshætten. Installationen af en ny del udføres strengt på en afkølet motor, så kontakten vil gå nøjagtigt langs gevindet.
Yderligere anbefalinger
For at stearinlysene ikke svigter i forvejen, er det nødvendigt at fylde bilen med kun brændstof og olie af høj kvalitet.
I intet tilfælde bør du købe forbrugsvarer af ukendte mærker (der er mange forfalskninger blandt dem). Det er bedre at rådføre sig med en specialist. Fortrinsret gives til multi-elektrode produkter med iridium eller platin sputtering.
Hvis spørgsmålet opstod: ved hvilken temperatur er det korrekt at udskifte stearinlyset, så afhænger det hele af reparationsstadiet og delens materialetype. Hvis det gamle forbrugsmateriale er lavet af stål, fjernes det på en afkølet eller varm motor. Installationen af nye elementer udføres strengt på en kold motor.
