Hvordan krisen vil ændre cabriolet-sæsonen
Solen kommer til sin ret, og snart vil alle ubønhørligt blive tiltrukket af at slippe af med trange biltage. Og nogen tillader sig dette hver sæson. I år bliver du dog nødt til at lede efter en cabriolet på det sekundære marked - krisen har frataget Rusland en række modeller.
Cabriolet, roadstere og endda sporty lave coupéer er en sæsonbestemt ting i Rusland. Nogle mennesker har råd til at eje et par biler: en minivan til familien, en cabrik til fornøjelsens skyld. Eller så – om vinteren kører jeg crossover, og om sommeren hygger jeg mig i en baghjulstrukket coupé. Mange mennesker finder en vej ud ved at købe en bil til sæsonen og sælge den til efteråret, hvilket dæmper markedet.
Firehjulede kilder til endorfiner og dopaminer uden tag var de første, der blev fjernet fra listen over forsyninger til det russiske marked.
Det er dog ikke kun, at bilproducenterne nu for alvor har tyndet ud i deres modellinjer i Rusland. Krisen er indlysende, og ikke kun af genren: Salget har været faldet med 20 procent i flere måneder nu, og nogle mærker rapporterer med ydmyg sorg om et fald på 80-90 procent i salget!
Når du sælger 400 biler om måneden, da du er et massemærke, har du virkelig ikke tid til fedt - du skal efterlade de mest oplagte modeller i rækken, det vil sige sedans og crossovers, og hastigt evakuere cabriolet og små muntre hatchbacks på pris på et lavpris terrængående køretøj fra landet.
DER ER INGEN ANDRE...
Først og fremmest er Mazda MX-5 forsvundet fra vores marked. Og det er ærgerligt, for for det første er dette aerodynamisk en af de bedste cabriolet - vinden får kun tankerne i hovedet til at bevæge sig, men rører næsten ikke halsen. For det andet styres denne Mazda som af neurale forbindelser og inficerer samtidig den mest kedelige person med sin karakter.
Mazda MX-5 er en overraskende upraktisk bil: Uden overdrivelse er der ingen steder i denne bil at sætte selv en kasket, og kun en vindjakke vil passe i bagagerummet - og det giver en masse vanvittig barnlig glæde.
Den samme Mazda MX-5 findes ikke længere – der er kommet en ny generation, som vi endnu ikke har haft mulighed for at møde. Men indtil videre tilbydes den japanske roadster kun med et blødt tag, og det er besluttet ikke at bringe denne til Rusland. Minus en.
Peugeot 308 CC er opført på den officielle hjemmeside med angivelse af pris og udstyrsniveauer. Men mellem dig og mig finder du ikke biler med xenon i bilforhandlere om dagen i lang tid. Minus to.
MINI Roadster er ligesom Coupe udgået, så de ikke længere vil blive solgt ikke kun i det nordlige Rusland, men også i solrige lande. Du kan stadig finde lager hos forhandlere, og graver du en bil op fra 2014, eller endda 2013, kan du forhandle dig frem til en god rabat. Minus tre et halvt.
På biludstillingen i Paris i oktober blev den nye generation Audi TT coupé vist, men roadsteren har endnu ikke skiftet generation. Som et resultat er den nye version uden tag endnu ikke kommet på markedet, men de gamle biler forblev, om end i form af gemmer hos forhandlere; den officielle hjemmeside bemærker, at de ikke længere er tilgængelige for bestilling i Rusland. Minus fire.
Også et par coupéer blev fjernet fra vores marked, hvis hovedliv blussede op om sommeren. Peugeot har trukket RCZ tilbage fra sin linje - salget er ikke i stand til at inddrive omkostningerne ved import, især nu. Og til at skabe et sporty image er en ikke særlig kraftfuld motor med en gammel 4-trins automatgearkasse ikke særlig egnet. Minus fem.
Subaru med en sportscoupé med et meget lignende navn BRZ, forretninger i Rusland lykkedes heller ikke - af hensyn til kunder, der uden den store interesse bestiller en eller to biler om måneden, er forhandlerne heller ikke særlig ivrige efter at bære dem. Bilen kan ikke beskyldes for at være kedelig, men priserne, især efter ændringer i valutakurser, er stejle. Minus seks.
…OG DU LANGT VÆK
Mens gamle modeller bliver fjernet fra det russiske marked, hænger Damokles-sværdet over de nye. Ikke kun den næste generation af Mazda MX-5 og Audi TT Roadster er i tvivl. For eksempel er det mest diskuterede emne på møderne i Opels russiske repræsentationskontor i løbet af de sidste par år Adam compact. Men før krisen var forsyningsspørgsmålet allerede praktisk taget løst positivt, og der blev endda talt om den skøre eventyrlystne Opel Adam Rocks - en cabriolet crossover! Men nu er alt dette usandsynligt. Som alle de skøre nye biler som den tagløse Volkswagen Beetle eller Scirocco eller den potentielle Range Rover Evoque Cabrio, der kommer eller kunne komme i fremtiden.
HVAD ER TILBAGE
Så det viser sig, at efter sæsonen, som en midlertidig eller permanent bil til sommeren, stort set kun premium-segmentet er tilbage. For Mercedes-Benz og Porsche i Rusland klarer sig nu bedre end nogen anden og øger salget med halvanden til to gange. Der er hurtige, kompromisløse roadstere med verdens bedste køreegenskaber og komfortable luksusforinger med to døre og kompakte og mere jordnære cabrioletbiler. Og en anden mulighed for de modige – Smart cabriolet! Den ideelle løsning er i øvrigt, at det er bedre kun at køre en Smart om sommeren og helst i velholdte områder, så lad det være uden tag!
Med alle krisens vanskeligheder vil vores marked bestemt ikke stå uden en superdyr Mercedes-Benz S-klasse cabriolet.
Og den anden måde er at gå til markedet eller annoncesiden for salg af brugte biler. Der er altid flere valgmuligheder - du kan finde en bil af enhver modelår og til enhver pris, ved at vælge mellem flere generationer og segmenter på én gang. Vil du have en forholdsvis ny Mazda MX-5, vil du have en gammel Mercedes-Benz SL, vil du have en bil, der slet ikke leveres til det russiske marked, og er ligeglad med marketingfolks strategier. Bare husk, at jo tættere sommeren kommer, jo dyrere bliver brugte cabriolet, fordi efterspørgslen efter solen over hovedet vokser hver forårsdag.
