Hvordan styrer du din bils bremser?
Indhold
Design og typer af bremseskiver
Skiven ligner en metalcirkel / skive med ører, disse ører giver dig mulighed for præcist at tilpasse skiven til navet. Skivens diameter afhænger af køretøjets fabrikant og skal altid passe til hele bremsesystemet. Da skiverne fungerer i barske miljøer, anvendes specielle legeringer i deres produktion for at give modstand mod friktion og høje temperaturer.
Følgende typer bremseskiver er tilgængelige på markedet:
- Monolitiske skjolde. De er lavet af et enkelt stykke metal. En gammel løsning, der allerede er ved at blive udskiftet. De kan være mere effektive end tromlebremser, men de overophedes også og mister deres egenskaber.
- Ventilerede skiver. De består af to skiver, mellem hvilke der er specielle huller til varmeafledning, hvilket mindsker risikoen for overophedning af skiven. De er mere effektive og mere holdbare end standard bremseskiver, ideelle til moderne personbiler.
- Skiverne slidses og bores. Slidsede bremseskiver har riller, hvor skiven møder klodsen, hvilket gør dem gode til at udlufte gas og fjerne snavs fra klodserne. På den anden side har perforerede bremseskiver fordybninger, der eliminerer gasser mellem skiven og klodserne. Anvendes i sportsvogne.
Montering af skjoldet på bilen
Fælge skal være kompatible med dit køretøj, så læs etiketterne omhyggeligt. TRW bremseskiven er kompatibel med mange modeller af Audi, Seat, Skoda og VW køretøjer. Vær opmærksom på antallet af huller (der er 112 huller i denne skive), diameter og tykkelse. Det er også vigtigt at overveje, under hvilke forhold denne skive vil blive brugt, for eksempel hvis du kan lide en række forskellige forhold, at køre rundt i byen og på motorvejen, så vil TRW-skiven passe til dig, fordi den er ventileret, så der er lille risiko for overophedning. Hvis du sjældent bruger din bil, og din bil er ældre, vil monolitiske bremseskiver være nok. Kort sagt: Tjek de tekniske parametre og vurder dine behov.
Hvornår skal man skifte bremseskiver?
Bremseskiver siges at holde omkring 40 km, men dette er påvirket af mange faktorer, herunder førerens kørestil, køretøjets driftsforhold, tilstanden af bremseklodserne og andre elementer i bremsesystemet.
Symptomer på slidte bremseskiver:
- Rattet ryster
- Mærkbar pulsering af bremsepedalen,
- Vibration af nogle elementer af kroppen og affjedringen,
- Nedsat bremseevne
- Trækker bilen til siden
- Forøgelse af bremselængden
- Usædvanlige lyde fra hjulområdet.
Kontroller tykkelsen af bremseskiverne og sammenlign med værdierne angivet i den tekniske dokumentation; den må ikke være for tynd, da dette vil påvirke bremseevnen negativt, og for tykke skiver forringer til gengæld affjedringens ydeevne.
Det er bedst at skifte skiverne sammen med puderne. Eller i det mindste i forholdet 2:1.
Sådan udskiftes bremseskiver trin for trin
- Hæv bilen på en lift og fastgør den med en overflyvning.
- Fjern hjulet.
- Fjern bremseklodserne. For at gøre dette skal du dreje på styretøjet for at få adgang til bremsekaliberen og skrue den af. Sæt bremseklodserne til side og placer kaliberen på styrestangen, så den ikke dingler fra bremseslangen.
- Brug en ekspander til at trække stemplet tilbage, så de nye puder kan passe i kaliberen.
- Fjern åget og lås skjoldet op. En hammer kan være nyttig her, men brug den forsigtigt.
- Fjern disken fra navet.
- Rengør omhyggeligt kaliberen, gaffelen og navet for rust og pudestøv. Påfør keramisk fedt og bremsefedt på dem.
- Rengør den beskyttende olie af den nye klinge og monter den.
- Vi samler alt tilbage i omvendt rækkefølge.
- Påfør kobber- eller keramisk fedt på skivens kontaktflade med fælgen, dette vil lette den efterfølgende adskillelse af hjulet.
Husk at nye bremseskiver skal "bryde ind", så vær forsigtig de første par hundrede kilometer.
