Hvordan påvirker servostyring håndteringen af ​​en bil?

I dag er mange biler og næsten alle lastbiler og brugskøretøjer udstyret med servostyring. Servostyring (også kendt som servostyring) gør parkering og anden lavhastighedskørsel meget lettere og er en praktisk nødvendighed for tungere køretøjer og mindre kraftfulde bilister. Men hvordan påvirker det håndteringen?

Servostyring er, hvad det lyder som: et servostyringssystem hjælper føreren med at dreje hjulene ved hjælp af hydraulisk eller elektrisk kraft (eller begge dele). Systemet kan bare give et nyttigt skub, eller det kan gøre alt arbejdet selv som reaktion på rattets bevægelse; uanset hvad, kræver det mindre indsats at dreje en bil med servostyring, end det ellers ville.

Automotive servostyringssystemer varierer meget i design, men en typisk hydraulisk opsætning inkluderer følgende:

• En sensor fastgjort til rattet, som registrerer kraft eller drejningsmoment. - faktisk "ved" systemet, hvornår føreren drejer på rattet, og bilens rat har endnu ikke indhentet, så systemet kan yde assistance, når det er nødvendigt.

• Pumpe drevet af bilmotor (normalt med en rem) for at sætte servostyringsvæsken under tryk til 100 gange atmosfærisk tryk.

• Et sæt ventiler, der leder væske under højt tryk. gennem slanger eller metalrør til den ene eller anden side af styresystemet, alt efter hvordan rattet blev drejet.

• Executive hvorved højtryks servostyringsvæske hjælper med at skubbe forhjulene i den ene eller anden retning (detaljerne afhænger af, om køretøjet har tandstangs- eller kuglerecirkulationsstyring).

Elektriske servostyringssystemer fungerer anderledes, men giver lignende resultater.

Servostyringsformål

Ideelt set ville servostyring gøre styring lettere uden at påvirke håndteringen negativt. Styringen vil stadig være hurtig og præcis, men ikke alt for følsom for nem styring, og føreren vil stadig være i stand til at fortælle, hvad hjulene gør til enhver tid. Alle bilproducenter forsøger at nå disse mål med deres servostyringssystemer, og i de fleste tilfælde lykkes det. Moderne servostyringssystemer, der fungerer korrekt, har normalt ikke meget negativ effekt på håndteringen.

Hvordan servostyring påvirker håndtering

Alligevel er der altid mindst en vis effekt. Det er meget vanskeligt at designe et servostyringssystem, der giver mulighed for let manøvrering ved lav hastighed, mens det stadig giver føreren god feedback (nogle gange omtalt som vejfølelse); intet servostyringssystem, der endnu ikke er udviklet, kan give en fornemmelse af vejen som et velkonstrueret manuelt system på en sportsvogn som Lotus Elise. Der er afvejninger, og nogle bilers servostyringssystemer understreger vejfølelse, som Porsche Boxster, mens andre foretrækker den nemme kørsel, som de fleste sedaner. I højtydende køretøjer kan styretøjet nogle gange føles en smule tungt (selv om det ikke er så hårdt som i køretøjer med manuel styring), mens i luksusbiler, eller især store lastbiler som Chevy Suburban, kan styretøjet føles let på fingerspidserne. også ved parkering. Rattet vibrerer måske aldrig, selv på ujævne veje, men det kan også være sværere at se, hvad hjulene gør.

Et relateret fænomen er, at der kan opstå en "blind vinkel"-følelse, når hjulene er centreret - med andre ord kan en let drejning af rattet virke som om bilen slet ikke drejer, eller styretøjet kan føles trægt så længe da styretøjet er hårdt drejet. Denne døde zone varierer fra bil til bil; Igen giver sportsvogne generelt mere præcis feedback og har derfor færre døde zoner, men som følge heraf kan de føles noget nervøse ved høje hastigheder, mens luksusmodeller kan føles lidt mere træge i bytte for mindre nervøsitet. Producenter arbejder konstant på forbedringer, der vil give chauffører mulighed for at få det bedste fra begge verdener, men systemerne er ikke perfekte endnu, så der er altid en afvejning.

Den største indvirkning på håndteringen som følge af servostyring er dog, hvad der sker, hvis systemet svigter. Servostyringsfejl er meget sjælden, men det er vigtigt at vide, hvad man kan forvente, hvis det opstår.

De mest almindelige årsager til servostyringsfejl er:

• Væsketab på grund af langsom eller pludselig lækage (kun hydrauliske systemer)
• Pumpefejl (kun hydrauliske systemer)
• Tab af kraft (hydrauliske og elektriske systemer) enten på grund af motorfejl eller tab af kraft kun i styresystemet.

Hvis servostyringen svigter, kan kørslen blive meget vanskelig. Et styresystem, der er designet til at fungere med servostyring, er ikke designet til at fungere uden den kraft, og på grund af styregearforhold, andre geometriske overvejelser og træk i systemet, kan det være overraskende svært at dreje et hjul, når det gør det. Hvis dette sker, mens du kører med høj hastighed, kan resultatet være skræmmende, fordi du kan føle, at du har mistet kontrollen.

Så hvad skal man gøre, hvis servostyringen er ude af drift? Først skal du ikke gå i panik. Det kan virke som om du slet ikke ved hvordan du kører din bil, men det kan du, det er bare sværere. Sæt farten ned – tryk ikke på bremsen. Bemærk, at bremserne også kan være sværere at bruge (hvis årsagen til fejlen var et tab af kraft fra hele køretøjet), men som med styring virker de, de kræver bare mere indsats. Hvis du er i en trafikprop, skal du tænde nødlys (blink). Træk langsomt til siden af ​​vejen; igen, det kan være svært at dreje hjulet, men du kan gøre det. Så snart du er sikkert væk fra vejen, skal du straks kontrollere styringen. Det kan være sikkert at køre bil, selvom det er sværere, men der kan også være et eller andet mekanisk problem, der gør det usikkert.