Sådan køres på en motorcykel - trin for trin

Ved første øjekast virker det meget lettere at køre på motorcykel end at køre i en bil. Men faktisk er tohjulede køretøjer en af ​​de farligste typer mekaniske køretøjer. Årsagen til dette er ustabilitet ved lave hastigheder. Motorcykling kræver god balance.

Ud over den rigtige kategori har motorcyklisten brug for praktiske lektioner i sikker kørsel. Nedenfor er detaljerede instruktioner om, hvordan man lærer, hvordan man cykler.

Основа

Som ethvert andet køretøj har en motorcykel brug for mere end bare reparation. For korrekt drift skal han udføre planlagt vedligeholdelse. Dette er især vigtigt i dette tilfælde. Fejlen i nogen del er fyldt med et episk fald.

Ikke så slemt, hvis det ikke er et travlt spor. Ellers kan din bikers karriere ende for hurtigt. Derfor er sikker kørsel baseret på køretøjets helbred.

Din sikkerhed

I betragtning af den øgede risiko for kvæstelser under kørslen er næste trin til sikker håndtering at udstyre føreren. Du kan ikke være uagtsom med dette trin. Skader, der opstår under et fald, selv ved lav hastighed, tager lang tid at heles, da de har en ujævn karakter.

Efter at have købt en ny motorcykel er det værd at bruge nok penge på kvalitetsbeskyttelse. Dette inkluderer:

• læderjakke;
• læder støvler;
• holdbar hjelm;
• handsker;
• læderbukser.

Hvorfor læder? Selvom sådanne ting ikke altid er behagelige at bevæge sig rundt (især i den varme sommer), er de i løbet af et efterår den bedste beskyttelse mod skade.

Ombord på en motorcykel

På dette stadie sker der ofte forskellige nysgerrigheder for begyndere. Tror ikke, at den enkleste ting er at kaste benet over sadlen. Selv en cykel, der står på fodpladen, kan vælte, hvis den ikke sidder ordentligt på den.

Når du sidder på en motorcykel, må du ikke svinge med et lige ben. Det er lettere at gøre dette ved at bøje det ved knæet. Du skal rette det ud, efter at låret er placeret på den anden side af cyklen. Dette gør det lettere at opretholde balancen, selv med en tung køretøjsvægt.

Når du lander, skal armene bøjes ved albuerne. Dette vil placere kroppen tættere på gastanken. I denne position vil der være mindre stress på musklerne i armene. Og en nybegynder ruller ikke sammen med en tohjulet ven.

Primære kontroller: Gas / bremse

Når føreren har mestret landingstimerne, skal han huske de grundlæggende kontroller. Uanset motorcykelmodellen er kontrolpinde de samme. Den venstre er ansvarlig for trækkraft, og den højre er ansvarlig for bremsning og acceleration.

Det kan for nogle synes, at betjeningselementerne, der udfører modsatte funktioner, skal være placeret på forskellige sider af rattet. Faktisk designede ingeniørerne køretøjet, så når chaufføren bremser, frigør den automatisk gassen.

Glat kontrol

Eventuelle manipulationer under kontrol skal udføres problemfrit. I det mindste indtil begynderen bliver vant til "hestens" karakter. Til at begynde med oplever enhver driver en vis mængde stress. Dette er naturligt, fordi hjernen nu skal behandle meget mere data.

De fleste tohjulede modeller er ikke kun udstyret med en håndbremse, men også med en fodbremse. I dette tilfælde er håndtaget på rattet ansvarlig for forhjulbremsen, og kontakten under højre fod er ansvarlig for at bremse baghjulet.

Sådan styres koblingen

Koblingsstyrehåndtaget er placeret på det venstre styr. Ligesom dets modstykke på højre side, er dette håndtag let at flytte. For at aktivere systemet skal du blot trække i håndtaget med to fingre. Dette forhindrer føreren i at kaste rattet for at skifte gear.

 Koblingsskiven forbinder gearkassen (ved indkoblet hastighed) til motorens krumtapaksel. Ved at presse håndtaget går motoren derfor i tomgangshastighed. Hvis du bremser skarpt under kørslen og ikke klemmer koblingsledningen, vil motoren stoppe.

For en jævn betjening af udstyret er det vigtigt at trykke på håndtaget hele vejen. Utilstrækkelig indsats forkæler kurven med det faktum, at skinnerne slettes i den, hvilket bringer kassens gear i rotation.

Start af motorcykel motor

De fleste moderne modeller er udstyret med elektriske starter. Dette gør det lettere at starte motoren. Men de fungerer kun, når tændingen er tændt. For at gøre dette skal du dreje nøglen til den korrekte låsposition.

Det er vigtigt at sikre, at transmissionen er i neutral hastighed, før motoren startes. For større selvtillid skal du først klemme koblingshåndtaget og kontrollere med din venstre fod, hvilket gear der er i indgreb.

Opvarmning af motorcykelmotoren

Ingen motor skal køres under belastning uden lidt opvarmning. Selv den mest innovative ICE mister sin motorolie efter tomgangstid. I hvile flyder det simpelthen ind i gryden.

Forskel i tændingssystemer

Opvarmningstiden afhænger af brændstofforsyningssystemet. For en karburatormotor skal du vente lidt længere, indtil alle elementer er olieret. Elektroniske tændingssystemer reducerer dette interval betydeligt.

For ikke bare at stå og vente, indtil motoren er i den rigtige tilstand, er det nyttigt at kigge rundt. Efter 45 sekunder kan du begynde at bevæge dig.

Fjern fodstøtten, før du bevæger dig

For sikkerheden under turen skal føreren udvikle en vigtig vane. Før du starter en tur, skal du kontrollere, om trinnet er blevet fjernet. Proceduren er ikke kompliceret. Køretøjets vægt overføres til højre ben. Derefter vælges støtten med venstre hæl, og du kan begynde at bevæge dig.

Begyndelsen på bevægelsen

Når føreren har udviklet de korrekte reflekser til start og justering af enheden, kan du gå videre til kørsel.

Motorcyklen kører, og trinnet fjernes. Dernæst skubbes koblingen (venstre hånd) ud. Kontakten trykkes med tåen på venstre fod (indtil et karakteristisk klik) - den første hastighed tændes. Derefter frigøres koblingsarmen glat, og om nødvendigt tilsættes lidt gas (drej det højre håndtag mod dig).

Først går enheden i stå. Men lad det ikke skræmme dig. Dette sker for nybegyndere hele tiden. Det vigtigste er at følge trafikreglerne under kørsel og ikke tage risici.

Almindelige spørgsmål:

Kan jeg køre på en scooter uden hjelm? Dette er farligt, da motorcyklister er tilbøjelige til fald og hovedskader, selv ved lave hastigheder. Chauffører i alle lande i verden skal køre med hjelm på et tohjulet motordrevet køretøj. Selvom lovgivningen i nogle lande og kan være loyal over for overtrædere, er den usikker. På SNG's område bringes sådanne chauffører til administrativt ansvar med en minimumsbøde i denne kategori.

Fra hvilken tid kan du køre på motorcykel? Inden en person får ret til at køre motorcykel, skal han trænes i specielle kørekurser. En person, der har fyldt 16 år, kan få kategori A. Denne lov er i kraft i SNG-landene.