Hvor længe holder rotoren og fordelerhætten?

Fordelerrotoren og dækslet overfører spænding fra tændspolerne til motorens cylindre. Herfra antændes luft-brændstofblandingen og driver motoren. Spolen er forbundet til rotoren, og rotoren roterer inde i fordelerhætten. Når spidsen af rotoren passerer gennem kontakt med cylinderen, bevæger en højspændingsimpuls sig fra spolen til cylinderen gennem rotoren. Derfra går pulsen fra mellemrummet til tændrørskablet, hvor det til sidst antænder tændrøret i cylinderen.

Fordelerrotoren og førerhuset udsættes jævnligt for højspænding, hvilket betyder, at hver gang du tænder for bilen, strømmer der strøm igennem dem. På grund af dette slides de fra tid til anden. Efter udskiftning af fordelerrotoren og hætten skal hele tændingen kontrolleres for at sikre, at alt andet er i god stand.

Forebyggende vedligeholdelse er nøglen til at opdage ødelagt rotor og fordelerhætte. Hver gang din bil gennemgår en rutinemæssig vedligeholdelse eller serviceres af en professionel, skal tændingen omhyggeligt kontrolleres. Desuden er der større sandsynlighed for, at denne del fejler, hvis du kører gennem en dyb vandpyt, fordi der kommer vand ind i fordelerhætten og afbryder den elektriske strøm. I dette tilfælde skal dækslet måske ikke udskiftes, det kan bare være nødvendigt at tørre ud i en vis periode. Hvis du er usikker eller begynder at bemærke problemer med at starte din bil, kan du altid planlægge et eftersyn med en professionel mekaniker. De vil grundigt inspicere dit system og udskifte fordelerrotoren og hætten.

Fordi rotoren og fordelerhætten kan svigte over tid på grund af at være i barske miljøer, er det vigtigt at kende de symptomer, denne del vil udsende, før den svigter fuldstændigt.

Tegn på, at du skal udskifte rotoren og fordelerhætten inkluderer: