Sådan diagnosticeres en væskelækage

Få ting er værre end at gå ind i en garage og se en pøl af ukendt væske under din bil. Væskelækager er ikke ualmindelige og er blot et tegn på slid, efterhånden som køretøjet ældes. Lækager kan variere fra en ekstrem farlig gaslækage til mere generende end reel fare, lækager af forrudeviskervæske eller almindeligt vand, der kommer fra et klimaanlægs afløb.

Korrekt identifikation af lækkende væske er nøglen, da nogle væskelækager kan være farlige og forårsage alvorlig skade på motoren eller andre vitale komponenter. Plus, korrekt væskeidentifikation kan hjælpe dig med at opdage små problemer, før de bliver til en stor reparationsregning.

Her er nogle af de mest almindelige lækager, der opstår i biler, og hvordan man identificerer dem:

Del 1 af 1 Sådan opdager du en væskelækage

Trin 1: Prøv at finde ud af, hvor lækagen kommer fra. De fleste køretøjsvæsker har en definerende farve, lugt eller viskositet.

At identificere væsken kan hjælpe med at indsnævre cirklen og i sidste ende bestemme, hvor lækagen kommer fra. Læg hvidt papir eller pap under bilen, hvor du tror, ​​lækagen kommer fra, så du kan tjekke væsken.

Her er nogle af de almindelige væsker, der lækker fra en bil:

Kølevæske eller frostvæske: Denne væske er ofte en neongrønlig farve, den kan også være lyserød eller lys orange. Den har en klæbrig, let, tyktflydende følelse. Kølevæske er en af ​​de mest almindelige billækager. En alvorlig lækage bør repareres så hurtigt som muligt. En kølevæskelækage kan få motoren til at overophedes, fordi det hjælper med at regulere motortemperaturen. Kontroller for eventuel lækage så hurtigt som muligt.

Kontroller køler, vandpumpe, motorkernepropper, varmeslanger og kølerslanger for utætheder.

Kølevæskeniveauet skal kontrolleres med en kold motor. Kølevæskeekspansionsbeholderen skal vise kølevæskeniveauet. Hvis væskeniveauet ikke når hele linjen, kan der være en lækage.

Føj aldrig rent vand til systemet, brug en 50/50 blanding af destilleret vand og frostvæske. Tilsæt ikke kølevæske til en varm motor. Lad motoren køle af først.

смазка: Olielækager er en anden almindelig væskelækage. Hvis vandpytten, du fandt på garagegulvet, er olie, bør du få dit køretøj tjekket og repareret så hurtigt som muligt. En olielækage kan forårsage alvorlig motorskade, hvis al olien siver ud af motoren.

Gammel olie er sort eller mørkebrun, og ny olie er gulbrun. Olien vil lugte som olie og have en tyktflydende viskositet. Der er en række motorkomponenter, der kan være årsag til en olielækage. I de fleste tilfælde bør en professionel mekaniker inspicere og reparere systemet.

Her er et par komponenter, der kan føre til en olielækage: et forkert installeret oliefilter eller en utæt tætning, en løs oliekarprop og en slidt eller utæt oliepakning.

Tjek bilens oliestand ved at trække oliepinden ud (håndtaget er ofte gult) og tørre det af med et håndklæde. Sæt målepinden tilbage i oliebeholderen og træk den ud igen. Målepinden skal have øvre og nedre mærker, og oliestanden skal være mellem dem. Hvis det er under det nederste mærke, bør systemet tjekkes, da der er stor sandsynlighed for lækage.

benzin: Hvis en vandpyt i din garage lugter af benzin, bør du få din bil tjekket og repareret så hurtigt som muligt. Benzinlækager kan være farlige. Selvom der er en række komponenter, der kan føre til en brændstoflækage, er det mest almindelige problem en gastanklækage. Hvis vandpytten er tæt på bagsiden af ​​bilen, er det næsten altid et problem med benzintanken.

Hvis vandpytten er tættere på bilens front, kan det være et problem med et brændstoffilter, en utæt brændstofinjektor, en lækage i brændstofslangen eller endda noget så simpelt som en manglende benzindæksel kan forårsage en stærk benzinlugt . Uanset hvor lækagen stammer fra, bør køretøjet repareres så hurtigt som muligt. Kør ikke bilen, før lækagen er fundet og repareret.

Bremsevæske: Bremsevæskelækager er generelt sjældne, men det sker. Se efter en klar eller gullig brun væske. Det vil være fedtet at røre ved, men tyndere end smør. Hvis du finder en pøl af bremsevæske, må du ikke køre. Få bilen tjekket og repareret med det samme. Bugser den om nødvendigt, da den ikke er sikker at køre.

Mangel på bremsevæske på grund af lækage kan føre til bremsesvigt, da bremsesystemet kører på hydraulisk tryk, og hvis der er væskemangel, kan bremsesystemet svigte.

Tjek hovedcylinderbeholderen. Det er normalt placeret ved siden af ​​firewallen bagerst i motorrummet. Hvis du ikke kan finde det, se venligst brugermanualen. Nye køretøjer har normalt et gennemsigtigt reservoir med et "fuldt" mærke på reservoiret. Ældre biler har et metalbeholder med låg, der holdes på plads af en fjederclips. Kontroller mængden af ​​bremsevæske i beholderen.

Hvis den er meget lav, er der en god chance for, at den lækker. Bremsesystemet skal straks efterses og repareres. Nogle gange korroderer og brister bremseledninger og mister bremsevæske.

Transmissionsvæske: Automatgearolie bliver mørkerød eller brunlig, efterhånden som den ældes, og lysrød eller lyserød, når den er ny. Nogle nye væsketyper er lysebrune i farven. Den er tyk og lidt som smør. En transmissionsvæskelækage efterlader normalt en vandpyt foran eller i midten af ​​køretøjet. En transmissionsvæskelækage kan forårsage alvorlig skade på transmissionen.

Transmissionsvæske smører ikke kun transmissionskomponenterne, den hjælper også med at sprede varmen. For lidt transmissionsvæske kan forårsage overophedning, gnidning og til sidst svigt af transmissionen. En transmissionslækage kan resultere i en meget dyr reparation, hvis den ikke rettes hurtigt. Få bilen tjekket og repareret med det samme.

Du kan kontrollere transmissionsvæskestanden ved at trække transmissionsoliemålepinden ud. Hvis du er usikker på dens placering, se venligst brugervejledningen. Før kontrol af transmissionsvæskestanden, skal motoren varmes op.

Træk oliepinden ud og tør den af ​​med en klud. Sæt målepinden i igen, og træk den derefter ud igen. Der skal være en hel linje på oliepinden. Hvis væskeniveauet er under fuld linje, kan der være en lækage.

Nogle køretøjer har ikke en standard oliepind og skal muligvis kontrolleres gennem påfyldningsproppen på transmissionen.

• Advarsel: Kontroller farven og fornemmelsen af ​​transmissionsvæsken. Den skal være klar og have en lyserød farvetone. Hvis den er brun eller sort og ser ud til at have partikler i sig, skal transmissionen kontrolleres for mulige problemer.

Viskervæske: Viskervæske er blå, grøn eller nogle gange orange, men det meste af tiden er den blå. Det ser ud og føles som vand, fordi det dybest set er vand med en lille mængde ammoniak tilsat for at forbedre dens renseevne på bekostning af en vis farve.

En pøl af viskervæske vil dukke op nær bilens front. En utæt vinduesviskervæske er usandsynligt livstruende, men det kan være irriterende. Kontroller reservoir- og viskerledningerne for utætheder. Systemet bør repareres rettidigt, kørsel med en snavset forrude kan være farlig.

Servostyring væske: Ligesom bremsesystemet er servostyringssystemet hydraulisk afhængigt, og det korrekte væskeniveau er meget vigtigt. Et lavt servostyringsvæskeniveau vil gøre køretøjet vanskeligt at styre og kan beskadige komponenter.

Servostyringsvæske er rød eller lysebrun, når den er ny og bliver mørkere, når den ældes. Den har en let tykkelse. Hvis du finder en rød, brun eller sort plet på dit garagegulv og bemærker, at din bil er svær at køre eller laver en fløjtende lyd, når du drejer, bør du få din bil efterset og repareret med det samme for at forhindre skader på servostyringskomponenter. .

Find servostyringsvæskebeholderen, som normalt er placeret ved siden af ​​servostyringspumpen, den skal være tydeligt markeret på hætten. Placeringen kan variere, så tjek din brugervejledning, hvis du ikke kan finde den.

Tanken kan være lavet af gennemskinnelig plast, som giver dig mulighed for at se væskeniveauet i tanken. Andre køretøjer kan have en oliepind indbygget i reservoirdækslet. Kontroller væskestanden i henhold til producentens anvisninger, nogle køretøjer kræver en varm motor, mens andre foretrækker en kold motor. Hvis væskestanden er lav, kan det skyldes en lækage.

vand: Dette er den bedste slags vandpyt, du kan finde på garagegulvet. Vand samler sig normalt på garagegulvet, fordi klimaanlægget er blevet tændt, og der er dannet kondens på kondensatoren. Dette er normalt og burde ikke være et problem.

Trin 2: Løs problemet. Sandheden er, at de fleste væskelækager bør behandles af en professionel mekaniker. De fleste lækager skyldes et problem med en defekt komponent eller tætning og kan kræve specielle diagnostiske procedurer, som en mekaniker kan hjælpe dig med.

I mange moderne køretøjer vil en advarselslampe tænde, når niveauet af visse væsker er lavt, hvilket i nogle tilfælde kan indikere en lækage. Advarselslamper for olie, kølevæske og sprinklervæske er almindelige. Hvis nogen af ​​disse lamper tændes, bør du kontrollere niveauerne og fylde på. Mens sprinklervæskelækage er normal, bør du kontrollere systemet for problemer, hvis advarselslampen for olie eller kølevæske lyser ofte.

Hvis du er sikker på, at du arbejder på dit køretøj, bør du reparere lækagen så hurtigt som muligt. Hvis du ikke er tryg ved at arbejde på dit køretøj eller bare ikke har tid, kommer vores mobile mekanikere gerne til dit hjem eller forretningssted for at tjekke for og reparere en væskelækage.

Husk ikke at sætte dig bag rattet i en bil, hvis du ikke er sikker på sikkerheden ved at køre, for eksempel på grund af brændstoflækage eller bremseproblemer. Hvis du er usikker, må du ikke køre af sikkerhedsmæssige årsager. Bed en kvalificeret mekaniker, såsom fra AvtoTachki.com, om at komme og diagnosticere lækagen for dig.