Sådan diagnosticeres en ødelagt bilvarmer

En kørende bilvarmer holder dig varm og afrimer bilen. En defekt radiator, termostat eller varmelegeme kan få dit varmesystem til at svigte.

Har du nogensinde tændt for din bilvarmer om vinteren og bemærket, at der ikke sker noget? Eller måske har du bemærket, at når du forsøger at afrime ruder, kommer der kun koldere luft ud af ventilationsåbningerne! Dette kan skyldes et problem i din bils varmesystem.

Her er et par måder at diagnosticere eventuelle problemer i radiatoren, termostaten, varmelegemet og andre komponenter, der kan få dit varmesystem til at svigte.

Metode 1 af 4: Tjek væskeniveau

Nødvendige materialer

• Handsker

• Sikkerhedsbriller

• Advarsel: Udfør aldrig de følgende to trin, når maskinen er tændt, eller motoren er varm, da det kan medføre alvorlig personskade. Bær altid handsker og beskyttelsesbriller til beskyttelse.

Trin 1: Tjek kølevæskeniveauerne i køleren.. Tjek kølervæsken, når motoren er kold – for eksempel inden du starter bilen om morgenen. Fjern kølevæskebeholderens dæksel, og sørg for, at den er fuld. Hvis den er lav, kan det være årsagen til, at der ikke overføres nok varme indeni.

Trin 2. Kontroller væskeniveauet i reservoirtanken. Beholderen rummer overskydende eller overløb af kølevæske fra radiatoren. Tjek, om denne flaske er fyldt op til "Max"-indikatorlinjen.

Reservoiret er normalt en oval eller cylindrisk formet klar hvid flaske, der sidder ved siden af ​​eller ved siden af ​​radiatoren. Hvis væskeniveauet i den er lavt, kan det også tyde på, at radiatoren også er lav på væske, hvilket resulterer i dårlige varmeforhold.

Metode 2 af 4: Tjek termostatventilen

Trin 1: Tænd for motoren. Start bilen og tænd for varmeren.

Trin 2: Tjek temperaturændringen på instrumentbrættet.. Mens bilen varmer op om morgenen, skal du altid holde godt øje med varm/kold-indikatoren på instrumentbrættet.

Hvis du bemærker, at det tager længere tid end normalt at komme til det punkt, hvor bilen er varm og klar til at køre, kan det være tegn på en fastlåst åben/lukket termostatventil. Dette vil også forårsage dårlig indvendig opvarmning.

Metode 3 af 4: Tjek blæseren

Trin 1: Find ventilationsåbningerne. Inde i instrumentbrættet, under de fleste handskerum, er der en lille ventilator, der cirkulerer varm luft ind i kabinen.

Trin 2: Tjek for en ødelagt eller defekt sikring.. Hvis du ikke kan mærke luften bevæger sig gennem ventilationsåbningerne, kan det skyldes, at blæseren ikke virker. Se din bils instruktionsbog for at finde sikringsboksen og blæsersikringen. Tjek sikringen, hvis den stadig virker, kan problemet skyldes en defekt blæser.

Metode 4 af 4: Tjek driften af ​​varmelegemet

Trin 1. Tjek, om varmelegemets kerne er tilstoppet.. Denne varmekomponent er en mindre radiator placeret inde i køretøjet under instrumentbrættet. Varm kølevæske strømmer inde i varmelegemet og overfører varme til kabinen, når varmelegemet er tændt.

Når varmelegemet er tilstoppet eller snavset, er der utilstrækkelig kølevæskestrøm, hvilket kan sænke temperaturen inde i køretøjet.

Trin 2: Tjek varmekernen for utætheder.. Tjek gulvmåtterne og sørg for, at de ikke er fugtige eller lugter af kølevæske.

Hvis varmelegemet er beskadiget, vil dette være meget mærkbart, da det indvendige område på gulvmåtterne begynder at blive vådt, og der lugter af kølevæske. Dette resulterer også i dårlige varmeforhold.

• Funktioner: Sørg for at tjekke klimaanlægget før varme sommerdage.

Et korrekt fungerende varmesystem er en vigtig del af dit køretøj. Derudover vil en ødelagt bilvarmer påvirke din bils tømiddel negativt, hvilket igen vil forringe udsynet og begrænse din evne til at køre sikkert. Hvis du bemærker problemer med din bils varmelegeme, skal du sørge for at udføre et grundigt systemtjek og løse eventuelle problemer så hurtigt som muligt.

Hvis du ikke er tryg ved at gøre denne proces selv, skal du kontakte en certificeret specialist, for eksempel fra AvtoTachki, som vil tjekke varmeren for dig.