Sådan diagnosticeres problemer med dit suspensionssystem

Mange bilejere indser, at det er på tide at undersøge deres bils affjedringskomponenter, når deres bil begynder at opføre sig unormalt. Dette kan omfatte tilfælde, hvor der høres mærkelige lyde, såsom klirren eller dunken, når du går over bump. Konstant justering af rattet for at hjælpe bilen ligeud er en anden unormal oplevelse. Dette er blot to symptomer, der fører til behovet for at kontrollere affjedringssystemet.

Det er almindeligt, at en mekaniker visuelt inspicerer dæk og affjedring, når køretøjet gennemgår et regelmæssigt olieskift. At udføre en suspensionsinspektion kan være lidt af en udfordring for en nybegynder, så det er nyttigt at kende en masse information om alle komponenterne og de mange grunde til, at de kan fejle, til at diagnosticere et suspensionsproblem. Hvis du tager dig tid til at lære din bil godt at kende, så kan du måske selv identificere kilden til dine problemer.

Der er mange komponenter, der udgør et affjedringssystem. Støtteben, beslag og fjedre, styrearme og kugleled, for blot at nævne nogle få. Ud over affjedringsdele er affjedringssystemet påvirket af mange andre køretøjsdele, såsom dæk. De arbejder alle sammen i harmoni for at beskytte både køretøjet og føreren mod ujævnt terræn. Hvis en del svigter, vil andre komponenter heller ikke udføre deres arbejde ordentligt, hvilket fører til yderligere skade og behov for reparation.

Del 1 af 1: Kontrol af suspensionssystemet

Nødvendige materialer

• Blitz
• donkraft
• Handsker
• Jacks stand
• Sikkerhedsbriller
• hjulklods

Trin 1: Tag din bil til en prøvetur. Kør dit køretøj selv. Gør dit bedste for at fjerne alle mulige forstyrrelser og støj fra denne disk.

Rul dine bilruder ned, og prøv at lytte efter eventuelle lyde, der kommer fra din bil, mens du kører. Hvis du hører støj, skal du være opmærksom på, hvor den kommer fra, f.eks. foran eller bagved bilen.

Vær opmærksom på, om lydene er konstante, eller lydene afhænger af, hvad du laver i øjeblikket, for eksempel at overvinde fartbump eller dreje på rattet.

Nogle almindelige lyde forbundet med affjedringsproblemer omfatter:

Trin 2: Undersøg bilen udefra. Når oplysningerne er indsamlet under prøvekørslen, skal du sætte bilen i "Park"-positionen og aktivere parkeringsbremsen.

Sørg for at lade maskinen køle af i mindst 30 minutter før start. Dette sikrer, at du ikke brænder dig under undersøgelsen. Tag et par handsker på og tag en lommelygte

Trin 3: Hop på bilen. Placer forsigtigt dine hænder på bilen ved krydset mellem motorhjelmen og skærmen. Tryk hårdt på bilens affjedring, slip og lad den løfte sig af sig selv.

Hvis du ser bilen hoppe og stoppe, er det et godt tegn på, at stødet eller fjederbenet stadig er i orden.

Hvis bilen fortsætter med at hoppe op og ned, så er det et godt tegn på, at støttebenet er eksploderet. Prøv denne metode på alle fire hjørner af bilen for at kontrollere hver enkelt søjle.

Trin 4: Hældning af bilen. Dernæst kommer afpresningstesten. Brug donkraften til at hæve hjørnet af bilen. Hæv køretøjet højt nok til at løfte dækket fra jorden og fastgør køretøjet med et donkraftstativ.

Trin 5: Skub dækket. Hold godt fast i dækket med begge hænder i 9- og 3-positionerne, og vip dækket frem og tilbage.

Placer dine hænder klokken 12 og 6 og gentag den samme handling igen. Hvis du mærker en overdreven bevægelse, er det meget sandsynligt, at du har en slidt komponent.

Hvis du føler spil på XNUMX og XNUMX, så er det en intern eller ekstern trækstang. Ethvert spil på tolv og seks kunne indikere et dårligt kugleled.

• AttentionA: Overdreven bevægelse er ikke begrænset til disse komponenter som synderne. Andre dele kan tillade overdreven hjulbevægelse i disse retninger.

• Funktioner: Det kan være bedre for en ven at tage en opfordringstest med dig. Med en lommelygte i hånden, se bag rattet for at se den fejlbehæftede komponent. Selvom det kan være svært at bestemme visuelt, kan det hjælpe dig med at føle overdreven spil, hvis du placerer en handskebeklædt hånd på hver ophængskomponent. Hold øje med knækkede bøsninger eller olielækager fra støddæmperen eller stiveren.

• FunktionerA: Du bør også omhyggeligt kontrollere tilstanden af ​​din bils dæk. Unormalt dækslid kan forårsage rullestøj og forårsage, at køretøjet ikke kører ligeud. Et justeringstjek kan hjælpe med dette.

Hvis du mener, at problemet er med en eller flere affjedringskomponenter, skal du få en certificeret mekaniker til at hjælpe dig med at bekræfte problemet, så han eller hun kan hjælpe dig med at udføre de nødvendige reparationer. En professionel mekaniker, såsom en fra AvtoTachki, kan inspicere dit køretøjs affjedringskomponenter og rat for at hjælpe dit køretøj med at køre ligeud og sikkert igen.