Hvordan bliver sensorer snavsede eller beskadigede?

Sensorer spiller en integreret rolle i driften af ​​dit køretøjs motor. Når en sensor holder op med at virke, kan det få hele systemet til at fungere. Den indbyggede diagnostiske computer bruger informationen fra sensorerne for at sikre, at systemet fungerer korrekt. Mens mange ting kan forårsage problemer med en eller flere sensorer, er simpel forurening hovedårsagen til, at sensorer holder op med at virke.

Nedenstående er nogle af de vigtige sensorer, der holder dit køretøj kørende, samt almindelige årsager til, at de bliver snavsede eller beskadigede.

Forstå de vigtige bilsensorer på dit køretøj

Alle køretøjer, der fremstilles og sælges i USA i dag, er forpligtet til at have en indbygget diagnostisk computer, almindeligvis omtalt som OBD-II eller ECU. De vigtigste elektriske, transmissions-, hjul-, brændstof- og tændingssensorer giver information til diagnosecomputeren, så den kan rette systemerne. Der er nogle få, der er mere kritiske end andre og har højere risiko for eksponering og kontaminering eller beskadigelse.

• Lambdasonden, indsugningsmanifoldens absolutte tryksensor og masseluftstrømssensoren overvåger mængden af ​​luft i systemet for at sikre en nøjagtig luft-brændstofblanding i motoren.

• Hjulhastighedssensorer fortæller ABS-systemet, hvis et af hjulene har mistet vejgreb. Dette gør det muligt for systemet at omkonfigurere og holde køretøjet under kontrol og på vejen.

De fleste professionelle mekanikere er enige om, at regelmæssig vedligeholdelse og service kan reducere risikoen for mekaniske fejl. Men der er virkelig ikke noget konventionelt sensorvedligeholdelsesprogram. Nogle gange kan en fysisk inspektion eller blot rengøring af de områder, disse sensorer er tilsluttet, forhindre problemer.

Hvordan bliver sensorer snavsede?

Som nævnt ovenfor er nogle sensorer mere udsatte end andre. Nedenfor er nogle af disse sensorer og almindelige måder, hvorpå de bliver snavsede, som kan forårsage forbindelses- eller ydeevneproblemer.

• Iltsensorer bliver forurenet med kemikalier, der frigives til udstødningen. For eksempel kommer silikater ind i kølevæskelækagezonen på grund af en revne i cylindervæggen eller en utæt cylinderhovedpakning. Fosfor kommer ind i udstødningen på grund af olielækage på grund af slidte ringe.

• Masseluftstrømssensorer, ofte omtalt som MAF-sensorer, bliver forurenet med brændstoflak. Snavs vil klæbe til varmelegemet og få det til at rapportere forkert, hvor meget luft der kommer ind.

• Hjulhastighedssensorer bliver ofte beskadiget i stedet for at samle snavs, men de kan tiltrække jernpartikler, hvilket begrænser deres funktionalitet. Hvis de er beskadigede, er det normalt ledningerne og ikke selve sensoren.

Indsugningsmanifoldens absolutte tryksensor er placeret nær indsugningsmanifolden, og der kommer snavs og støv på den. Rengøring af sensoren for absolut tryk vil bringe den tilbage til driftstilstand.

Hvordan sensorer bliver beskadiget

Når andre komponenter ikke fungerer korrekt, kan de beskadige sensorerne. For eksempel kan en kølevæskesensor blive beskadiget, hvis motoren overophedes. Normalt slid og brug kan dog også få sensoren til at svigte, hvilket ofte ses med en gashåndtagspositionssensor.

Dæktrykssensorer holder normalt op med at virke, hvis batterierne løber tør. Sensoren skal udskiftes, ikke kun batterierne. Nogle gange kan dæktætningsmiddel forurene sensoren.

Hvis du har mistanke om, at sensoren ikke fungerer korrekt, så prøv at rengøre den, før du udskifter den. Hvis du bruger et par minutter på at rense din sensor, sparer du mange penge. Udskiftning kan være det næste trin, hvis sensoren er beskadiget. En defekt sensor kan forårsage alvorlig skade på køretøjet eller nedsat ydeevne, hvis du fortsætter med at køre. Hvis du har problemer med sensorer eller elektriske komponenter, skal du kontakte en AvtoTachki Certified Mobile Technician for at kontrollere problemet.